【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，具体为一种具有转向限位结构的电动滑板车。
技术介绍
1、电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，它的主要动力来源为锂电池组。
2、对比文件“一种具有转向限位结构的电动滑板车”，专利号(cn216887078u)，通过设置限位装置，在其中的滑槽、滑块、定位孔和定位销的作用下，可对两个弧型限位板之间的距离进行调整，从而可使该电动滑板车的转向幅度能够进行控制，并且在弧型限位板、限位杆和伸缩弹簧的作用下，可增大该电动滑板车在进行转向时所受到的力，使得整个电动滑板车在进行转向时更加安全。
3、但是，电动滑板车在使用时还有着不足之处，其在使用时，不能够为使用者提供便捷式支撑，导致使用者需要长时间站立骑行，这样不仅会增加使用者的疲劳度，还导致使用者无法放置一些随身物品，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有转向限位结构的电动滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出电动滑板车在使用时还有着不足之处，其在使用时，不能够为使用者提供便捷式支撑，导致使用者需要长时间站立骑行，这样不仅会增加使用者的疲劳度，还导致使用者无法放置一些随身物品，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有转向限位结构的电动滑板车，包括用来连接车头的车载踏板，设置在车载踏板一侧的车头装置以及设置在车头装置顶端车
3、进一步地，车把杆的靠底部位置套设有连接套，连接套与车把杆之间固定连接，连接套一侧的靠前后两端位置均固定设置有限位杆。
4、进一步地，车载踏板顶部的靠中间位置开设有凹槽，凹槽与车载踏板之间为一体化设计。
5、进一步地，车载踏板顶部一侧的靠前后两端位置均固定设置有限位挡杆，两个限位挡杆之间互为前后对称设计。
6、进一步地，座板采用海绵填充设计，座板与凹槽之间互相适配。
7、进一步地，两个第一撑杆相背的一侧均设置有螺栓，第一撑杆通过螺栓与座板螺纹连接。
8、进一步地，第二撑杆前后表面的靠底端位置均开设有滑槽，活动套内的前后表面均固定设置有滑块，两个滑块相对的一侧分别延伸至两个滑槽的内部并与滑槽之间滑动连接，滑块的顶端固定设置有支撑弹簧，支撑弹簧的顶端与滑槽的内壁固定连接。
9、进一步地，活动套的底端的靠两侧位置均固定设置有销杆，销杆的底端延伸至车载踏板的内部，销杆与车载踏板卡接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、该具有转向限位结构的电动滑板车，通过设置第一撑杆、座板、第二撑杆以及凹槽，使得本装置在使用时，能够为使用者提供支撑，能够减少使用者的体力消耗，不仅使得使用在使用本装置更加舒适，且能够方便使用者放置或携带随身物品，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有转向限位结构的电动滑板车，包括用来连接车头的车载踏板(1)，设置在车载踏板(1)一侧的车头装置(2)以及设置在车头装置(2)顶端车把杆(17)，其特征在于：所述车载踏板(1)顶部靠近车头装置(2)一侧的靠前后两端位置均固定设置有固定块(3)，前后两个固定块(3)相背的一侧均通过转轴活动连接有第一撑杆(4)，两个第一撑杆(4)相对一侧的靠顶端位置设置有座板(5)，所述座板(5)底部的靠一侧位置通过螺栓固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内部通过转轴活动连接有两个第二撑杆(7)，所述第二撑杆(7)的底端与车载踏板(1)接触，所述第二撑杆(7)的靠底端位置套设有活动套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述车把杆(17)的靠底部位置套设有连接套(9)，所述连接套(9)与车把杆(17)之间固定连接，所述连接套(9)一侧的靠前后两端位置均固定设置有限位杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述车载踏板(1)顶部的靠中间位置开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)与
4.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述车载踏板(1)顶部一侧的靠前后两端位置均固定设置有限位挡杆(12)，两个限位挡杆(12)之间互为前后对称设计。
5.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述座板(5)采用海绵填充设计，所述座板(5)与凹槽(11)之间互相适配。
6.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：两个第一撑杆(4)相背的一侧均设置有螺栓，所述第一撑杆(4)通过螺栓与座板(5)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述第二撑杆(7)前后表面的靠底端位置均开设有滑槽(13)，所述活动套(8)内的前后表面均固定设置有滑块(14)，两个滑块(14)相对的一侧分别延伸至两个滑槽(13)的内部并与滑槽(13)之间滑动连接，所述滑块(14)的顶端固定设置有支撑弹簧(15)，所述支撑弹簧(15)的顶端与滑槽(13)的内壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述活动套(8)的底端的靠两侧位置均固定设置有销杆(16)，所述销杆(16)的底端延伸至车载踏板(1)的内部，所述销杆(16)与车载踏板(1)卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有转向限位结构的电动滑板车，包括用来连接车头的车载踏板(1)，设置在车载踏板(1)一侧的车头装置(2)以及设置在车头装置(2)顶端车把杆(17)，其特征在于：所述车载踏板(1)顶部靠近车头装置(2)一侧的靠前后两端位置均固定设置有固定块(3)，前后两个固定块(3)相背的一侧均通过转轴活动连接有第一撑杆(4)，两个第一撑杆(4)相对一侧的靠顶端位置设置有座板(5)，所述座板(5)底部的靠一侧位置通过螺栓固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的内部通过转轴活动连接有两个第二撑杆(7)，所述第二撑杆(7)的底端与车载踏板(1)接触，所述第二撑杆(7)的靠底端位置套设有活动套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述车把杆(17)的靠底部位置套设有连接套(9)，所述连接套(9)与车把杆(17)之间固定连接，所述连接套(9)一侧的靠前后两端位置均固定设置有限位杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动滑板车，其特征在于：所述车载踏板(1)顶部的靠中间位置开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)与车载踏板(1)之间为一体化设计。
4.根据权利要求1所述的一种具有转向限位结构的电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱生顺，
申请(专利权)人：浙江宽途工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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