【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道拱架安装台车，尤其涉及一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车。
技术介绍
1、隧道工程是修建在地下或者水下或者山体中，内部铺设有铁路或修筑公路以供机动车辆同行的建筑物。随着社会经济建设不断发展，交通设施的建设需求不断增加，特别是在山地丘陵地形较多的地区，隧道工程是实现交通顺畅所不可或缺的。在隧道工程中，需要安装钢拱架作为支护，以防止坍塌。目前钢拱架的安装主要采用台车辅助人工安装，但常规的台车对于拱架的安装位置可调节范围较小，难以适应不同施工现场的复杂情况，仍需要较多的人力介入调整拱架位置。虽然国内已有三臂拱架安装机等设备用于实现隧道内钢拱架的安装，但此类设备结构复杂，造价和维护成本较高。
技术实现思路
1、鉴于此，本技术的目的在于提供一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，能够灵活调整拱架的安装位置，并且结构简单，便于使用和维护。
2、为实现上述技术目的，本技术提供一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，包括台车本体，所述台车本体顶部设置有第一作业平台，所述第一作业平台上设置有拱架平移装置，所述拱架平移装置包括左纵向轨道、右纵向轨道和拱架平移小车，所述拱架平移小车包括底盘，所述底盘底部左右两侧分别设置有电机驱动的液压动力行走轮，左右两侧的所述行走轮分别沿左纵向轨道、右纵向轨道移动，底盘顶部设置有左液压缸和右液压缸，所述左液压缸、右液压缸的移动端分别与横向导轨底部相连接，所述横向导轨中滑动设置有第一滑块，横向导轨一端设置有横向液压缸，所述横向液压
3、进一步的，所述拱架提升装置包括第一竖向导轨和第二竖向导轨，所述第一竖向导轨、第二竖向导轨的背面与台车本体侧面相连接，第一竖向导轨内滑动设置有左滑块和第一竖向液压缸，第一竖向液压缸的移动端与左滑块相连接，第二竖向导轨内滑动设置有右滑块和第二竖向液压缸，所述第二竖向液压缸与右滑块相连接，左滑块与右滑块之间通过横梁相连接，所述横梁上设置有用于放置拱架的第二支撑臂。
4、进一步的，所述台车本体左、右侧面设置有第二作业平台，所述第二作业平台的侧面设置有凹槽，所述凹槽内滑动设置有活动板。
5、进一步的，所述第二作业平台一端设置有可折叠爬梯。
6、进一步的，所述台车本体底部设置有电机驱动的液压动力行走机构。
7、进一步的，所述第一作业平台边缘处设置有护栏。
8、进一步的，所述台车本体顶部还设置有升降机构，所述升降机构用于驱动第一作业平台升降，升降机构包括若干个升降液压缸，所述升降液压缸的固定端与台车本体相连接，其移动端与第一作业平台底部相连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术提供的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，在台车本体的顶部设置第一作业平台，台车本体一段的拱架提升装置将钢拱架提升到台车本体顶部后，第一作业平台上的拱架平移小车移动到钢拱架旁，通过左、右液压缸的升降配合，通过第一支撑臂将钢拱架从拱架提升装置上取下，通过拱架平移小车上左、右液压缸和横向液压缸的配合，以及拱架平移小车自身位置的移动，可以灵活调整拱架的安装位置，从而便于施工人员根据施工现场的实际情况进行钢拱架的安装。
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1.一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，包括台车本体，其特征在于，所述台车本体顶部设置有第一作业平台，所述第一作业平台上设置有拱架平移装置，所述拱架平移装置包括左纵向轨道、右纵向轨道和拱架平移小车，所述拱架平移小车包括底盘，所述底盘底部左右两侧分别设置有电机驱动的液压动力行走轮，左右两侧的所述行走轮分别沿左纵向轨道、右纵向轨道移动，底盘顶部设置有左液压缸和右液压缸，所述左液压缸、右液压缸的移动端分别与横向导轨底部相连接，所述横向导轨中滑动设置有第一滑块，横向导轨一端设置有横向液压缸，所述横向液压缸的移动端与第一滑块相连接，所述第一滑块侧面设置有用于放置拱架的第一支撑臂，所述台车本体一端还设置有拱架提升装置。
2.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述拱架提升装置包括第一竖向导轨和第二竖向导轨，所述第一竖向导轨、第二竖向导轨的背面与台车本体侧面相连接，第一竖向导轨内滑动设置有左滑块和第一竖向液压缸，第一竖向液压缸的移动端与左滑块相连接，第二竖向导轨内滑动设置有右滑块和第二竖向液压缸，所述第二竖向液压缸与右滑块相连接，左滑
3.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述台车本体左、右侧面设置有第二作业平台，所述第二作业平台的侧面设置有凹槽，所述凹槽内滑动设置有用于为施工人员提供站立空间以进行隧道开挖和支护作业的活动板。
4.根据权利要求3所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述第二作业平台一端设置有可折叠爬梯。
5.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述台车本体底部设置有电机驱动的液压动力行走机构。
6.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述第一作业平台边缘处设置有护栏。
7.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述台车本体顶部还设置有升降机构，所述升降机构用于驱动第一作业平台升降，升降机构包括若干个升降液压缸，所述升降液压缸的固定端与台车本体相连接，其移动端与第一作业平台底部相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，包括台车本体，其特征在于，所述台车本体顶部设置有第一作业平台，所述第一作业平台上设置有拱架平移装置，所述拱架平移装置包括左纵向轨道、右纵向轨道和拱架平移小车，所述拱架平移小车包括底盘，所述底盘底部左右两侧分别设置有电机驱动的液压动力行走轮，左右两侧的所述行走轮分别沿左纵向轨道、右纵向轨道移动，底盘顶部设置有左液压缸和右液压缸，所述左液压缸、右液压缸的移动端分别与横向导轨底部相连接，所述横向导轨中滑动设置有第一滑块，横向导轨一端设置有横向液压缸，所述横向液压缸的移动端与第一滑块相连接，所述第一滑块侧面设置有用于放置拱架的第一支撑臂，所述台车本体一端还设置有拱架提升装置。
2.根据权利要求1所述的一种自行走可平移拱架的隧道开挖支护作业台车，其特征在于，所述拱架提升装置包括第一竖向导轨和第二竖向导轨，所述第一竖向导轨、第二竖向导轨的背面与台车本体侧面相连接，第一竖向导轨内滑动设置有左滑块和第一竖向液压缸，第一竖向液压缸的移动端与左滑块相连接，第二竖向导轨内滑动设置有右滑块和第二竖向液压缸，所述第二竖向液压缸与右滑块相连接，左滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘权，杨跃斌，张晨敏，华丕龙，韩怡，
申请(专利权)人：南方电网调峰调频发电有限公司工程建设管理分公司，
类型：新型
国别省市：
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