【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混凝土废料处理，具体为公路桥梁预制板混凝土废料处理装置。
技术介绍
1、在对公路桥梁进行施工的过程中会大量使用到预制板，而预制板是指在预制场生产加工成型且直接运到施工现场进行安装的混凝土预制件，而公路桥梁预制板一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，并且在预制过程中会产生大量的施工残渣，通常在处理这些残渣时都需要单独的人力及施工工具进行处理，会存在费时费力的现象，而为了提升公路桥梁预制板混凝土废料的效率，会通过公路桥梁预制板混凝土废料处理装置对混凝土废料进行高效的处理。
2、但是现有的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置在使用时，还存在一定的缺陷；
3、如申请号为cn201921341530.7所提出的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括壳体和箱体，所述壳体的右侧固定连接有第一电机，第一电机输出端的左侧贯穿至壳体的内腔并固定连接有粉碎杆，粉碎杆的左侧活动连接于壳体内腔的左侧，粉碎杆的顶部与底部均固定连接有粉碎刀。该申请通过壳体、粉碎杆、第一电机、粉碎刀、转杆、出水管、水箱、出尘管、风机...
【技术保护点】
1.公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，包括破碎仓（1）、下料仓（2）、储尘盒（6）、吸尘箱（7）、筛分仓（12）、出料口（13）和出料座（17），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述破碎分散机构（3）包括主动破碎辊（301）和从动破碎辊（302），所述破碎仓（1）的内部转动安装有主动破碎辊（301）和从动破碎辊（302），所述从动破碎辊（302）的一端安装有从动齿轮（303），所述从动齿轮（303）的内侧啮合连接有主动齿轮（304），所述主动齿轮（304）与主动破碎辊（301）的一端固定连接，所述主动齿轮...
【技术特征摘要】
1.公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，包括破碎仓（1）、下料仓（2）、储尘盒（6）、吸尘箱（7）、筛分仓（12）、出料口（13）和出料座（17），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述破碎分散机构（3）包括主动破碎辊（301）和从动破碎辊（302），所述破碎仓（1）的内部转动安装有主动破碎辊（301）和从动破碎辊（302），所述从动破碎辊（302）的一端安装有从动齿轮（303），所述从动齿轮（303）的内侧啮合连接有主动齿轮（304），所述主动齿轮（304）与主动破碎辊（301）的一端固定连接，所述主动齿轮（304）的一端连接有第一伺服电机（305），所述第一伺服电机（305）与破碎仓（1）固定连接；
3.根据权利要求2所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述从动破碎辊（302）和从动齿轮（303）关于主动破碎辊（301）和主动齿轮（304）的中心线对称分布，且第一伺服电机（305）通过第一传动皮带（307）和第一传动皮带（307）构成传动分散结构。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述错位固定机构（8）包括固定座（801），所述储尘盒（6）的顶端固定安装有固定座（801），所述固定座（801）的一侧固定连接有限位杆（802），所述限位杆（802）上套设有卡合板（803），所述卡合板（803）的内部开设有连接槽（804），所述限位杆（802）上套设有第一弹簧（805），所述第一弹簧（805）的两端分别与卡合板（803）和限位杆（802）固定连接。
5.根据权利要求4所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述卡合板（803）通过连接槽（804）与限位杆（802）构成限位滑动结构，且卡合板（803）通过第一弹簧（805）与限位杆（802）伸缩连接，并且卡合板（803）与吸尘箱（7）错位卡合连接。
6.根据权利要求1所述的公路桥梁预制板混凝土废料处理装置，其特征在于：所述吸尘动力机构（9）包括限位座（901），所述储尘盒（6）的底部一侧固定安装有限位座（901），所述限位座（901）的内部贴合安装有固定框（902），所述固定框（902）的内部等间距对称安装有滤网（903），所述滤网（903）的内部转动安装有连接杆（904），所述连接杆（904）的一端固定安装有扇叶（905），所述连接杆（904）设置有三组，两侧所述连接杆（904）上固定安装有从动皮带轮（906），中部所述连接杆（904）上固定安装有主动皮带轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天武，唐艳良，田永红，门利民，杨潇，乔子川，陈治国，马阳冉，冯宇扬，马振彬，刘倩，
申请(专利权)人：济南和新建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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