【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车内摄像头隐私保护，具体地，涉及一种车内摄像头机构和具有这种车内摄像头机构的车辆。
技术介绍
1、目前在很多车辆中都安装有车内摄像头，以用于用户对车内环境的监控以及对车内信息的识别。车内摄像头一般设置在车厢前部，例如方向盘罩盖上，能够对整个车厢的环境进行拍摄和录制。
2、对于大部分现有的车内摄像头而言，在不使用车内摄像头时，摄像头仍处于其工作位置，如果车辆被黑客入侵，则有可能会导致用户的车内隐私泄露。在一些车内摄像头中，采用了遮蔽装置以在不使用车内摄像头时对其进行遮蔽，但这些遮蔽装置往往不够美观且操作复杂。
技术实现思路
1、本技术的一个方面要解决的技术问题是如何在车内摄像头不工作时在不影响美观的情况下简单便捷地遮蔽车内摄像头。
2、此外，本技术的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
3、本技术提供了一种车内摄像头机构和车辆，具体而言，根据本技术的一方面，提供了：
4、一种车内摄像头机构，包括摄像头和用于在所述摄像头的隐藏状态中隐藏和保护所述摄像头的保护罩，其中，所述摄像头能够转动地连接在所述保护罩上，并且能够相对于保护罩在工作位置与隐藏位置之间转动，在所述保护罩上构造有通孔，所述摄像头在所述工作位置中处于所述保护罩之外，在所述隐藏位置中通过所述通孔处于所述保护罩之内。
5、可选地，根据本技术的一种实施方式，在所述隐藏位置中，所述摄像头的顶面与所述防护罩的顶面齐平且封闭所述通孔。
7、可选地，根据本技术的一种实施方式，所述转动支承件构造成转轴，所述配对转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽，或所述配对转动支承件构造成转轴，所述转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽。
8、可选地，根据本技术的一种实施方式，当所述转动支承件构造成转轴，所述配对转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽时，在所述转动支承件上套装有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧支撑在所述保护罩上；当所述配对转动支承件构造成转轴，所述转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽时，在所述配对转动支承件上套装有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧支撑在所述摄像头上。
9、可选地，根据本技术的一种实施方式，在所述摄像头上构造有第一限位部，在所述保护罩上或在与所述保护罩转动连接的限位开关上构造有与所述第一限位部匹配的第二限位部，在所述摄像头处于所述隐藏位置中时，所述第一限位部与所述第二限位部配合，从而将所述摄像头固定在所述隐藏位置中。
10、可选地，根据本技术的一种实施方式，所述第一限位部构造成凹口，所述第二限位部构造成突起，或所述第一限位部构造成突起，所述第二限位部构造成凹口。
11、可选地，根据本技术的一种实施方式，在所述保护罩上还设置有止挡部，所述限位开关通过第二复位弹簧止挡在所述止挡部上，在所述限位开关转动到使所述第二限位部从所述第一限位部脱离的旋转位置中时，所述第二复位弹簧对所述限位开关施加复位转矩，使得限位开关复位到所述第二限位部与所述第一限位部配合的旋转位置中。
12、根据本技术的另一方面，本技术提供了一种车辆，其中，所述车辆包括以上所述的车内摄像头机构。
13、本技术的有益之处包括：
14、1.通过摄像头与保护罩相对转动的设计以及保护罩上的通孔，实现在摄像头不工作时将摄像头隐藏在保护罩之内，并且通过摄像头的顶面将通孔封闭，实现了既美观又简便地隐藏摄像头，防止用户车内隐私通过摄像头泄露；
15、2.通过限位开关的设计，使得用户可以轻松地通过手动按压摄像头和限位开关就实现摄像头在隐藏位置中的固定和解锁，并且通过两个复位弹簧的设计，使得摄像头脱离隐藏位置后可以自动复位到工作位置中，限位开关在摄像头复位到工作位置中后可以自动复位到限位位置中，简化了用户移动摄像头的操作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车内摄像头机构(100)，包括摄像头(1)和用于在所述摄像头(1)的隐藏状态中隐藏和保护所述摄像头(1)的保护罩(2)，其特征在于，所述摄像头(1)能够转动地连接在所述保护罩(2)上，并且能够相对于保护罩(2)在工作位置与隐藏位置之间转动，在所述保护罩(2)上构造有通孔(21)，所述摄像头(1)在所述工作位置中处于所述保护罩(2)之外，在所述隐藏位置中通过所述通孔(21)处于所述保护罩(2)之内。
2.根据权利要求1所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述隐藏位置中，所述摄像头(1)的顶面与所述保护罩(2)的顶面齐平且封闭所述通孔(21)。
3.根据权利要求1所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述摄像头(1)上构造有转动支承件(11)，在所述保护罩(2)构造有与所述转动支承件(11)匹配的配对转动支承件(22)，所述摄像头(1)通过所述转动支承件(11)转动连接到所述配对转动支承件(22)上。
4.根据权利要求3所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，所述转动支承件(11)构造成转轴，所述配对转动支承件(22)
5.根据权利要求4所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，当所述转动支承件(11)构造成转轴，所述配对转动支承件(22)构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽时，在所述转动支承件(11)上套装有第一复位弹簧(3)，所述第一复位弹簧(3)支撑在所述保护罩(2)上；当所述配对转动支承件构造成转轴，所述转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽时，在所述配对转动支承件上套装有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧支撑在所述摄像头上。
6.根据权利要求1所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述摄像头(1)上构造有第一限位部(12)，在所述保护罩(2)上或在与所述保护罩(2)转动连接的限位开关(4)上构造有与所述第一限位部(12)匹配的第二限位部(41)，在所述摄像头(1)处于所述隐藏位置中时，所述第一限位部(12)与所述第二限位部(41)配合，从而将所述摄像头(1)固定在所述隐藏位置中。
7.根据权利要求6所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，所述第一限位部(12)构造成凹口，所述第二限位部(41)构造成突起，或所述第一限位部构造成突起，所述第二限位部构造成凹口。
8.根据权利要求6或7所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述保护罩(2)上还设置有止挡部(23)，所述限位开关(4)通过第二复位弹簧(5)止挡在所述止挡部(23)上，在所述限位开关(4)转动到使所述第二限位部(41)从所述第一限位部(12)脱离的旋转位置中时，所述第二复位弹簧(5)对所述限位开关(4)施加复位转矩，使得限位开关(4)复位到所述第二限位部(41)与所述第一限位部(12)配合的旋转位置中。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至8中任一项所述的车内摄像头机构(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种车内摄像头机构(100)，包括摄像头(1)和用于在所述摄像头(1)的隐藏状态中隐藏和保护所述摄像头(1)的保护罩(2)，其特征在于，所述摄像头(1)能够转动地连接在所述保护罩(2)上，并且能够相对于保护罩(2)在工作位置与隐藏位置之间转动，在所述保护罩(2)上构造有通孔(21)，所述摄像头(1)在所述工作位置中处于所述保护罩(2)之外，在所述隐藏位置中通过所述通孔(21)处于所述保护罩(2)之内。
2.根据权利要求1所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述隐藏位置中，所述摄像头(1)的顶面与所述保护罩(2)的顶面齐平且封闭所述通孔(21)。
3.根据权利要求1所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，在所述摄像头(1)上构造有转动支承件(11)，在所述保护罩(2)构造有与所述转动支承件(11)匹配的配对转动支承件(22)，所述摄像头(1)通过所述转动支承件(11)转动连接到所述配对转动支承件(22)上。
4.根据权利要求3所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，所述转动支承件(11)构造成转轴，所述配对转动支承件(22)构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽，或所述配对转动支承件构造成转轴，所述转动支承件构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽。
5.根据权利要求4所述的车内摄像头机构(100)，其特征在于，当所述转动支承件(11)构造成转轴，所述配对转动支承件(22)构造成与所述转轴的端部匹配的凹槽时，在所述转动支承件(11)上套装有第一复位弹簧(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵良益，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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