一种动力系统风险状态监控方法、装置和新能源汽车制造方法及图纸

本申请涉及新能源汽车领域，提供了一种动力系统风险状态监控方法、装置和新能源汽车。该方法包括：监测车辆的整车动力系统中的一组或两组同轴驱动车轮的轮速；计算第一同轴驱动车轮和第二同轴驱动车轮的车轮转速差值；若基于车轮转速差值确定驱动轴电机处于风险状态，则计算驱动轴电机的电机转速值；查询与电机转速值对应的最大电驱外特性扭矩值，查询与车轮转速差值对应的驱动电机扭矩限制值；根据整车需求扭矩值、驱动电机扭矩限制值和最大电驱外特性扭矩值，确定驱动电机实际请求扭矩值并对驱动轴电机进行扭矩限制调控。本申请可有效规避车辆在特殊场景下激烈驾驶带来的车辆安全风险，并兼顾整车动力性能和安全性能，同时还可减少硬件成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种动力系统风险状态监控方法、装置和新能源汽车。

技术介绍

1、新能源汽车具有动力响应快、动力强劲等特点。在某些特殊场景下(例如，交叉路、湿滑路面等场景)，路面附着系数较低，如果在这些路面上激烈驾驶，就容易造成车辆出现车轮打滑的现象。一旦车辆的驱动车轮出现打滑现象，那么驱动扭矩将会无法有效地输出到驱动轮上，另外，当驱动轴的两侧驱动车轮形成较大的扭矩差时，容易损坏相关动力硬件，比如，容易发生驱动轴断轴、驱动电机损坏等问题。

2、传动的解决方案，通过增加硬件差速器来保护车辆的相关动力硬件，一方面，会增加硬件成本，增加整车制造成本；另一方面，无法很好地规避车辆在特殊场景下激烈驾驶带来的车辆安全风险，并兼顾整车动力性能和安全性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种动力系统风险状态监控方法、装置和新能源汽车，以解决现有技术中通过增加硬件差速器来保护车辆的相关动力硬件，一方面会增加硬件成本，增加整车制造成本；另一方面无法很好地规避车辆在特殊场景下激烈驾驶带来本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力系统风险状态监控方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述第一同轴驱动车轮和第二同轴驱动车轮的车轮转速差值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述车轮转速差值确定所述驱动轴电机处于风险状态，包括：

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，计算所述驱动轴电机的电机转速值，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车轮转速与电机扭矩限制的二维表由如下步骤得到：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的整车需求扭矩值、驱动电机扭矩限制值...

【技术特征摘要】

1.一种动力系统风险状态监控方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述第一同轴驱动车轮和第二同轴驱动车轮的车轮转速差值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述车轮转速差值确定所述驱动轴电机处于风险状态，包括：

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，计算所述驱动轴电机的电机转速值，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车轮转速与电机扭矩限制的二维表由如下步骤得到：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的整车需求扭矩值、驱动电机扭矩限制值和最大电驱外特性扭矩值，确定所述整车动力系统的驱动电机实际请求扭矩值，包括：

7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正萍，唐杰，谭春燕，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：