【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电器设计，具体为一种工程车载空调用过滤装置。
技术介绍
1、汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，一旦这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且影响人体健康。
2、可参考现有文献一种车载空调过滤装置(cn206870813u)，参考文献于传统空调过滤器均为类似多纤维过滤方式，空调将气体吹出从过滤板上的过滤纤维穿过通过纤维吸附过滤气体，纤维吸收饱和时需要更换下清洗，空调内部过于复杂常人不易拆卸更换，因此拆卸清洗过程较为繁琐消耗较多时间，无法吸附的细小颗粒穿过过滤纤维吹出，参考文献发现工程车大多数为长期运行，难免会有有害气或异味体通过空调外机吸入内部，导致气体中毒，因此需要一种工程车载空调用过滤装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种工程车载空调用过滤装置，旨在解决现有技术中，隔板纤维吸附更换时较为麻烦，纤维无法吸附的细小颗粒穿过纤维层没有阻挡措施，内部清洗较为麻烦和长期驾驶有概率会吸入有害气体或异味。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、一种工程车载空调用过滤装置，包括第一壳体，其内部设置有电动缸；毛刷，其固定连接于所述电动缸的右端；第二壳体，其通过合页与所述第一壳体连接；第一活性炭过滤器、第二活性炭过滤器，其设置于所述第二壳体的内部
4、优选的，所述第一壳体还包括：滤网框架，其设置于所述第一壳体的内部；信号接收器、电池放置槽，其设置于所述第一壳体的左端。
5、优选的，所述第一壳体还包括：第一过滤网，其安装于所述第一壳体的内部；百叶窗，其安装于所述第一过滤网的前端。
6、优选的，所述香包放置槽与第一活性炭过滤器和第二活性炭过滤器呈螺纹连接，香包放置槽为可拆卸式设计。
7、优选的，所述第一过滤网(15)的孔距大于第二过滤网(16)的孔距，其呈多层过滤。
8、优选的所述第一壳体与第二壳体连接的另一端呈磁性连接。
9、本技术实施例提供了一种工程车载空调用过滤装置，具备以下有益效果：通过设置合页连接第一壳体和第二壳体将其可开合便于拆卸内部，同时设置多组过滤网过滤出吸附纤维无法吸附细小颗粒，同时设置活性炭过滤器过滤空气中的有害气体，可替换成各类过滤罐且在进风口出设有香包放置槽消除异味。
10、1、通过设置将第一壳体和第二壳体用合页连接成为可开合设计，使得可以简单对内部设备进行拆卸更换，同时设置多组过滤板拦下吸附过滤纤维吸附不了的细小颗粒，使得吹出的气体不会携带任何杂质。
11、2、通过设置活性炭过滤器，将通过空调外机吸入的气体进行过滤，以免在长时间驾驶时外界有害气体被吸入，也可以换做成别种过滤器减小局限性，同时活性炭过滤器出风口处安装有香包放置槽，因呈螺纹连接，可将其拆卸下来放入香包消除异味，提升整体舒适。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种工程车载空调用过滤装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一壳体(1)还包括：
3.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一壳体(1)还包括：
4.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述香包放置槽(9)与第一活性炭过滤器(5)和第二活性炭过滤器(10)呈螺纹连接，香包放置槽(9)为可拆卸式设计。
5.根据权利要求3所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一过滤网(15)的孔距大于第二过滤网(16)的孔距，其呈多层过滤。
6.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)连接的另一端呈磁性连接。
【技术特征摘要】
1.一种工程车载空调用过滤装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一壳体(1)还包括：
3.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述第一壳体(1)还包括：
4.根据权利要求1所述的工程车载空调用过滤装置，其特征在于，所述香包放置槽(9)与第一活性炭过...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄景灿，陈木生，
申请(专利权)人：劲能福建车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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