【技术实现步骤摘要】
本技术机械减震安装设备领域，具体涉及一种车载制冷装置蒸发器阀座。
技术介绍
1、蒸发是液态转化为气态的物理过程。一般而言，蒸发器即液态物质转化为气态的物体。蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果，是制冷设备中较为重要的设备，现有的车载制冷设备的蒸发器由于车体在工作行驶的时候会发生在震动，影响其工作，因此获得一种克服上述缺陷的车载制冷装置蒸发器阀座十分重要。
技术实现思路
1、为解决上述至少一种技术问题，本技术提供一种车载制冷装置蒸发器阀座，包括阀座主体和蒸发器主体，所述阀座主体通过减震螺栓主体安装于汽车上，所述螺栓主体包括螺栓帽和固定在螺栓帽底部的螺栓体，螺栓体上开设螺纹，所述螺栓帽下方的所述螺栓体上一体成型有减震片，所述减震片斜向设置，若干所述减震片形成扇叶结构一体成型在所述螺栓体上；所述蒸发器主体通过减震螺栓主体安装在阀座上。
2、通过上述技术方案，螺栓体上一体成型有减震片能够在安装的时候提供缓冲力，起到减震作用，不会使得安装在阀座上的蒸发器主体与其发生硬性接触而影响使用寿命。
3、作为上述一种优选方式，所述蒸发器主体包括蒸发管主体和用于安装蒸发管主体的支撑架，所述支撑架包括若干环状的散热片，若干所述散热片叠放，且通过连接件以间隔相邻的两个散热片，若干所述散热片形成的支撑架的外表面和内表面分别形成第一安装凹槽和第二安装凹槽。所述蒸发管主体包括安装在所述第一安装凹槽上的外蒸发管、安装
4、连接方式其一：所述外蒸发管和外蒸发管之间、内蒸发管和内蒸发管之间通过第一连接管连接，第一连接管为u型管；所述外蒸发管和内蒸发管之间通过第二连接管连接，所述第二连接管为u型管，所述第一连接管和第二连接管的截面为平面状。
5、连接方式其二：所述外蒸发管和外蒸发管之间、内蒸发管和内蒸发管之间通过第三连接管连接，第三连接管为u型管；所述外蒸发管和内蒸发管之间通过第四连接管连接，所述第四连接管为u型管，所述第三连接管和第四连接管的截面为弧状。
6、通过上述技术方案，上述蒸发器的蒸发管的安装方式能够在相对小的空间内相比直线形式的蒸发管安装更多的蒸发管，或者相同数量的蒸发管所需的安装空间更少，更适用于车内制冷设备。
7、所述阀座底部与所述汽车的接触部分一体成型有弹片，所述弹片螺旋设置，所述弹片为弧形，一端与所述阀座底部一体成型，另一端与阀座底部具有间隙。
8、通过上述技术方案，弹片螺旋设置，所述弹片为弧形，一端与所述阀座底部一体成型，另一端与阀座底部具有间隙能够增加缓冲效果，减少震动。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术结构简单，若干环状的散热片叠放形成支撑架，能够减少安装空间，以适配车中较小的安装环境，且通过减震螺栓进行安装，能够增加安装的减震效果。
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1.一种车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：包括阀座主体(1)和蒸发器主体，所述阀座主体(1)通过减震螺栓主体安装于汽车上，所述螺栓主体包括螺栓帽(3)和固定在螺栓帽(3)底部的螺栓体(4)，螺栓体(4)上开设螺纹，所述螺栓帽(3)下方的所述螺栓体(4)上一体成型有减震片(5)，所述减震片(5)斜向设置，若干所述减震片(5)形成扇叶结构一体成型在所述螺栓体(4)上；
2.根据权利要求1所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述蒸发器主体包括蒸发管主体和用于安装蒸发管主体的支撑架，所述支撑架包括若干环状的散热片(6)，若干所述散热片(6)叠放，且通过连接件(7)以间隔相邻的两个散热片(6)，若干所述散热片(6)形成的支撑架的外表面和内表面分别形成第一安装凹槽(8)和第二安装凹槽(9)。
3.根据权利要求2所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述蒸发管主体包括安装在所述第一安装凹槽(8)上的外蒸发管(10)、安装在所述第二安装凹槽(9)上的内蒸发管(11)，所述外蒸发管(10)和内蒸发管(11)均为U型，所述内蒸发管(11)和外蒸发管(10)错位连通
4.根据权利要求3所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述外蒸发管(10)和外蒸发管(10)之间、内蒸发管(11)和内蒸发管(11)之间通过第一连接管(12)连接，第一连接管(12)为U型管；所述外蒸发管(10)和内蒸发管(11)之间通过第二连接管(13)连接，所述第二连接管(13)为U型管，所述第一连接管(12)和第二连接管(13)的截面为平面状。
5.根据权利要求3所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述外蒸发管(10)和外蒸发管(10)之间、内蒸发管(11)和内蒸发管(11)之间通过第三连接管(14)连接，第三连接管(14)为U型管；所述外蒸发管(10)和内蒸发管(11)之间通过第四连接管(15)连接，所述第四连接管(15)为U型管，所述第三连接管(14)和第四连接管(15)的截面为弧状。
6.根据权利要求1所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述阀座底部与所述汽车的接触部分一体成型有弹片(16)，所述弹片(16)螺旋设置，所述弹片(16)为弧形，一端与所述阀座底部一体成型，另一端与阀座底部具有间隙(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：包括阀座主体(1)和蒸发器主体，所述阀座主体(1)通过减震螺栓主体安装于汽车上，所述螺栓主体包括螺栓帽(3)和固定在螺栓帽(3)底部的螺栓体(4)，螺栓体(4)上开设螺纹，所述螺栓帽(3)下方的所述螺栓体(4)上一体成型有减震片(5)，所述减震片(5)斜向设置，若干所述减震片(5)形成扇叶结构一体成型在所述螺栓体(4)上；
2.根据权利要求1所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述蒸发器主体包括蒸发管主体和用于安装蒸发管主体的支撑架，所述支撑架包括若干环状的散热片(6)，若干所述散热片(6)叠放，且通过连接件(7)以间隔相邻的两个散热片(6)，若干所述散热片(6)形成的支撑架的外表面和内表面分别形成第一安装凹槽(8)和第二安装凹槽(9)。
3.根据权利要求2所述的车载制冷装置蒸发器阀座，其特征在于：所述蒸发管主体包括安装在所述第一安装凹槽(8)上的外蒸发管(10)、安装在所述第二安装凹槽(9)上的内蒸发管(11)，所述外蒸发管(10)和内蒸发管(11)均为u型，所述内蒸发管(11)和外蒸发管(10)错位...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢军华，
申请(专利权)人：宁波赢益机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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