【技术实现步骤摘要】
本申请涉及缝纫设备的，尤其是涉及一种驱动导轨。
技术介绍
1、模板缝纫机简称模板机，指结合服装模板技术进行实际应用的缝纫设备，模板机在工作时通过x轴、y轴、z轴驱动导轨带动模板相对机头运动。
2、目前模板机内所采用的驱动导轨其传动方式普遍为丝杆传动或者同步带传动，后者的同步带传动因其传动精度与传动效率较高应用相比前者更为广泛。同步带传动结构为驱动电机带动同步带轮旋转，同步带轮带动相啮合的同步带发生移动而实现模板的滑动。
3、同步带传动结构中驱动电机在与同步带轮连接时为增大扭矩会增设减速器或者电机轴直接与同步带轮连接时为保持传动效率会增设联轴器，不管增设减速器或者联轴器零部件的增加都会降低安装精度而影响整个导轨的传动精度。
技术实现思路
1、为了提高导轨的传动精度，本申请在于提供一种驱动导轨。
2、本申请提供的一种驱动导轨采用如下的技术方案：
3、一种驱动导轨，包括：
4、导轨座，具有内部中空的传动腔；
5、驱动机构，与导轨座连接，所述驱动机构包括驱动电机以及连接驱动电机的第一同步带轮，所述第一同步带轮具有内部中空的安装通道，所述驱动电机具有一电机轴，所述电机轴的一端延伸至安装通道内与第一同步带轮卡接；
6、其中，所述第一同步带轮包括第一带轮段、至少一个连接于第一带轮段端面处的定位段以及与定位段连接的第一轴承段，所述电机轴贯穿第一带轮段与定位段并延伸至第一轴承段内。
7、通过采用上述技术方
8、优选的，所述驱动机构还包括定位结构，所述定位结构包括开设于第一带轮段和/或定位段上的第一定位孔、开设于电机轴上的第二定位孔以及定位件；其中，第一定位孔与第二定位孔连通，所述定位件卡设于第一定位孔与第二定位孔内。
9、通过采用上述技术方案，电机轴在与第一同步带轮完成初步卡接后，定位件进一步的提高两者的连接牢靠性，使得传动效率进一步的提升；此外，当第一定位孔仅开设于定位段上时，使得带轮段与后期的同步带连接时不会受到长时间驱动导轨工作时而导致的定位件发生松动抵触到同步带上影响到同步带平行度，使得整体驱动导轨工作更为稳定。
10、优选的，所述电机轴上开设有定位面，所述第二定位孔开设于定位面上。
11、通过采用上述技术方案，定位面的设置首先能起到标识作用，驱动电机能够快速通过对准两定位孔完成与第一同步带轮的卡接；其次，定位面的设置方便第二定位孔在外周面上的加工，并且定位件在完成卡设后能减少孔径外壁的应力集中，提高整个驱动机构的使用寿命。
12、优选的，所述第一定位孔于第一带轮段和/或定位段的外周面上至少开设有两个且间隔角度不低于90°。
13、通过采用上述技术方案，多个定位孔的开设进一步的提高了驱动电机与第一同步带轮之间连接后的稳定性，进一步的提升传动效率。
14、优选的，所述驱动机构还包括第二同步带轮以及同步带，所述第二同步带轮包括第二带轮段以及连接于第二带轮段的第二轴承段，所述同步带收容于传送腔内且啮合于第一带轮段与第二带轮段，所述第一轴承段与第二轴承段上均安装有轴承。
15、通过采用上述技术方案，第一同步带轮与第二同步带轮的多轴段设置，实现了轴承、同步带、驱动电机的预装配，提高了装配效率。
16、优选的，所述驱动机构还包括连接于导轨座两端的轴承座，所述轴承座内部具有一容腔，所述第一同步带轮与第二同步带轮均限位于容腔内；所述轴承座内还开设有连通容腔的限位槽，所述轴承设于限位槽内。
17、通过采用上述技术方案，第一同步带轮与第二同步带轮分别完成驱动电机与轴承的装配后可直接且快速的安装到轴承座内，通过轴承与限位槽的配合快速完成模块的定位，进一步的提升了装配效率。
18、优选的，所述第一同步带轮与第二同步带轮均为一体式结构。
19、通过采用上述技术方案，一体式的结构方便两同步带轮的整体更换，同时第一同步带轮、驱动电机与轴承以及第二同步带轮与轴承两组预装配模块整体性更佳，装配后精度能够得到有效的提升，进而提高驱动导轨的工作精度。
20、优选的，还包括
21、导轨，固定于导轨座的传动腔内；以及
22、滑车机构，由驱动机构带动于传动腔内发生滑移，所述滑车机构包括座板以及连接于座板的若干导轮，所述导轮滚动连接于导轨上；
23、其中，所述导轨与导轮之间具有导向结构。
24、通过采用上述技术方案，导轮与导轨采用的滚动连接能够减少两者滑动时的摩擦磨损，同时两者之间的导向结构又保持了整个滑车机构在滑移过程中的精度，更好的提高驱动导轨的传动精度。
25、优选的，所述导向结构包括设于导轨两侧的弧导面以及开设于导轮上的弧形槽，所述弧导面与弧形槽相抵触。
26、通过采用上述技术方案，弧导面与弧形槽之间的配合在竖直方向上首先能够得到有效的限位，其次弧形的特性进一步的降低导轮与导轨之间的摩擦系数，提高传动效率。
27、优选的，所述导向结构包括设于导轨两侧且对称分布的第一斜导面以及开设于导轮上且对称分布的第二斜导面，所述第一斜导面与第二斜导面相抵触。
28、通过采用上述技术方案，多个斜导面的设置提高了导轮与导轨之间的接触面积，使得整个滑车机构在竖直方向上更为有效的限位，传动稳定性更佳。
29、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
30、1、通过直接将驱动电机与第一同步带轮连接减少两者连接之间的零部件，简化了传动结构减少整体驱动导轨的安装空间，同时由于零件的减少提高了安装精度，与此同时设计了定位结构保证驱动电机的传动效率。
31、2、通过将第一同步带轮与第二同步带轮多轴段设置，两者在安装到轴承座前可以预先将驱动电机与轴承完成装配而形成以第一同步带轮、驱动电机与轴承的第一组装模块以及第二同步带轮与轴承的第二组装模块，更好的提高安装精度来保证整个驱动导轨的传动精度，同时两个组装模块完成后利用轴承座上所开设的限位槽与轴承完成配合快速实现两组装模块的定位，提高了装配效率。
32、3、滑车机构与导轨之间采用了特殊的导向结构，提高滑移过程中的稳定性，进而整个驱动导轨的传动更为稳定。
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1.一种驱动导轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动导轨，其特征在于，所述驱动机构还包括定位结构，所述定位结构包括开设于第一带轮段(51)和/或定位段(52)上的第一定位孔(521)、开设于电机轴(41)上的第二定位孔(411)以及定位件；其中，第一定位孔(521)与第二定位孔(411)连通，所述定位件卡设于第一定位孔(521)与第二定位孔(411)内。
3.根据权利要求2所述的驱动导轨，其特征在于，所述电机轴(41)上开设有定位面(412)，所述第二定位孔(411)开设于定位面(412)上。
4.根据权利要求2所述的驱动导轨，其特征在于，所述第一定位孔(521)于第一带轮段(51)和/或定位段(52)的外周面上至少开设有两个且间隔角度不低于90°。
5.根据权利要求1所述的驱动导轨，其特征在于，所述驱动机构还包括第二同步带轮(6)以及同步带(7)，所述第二同步带轮(6)包括第二带轮段(61)以及连接于第二带轮段(61)的第二轴承段(62)，所述同步带(7)收容于传送腔内且啮合于第一带轮段(51)与第二带轮段(61)，
6.根据权利要求5所述的驱动导轨，其特征在于，所述驱动机构还包括连接于导轨座(1)两端的轴承座(3)，所述轴承座(3)内部具有一容腔(31)，所述第一同步带轮(5)与第二同步带轮(6)均限位于容腔(31)内；所述轴承座(3)内还开设有连通容腔(31)的限位槽(32)，所述轴承(2)设于限位槽(32)内。
7.根据权利要求5所述的驱动导轨，其特征在于，所述第一同步带轮(5)与第二同步带轮(6)均为一体式结构。
8.根据权利要求1所述的驱动导轨，其特征在于，还包括
9.根据权利要求8所述的驱动导轨，其特征在于，所述导向结构包括设于导轨(9)两侧的弧导面以及开设于导轮(82)上的弧形槽(821)，所述弧导面与弧形槽(821)相抵触。
10.根据权利要求8所述的驱动导轨，其特征在于，所述导向结构包括设于导轨(9)两侧且对称分布的第一斜导面(92)以及开设于导轮(82)上且对称分布的第二斜导面(822)，所述第一斜导面(92)与第二斜导面(822)相抵触。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动导轨，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动导轨，其特征在于，所述驱动机构还包括定位结构，所述定位结构包括开设于第一带轮段(51)和/或定位段(52)上的第一定位孔(521)、开设于电机轴(41)上的第二定位孔(411)以及定位件；其中，第一定位孔(521)与第二定位孔(411)连通，所述定位件卡设于第一定位孔(521)与第二定位孔(411)内。
3.根据权利要求2所述的驱动导轨，其特征在于，所述电机轴(41)上开设有定位面(412)，所述第二定位孔(411)开设于定位面(412)上。
4.根据权利要求2所述的驱动导轨，其特征在于，所述第一定位孔(521)于第一带轮段(51)和/或定位段(52)的外周面上至少开设有两个且间隔角度不低于90°。
5.根据权利要求1所述的驱动导轨，其特征在于，所述驱动机构还包括第二同步带轮(6)以及同步带(7)，所述第二同步带轮(6)包括第二带轮段(61)以及连接于第二带轮段(61)的第二轴承段(62)，所述同步带(7)收容于传送腔内且啮合于第一带轮段(51)与第二带轮段(61...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡贤挺，
申请(专利权)人：宁波海挺威精密导轨有限公司，
类型：新型
国别省市：
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