【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车停车，具体地说是一种交错退台式坡地停车场。
技术介绍
1、随着我国社会和经济不断进步与发展，人民生活水平不断提升，机动车日趋成为广大人民群众生活中的必备品，对于机动车停车场的需求达到了相当的高度。坡地区域，特别是山地区域，巨大的地势高差与车辆的水平停放要求之间出现巨大冲突，对市民驾车出行及社交生活产生极大的负面影响。
2、当前在坡地设置停车场主要受以下几方面制约：1.停车位与通车道不能设置过大坡度，否则有溜车危险；2.坡地改造为水平场地，无论填方或挖方，均会产生巨大土方量，施工成本和难度巨大；3.当坡地坡度较大、台地高差较大时，须采取场地防滑坡措施，该措施施工成本和难度很大；4.坡地的上部和下部一般均有城市道路，坡地高差将城市道路割裂开，使市民上下通行受阻。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种交错退台式坡地停车场，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一种交错退台式坡地停车场，包括：露天停车位、夹层停车位、平台停车位、夹层楼板、夹层柱、夹层反梁、夹层侧墙、停车地面、行车通道、行车坡道和花池组成，各个部件按“s”形路径进行排列布置。
3、优选地，所述露天停车位、夹层停车位和平台停车位均垂直停放在行车通道两侧，形成停车平台。
4、优选地，所述停车平台按相同高差呈阶梯状平行布置在不同标高上。
5、优选地，所述夹层停车位由夹层楼板、夹层柱、夹层反梁、夹层侧墙和停车地面围合而成。
6、优选地，
7、优选地，相邻停车平台中间通过两段方向相反的行车坡道和垂直相连的行车通道连通。
8、优选地，两段相邻的行车坡道之间设有花池。
9、优选地，两段相邻的行车坡道中间设有行车通道并单侧布置露天停车位。
10、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
11、本专利技术将传统大平面停车场思维转换为多个线型停车平台，并在竖向进行交错退台式连通布局，可保证各个停车平台设置合理的地面坡度，可在尽少改动场地格局下进一步提升平面停车数量和效率，可大幅减少场地防滑支护的难度和成本，还可大大方便市民对坡地空间的交通联系需求。本专利技术构造简单、施工方便，可改善坡地停车的需求强度和驾乘感受，经济效益和社会效益明显。
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1.一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，包括：露天停车位(1)、夹层停车位(2)、平台停车位(3)、夹层楼板(4)、夹层柱(5)、夹层反梁(6)、夹层侧墙(7)、停车地面(8)、行车通道(9)、行车坡道(10)和花池(11)组成，各个部件按“S”形路径进行排列布置。
2.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述露天停车位(1)、夹层停车位(2)和平台停车位(3)均垂直停放在行车通道(9)两侧，形成停车平台。
3.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述停车平台按相同高差呈阶梯状平行布置在不同标高上。
4.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述夹层停车位(2)由夹层楼板(4)、夹层柱(5)、夹层反梁(6)、夹层侧墙(7)和停车地面(8)围合而成。
5.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，上下相邻停车平台的下层夹层停车位(2)和上层平台停车位(3)采用首尾交错的方式布置在同一个夹层柱(5)跨内。
6.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在
7.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，两段相邻的行车坡道(10)之间设有花池(11)。
8.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，两段相邻的行车坡道(10)中间设有行车通道(9)并单侧布置露天停车位(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，包括：露天停车位(1)、夹层停车位(2)、平台停车位(3)、夹层楼板(4)、夹层柱(5)、夹层反梁(6)、夹层侧墙(7)、停车地面(8)、行车通道(9)、行车坡道(10)和花池(11)组成，各个部件按“s”形路径进行排列布置。
2.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述露天停车位(1)、夹层停车位(2)和平台停车位(3)均垂直停放在行车通道(9)两侧，形成停车平台。
3.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述停车平台按相同高差呈阶梯状平行布置在不同标高上。
4.如权利要求1所述一种交错退台式坡地停车场，其特征在于，所述夹层停车位(2)由夹层楼板(4)...
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