【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驻车设备附属装置的，特别是涉及一种驻车执行机构。
技术介绍
1、众所周知，在日常生活的过程中，汽车是人们出行的主要工具，随着时代的发展，车辆的种类和使用方向也发生了变化和扩展，车辆在使用过程中，面对雨雪天气进行驻车时容易发生打滑和侧翻，尤其在倾斜路面更易发生危险，因此需要对车辆进行辅助制动，现有的最常见的驻车设备有车轮止退器；车轮止退器是一种在日常生活过程中，用于对车轮进行制动的设备，其在的日常生活领域得到了广泛的使用；现有的车轮止退器使用时首先将车轮通过手刹制动，将车轮止退器放置在车轮的后方对其进行支撑限位，通过止退器和地面呈现摩擦对其进行稳定；现有的车轮止退器使用中发现，面对不同车型中，止退器的止退效果不一，导致设备在面对多车型中的效率较差，因此导致设备的工作效率较低，从而导致实用性较差。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种可以通过调节装置对车轮进行支撑，在此过程中，配合支撑装置构架三角结构进行辅助固定，通过自锁装置对设备整体进行支撑稳定，以此来提高设备面对...
【技术保护点】
1.一种驻车执行机构，包括安装块（1）和制动装置（2），制动装置（2）均匀的安装在安装块（1）上；其特征在于，制动装置还包括调节装置（3）、支撑装置（4）和自锁装置（5），安装块（1）上设置有安装座（201），调节装置（3）穿过安装座（201）和安装块（1）转动连接，安装块（1）上设置有滑槽（202），支撑装置（4）穿过滑槽（202）和安装块（1）滑动连接，支撑装置（4）上设置有绞座（203），自锁装置（5）穿过绞座（203）和支撑装置（4）转动连接。
2.如权利要求1所述的一种驻车执行机构，其特征在于，调节装置还包括顶块（301）、垫块（302）和螺杆（...
【技术特征摘要】
1.一种驻车执行机构，包括安装块（1）和制动装置（2），制动装置（2）均匀的安装在安装块（1）上；其特征在于，制动装置还包括调节装置（3）、支撑装置（4）和自锁装置（5），安装块（1）上设置有安装座（201），调节装置（3）穿过安装座（201）和安装块（1）转动连接，安装块（1）上设置有滑槽（202），支撑装置（4）穿过滑槽（202）和安装块（1）滑动连接，支撑装置（4）上设置有绞座（203），自锁装置（5）穿过绞座（203）和支撑装置（4）转动连接。
2.如权利要求1所述的一种驻车执行机构，其特征在于，调节装置还包括顶块（301）、垫块（302）和螺杆（303），顶块（301）的连接端穿过安装座（201）和安装块（1）转动连接，顶块（301）内设置有安装槽（304），垫块（302）穿过安装槽（304）和顶块（301）滑动连接，安装槽（304）贯穿设置有螺孔（305），螺杆（303）穿过螺孔（305）和顶块（301）螺纹连接。
3.如权利要求2所述的一种驻车执行机构，其特征在于，支撑装置还包括滑块（401）、转钮（402）、半月板（403）、支撑块（404）、锁块（405）和调节旋钮（406），滑块（401）穿过滑槽（202）和安装块（1）滑动连接，滑块（401）上设置有转孔（407），转钮（402）穿过转孔（407）和滑块（401）螺纹连接，滑块（401）上设置有贯穿孔（408），半月板（403）的连接端穿过贯穿孔（408）和滑块（401）转动连接，半月板（403）的输出端设置有穿透孔（409），支撑块（404）的连接端穿过穿透孔（409）和半月板（403）转动连接，支撑块（404）的底端贯穿设置有凹槽（410），锁块（405）穿过凹槽（410）和支撑块（404）滑动连接，调节旋钮（406）上设置有调节孔（411），锁块（405）穿过调节孔（411）和调节旋钮（406）螺纹连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文军，
申请(专利权)人：沪帆汽车电子系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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