【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃油发动机，尤其涉及一种节能环保的燃油发动机。
技术介绍
1、发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，用于驱动车辆、飞机、船舶等各种机械设备运行，发动机的工作原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，利用这些气体的膨胀驱动活塞或涡轮转动，从而产生机械功，带t(涡轮增压)的发动机，在发动机排气门处，加装一台涡轮泵，利用发动机高压排气，推动涡轮叶片，使涡轮旋转压缩空气，提高发动机进气压力，在雾化气油点火爆炸时，能产生更大的气缸压力，使发动机达到省油效果。
2、传统涡轮发动机，由于涡轮机接在发动机排气口，导致发动机排气受阻，使发动机出口产生压差，也应此消耗了一定的发动机能量，另外发动排气温度太高，产生温室效应，污染环境，同时使涡轮增压泵，因温度太高，故障率也相应提高传统发动机主要问题是，发动机工作时，汽油燃烧产生的热量，完全无效的直接排放到空气中，使大量热能被无效浪费，还给大气产生温室效应，破坏了环境，目前地球自然灾害频发，是大气温室效应造成的，也是联合国环境组织共认的，产生温室效应的原凶，是大量发动机，向外排放热量造成的，这也是世界共识，另外改发动机高温尾气中，还存在有害化学物质，由于发动机排气温度高比重小，排入空气后，向大气高处扩展，污染了环境。
技术实现思路
1、基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种节能环保的燃油发动机。
2、本专利技术提出的一种节能环保的燃油发动机，包括发动机本体和空气增压泵，所述发动机本体表面安装有废气管和第一
3、优选的，所述冷却机构包括三元催化，所述三元催化安装于废气管一端，所述三元催化两端端均安装有弯管，两个所述弯管表面均套接有余热回收器，两个所述余热回收器之间固定连接有连通管，用于对废气中的热量进行回收，同时对废气进行降温，从而降低废气对空气的温室效应。
4、进一步的，所述进气增压机构包括热气管，所述热气管固定连接于靠近发动机本体的余热回收器表面，所述蒸汽涡轮机表面安装有第二进气口，所述热气管一端与第二进气口相连接，用于使高温产生的蒸汽对蒸汽涡轮机进行驱动，同时带动空气增压泵进行工作，从而使更多的空气进入发动机本体内部。
5、优选的，所述散热机构包括出气口，所述出气口安装于蒸汽涡轮机表面，所述出气口上安装有余热管，所述余热管一端固定连接于散热器一端，所述散热器另一端固定连接有第一回水管，所述第一回水管一端安装于发动机本体表面，所述发动机本体表面安装有第二回水管，所述第二回水管表面安装有单向阀和抽吸泵，所述第二回水管一端安装于原理发动机本体的余热回收器表面，所述空气增压泵表面安装有第三进气口，所述第三进气口表面安装有进气管，所述进气管一端安装有空气滤清器，用于对蒸汽涡轮机排出的气体进行降温，使水蒸气降温变成液态水，同时在对发动机本体进行降温，从而进行水循环作用。
6、本专利技术中，在对发动机本体进行使用时，可将发动机本体产生的高温废气进行降温，从而使高温废气排除时温度进行降低，从而降低温室效应的产生，同时也不会对废气排放产生影响。
7、在对发动机本体产生的高温废气进行降温时，通过余热回收器的设置，可将冷却液进行升温，从而使冷却液高温气化，随后可对蒸汽涡轮机进行驱动，在空气增压泵的作用下，可提高发动机本体工作时的进气量，从而提高发动机本体的动力输出，同时也提高发动机本体的使用效率。
8、该装置的使用时，可对冷却液进行循环，可提高使用时的节能性。
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1.一种节能环保的燃油发动机，包括发动机本体(1)和空气增压泵(53)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述冷却机构包括三元催化(3)，所述三元催化(3)安装于废气管(11)一端，所述三元催化(3)两端端均安装有弯管(13)，两个所述弯管(13)表面均套接有余热回收器(4)，两个所述余热回收器(4)之间固定连接有连通管(41)。
3.根据权利要求2所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述进气增压机构包括热气管(42)，所述热气管(42)固定连接于靠近发动机本体(1)的余热回收器(4)表面，所述蒸汽涡轮机(5)表面安装有第二进气口(51)，所述热气管(42)一端与第二进气口(51)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述散热机构包括出气口(52)，所述出气口(52)安装于蒸汽涡轮机(5)表面，所述出气口(52)上安装有余热管(61)，所述余热管(61)一端固定连接于散热器(6)一端，所述散热器(6)另一端固定连接有第一回水管(9)，所述第一回水管(9)一端安装
5.根据权利要求4所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述发动机本体(1)表面安装有第二回水管(91)，所述第二回水管(91)表面安装有单向阀(8)和抽吸泵(81)，所述第二回水管(91)一端安装于原理发动机本体(1)的余热回收器(4)表面。
6.根据权利要求5所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述空气增压泵(53)表面安装有第三进气口(55)，所述第三进气口(55)表面安装有进气管(21)，所述进气管(21)一端安装有空气滤清器(2)。
...【技术特征摘要】
1.一种节能环保的燃油发动机，包括发动机本体(1)和空气增压泵(53)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述冷却机构包括三元催化(3)，所述三元催化(3)安装于废气管(11)一端，所述三元催化(3)两端端均安装有弯管(13)，两个所述弯管(13)表面均套接有余热回收器(4)，两个所述余热回收器(4)之间固定连接有连通管(41)。
3.根据权利要求2所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述进气增压机构包括热气管(42)，所述热气管(42)固定连接于靠近发动机本体(1)的余热回收器(4)表面，所述蒸汽涡轮机(5)表面安装有第二进气口(51)，所述热气管(42)一端与第二进气口(51)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保的燃油发动机，其特征在于，所述散...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，
申请(专利权)人：扬州市中旺电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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