本技术属于飞机零件机械加工领域，公开了一种优化碟形螺母加工的工装，包括车具杆体、夹具体和锁紧螺母，夹具体的夹持端设有配合待加工碟形螺母的夹持口，具体包括型槽配合待加工碟形螺母的耳片部，以及车具型槽内圆锥配合待加工碟形螺母的外圆锥面；待加工碟形螺母放入夹具体后，锁紧螺母从外部与夹具体螺纹连接从而将待加工碟形螺母固定在夹具体的夹持端内；锁紧螺母中心具有锁紧螺母顶出孔用于待加工碟形螺母的蝶形底平面的加工。本技术所设计车具通过更改加工方法，以蝶形螺母外圆锥面为基准定位，将零件放入车具内，自动找正中心，平端面，保证零件高度，加工螺纹底孔，底孔中心与外圆的偏移0.1mm，达到零件公差要求，保证产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机零件机械加工领域，涉及一种加工不规则精铸件蝶形螺母的加工工装，具体涉及一种优化蝶形螺母加工的工装。
技术介绍
1、蝶形螺母作用在各个行业都发挥着极大的作用，蝶形螺母相对于众多螺母更加小巧，外观上也比较漂亮美观。蝶形螺母因其独特的外形，一头部突出的类型很像漂亮的蝴蝶，所以取名为蝶形螺母。它具有容易安装，整体性美观，没有垫圈，拆卸都很方便的特征受到人们喜爱。飞机结构复杂，很多空间狭小的地方不易操作，蝶型螺母为首选。
2、但是gb62蝶型螺母为20(25)号钢模锻件，零件毛坯是两件为一体的，外形尺寸不规则，每件零件的外形尺寸都有所不同。长期以来在加工gb62模锻件时，没有基准，通常由铣工夹住耳部靠目视的加工方法把零件切开。由于铣工加工后的底平行度偏斜，单面差0.3mm(如图所示)，造成底面不平，后由钳工在钻床上来加工螺纹底孔。钳工在加工螺纹底孔时，以钻模底面为基准，零件自身在铣工加工完后底面偏斜。钳工在加工时，无法保证零件公差尺寸，给钳工的加工造成了很大的困难。钳工在加工完螺纹底孔后，底孔中心与外圆的偏差达0.4mm，图纸要求的正常公差为0.2mm，无法保证孔的公差要求，满足不了零件的质量要求，零件不合格率达80﹪，无法保证生产的正常需要，成为零件配套的一大障碍，零件加工的一瓶颈。
3、之前采用钳工加工螺纹底孔时，底孔中心与外圆的偏差达0.4mm，设计要求的正常公差为0.2mm，钳工保证不了孔的公差要求，同时影响零件装配使用要求，零件不合格率达80﹪，无法保证生产的正常需要。
>技术实现思路1、本技术是设计车具，更改加工方法。把钳工凭经验加工螺纹底孔的方法改为车床加工零件。以蝶形螺母外圆锥面为基准定位，将零件放入车具内，自动找正中心，平端面，保证零件高度，加工螺纹底孔，底孔中心与外圆的偏移0.1mm，达到零件公差要求，保证产品质量。
2、本技术的技术方案是：
3、一种优化蝶形螺母加工的工装，包括车具杆体、夹具体和锁紧螺母，夹具体的夹持端设有配合待加工蝶形螺母的夹持口，具体包括型槽配合待加工蝶形螺母的耳片部，以及车具型槽内圆配合待加工蝶形螺母的外圆锥面；待加工蝶形螺母放入夹具体后，锁紧螺母从外部与夹具体螺纹连接从而将待加工蝶形螺母固定在夹具体的夹持端内；锁紧螺母中心具有锁紧螺母顶出孔用于待加工蝶形螺母的蝶形底平面的加工。
4、进一步的，车具型槽内圆的锥度与待加工蝶形螺母的外圆锥面的锥度完全一致。
5、进一步的，型槽的宽度与待加工蝶形螺母的耳片宽度间隙配合。即型槽的宽度略大于待加工蝶形螺母的耳片宽度，便于零件双耳装入车具型槽内，同时满足拆卸自如要求。
6、进一步的，型槽的深度比待加工蝶形螺母的高度尺寸小0.8～1.2mm。多出的尺寸便于待加工蝶形螺母的蝶形底平面和高度尺寸的加工控制。
7、进一步的，当锁紧螺母装入夹具体后，夹具体的端面露出。该设计便于蝶形底平面的加工。
8、进一步的，装入车床的车具杆体与车具端面同轴。满足尺寸公差一致性和形位公差可互换性的设计要求。
9、本技术的有益效果如下：
10、本技术所设计车具通过更改加工方法，把钳工凭经验加工螺纹底孔的方法改为车床加工零件，以蝶形螺母外圆锥面为基准定位，将零件放入车具内，自动找正中心，平端面，保证零件高度，加工螺纹底孔，底孔中心与外圆的偏移0.1mm，达到零件公差要求，保证产品质量。
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【技术保护点】
1.一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，包括车具杆体(8)、夹具体和锁紧螺母(6)，夹具体的夹持端设有配合待加工蝶形螺母的夹持口，具体包括型槽(4)配合待加工蝶形螺母的耳片部，以及车具型槽内圆(2)配合待加工蝶形螺母的外圆锥面；待加工蝶形螺母放入夹具体后，锁紧螺母(6)从外部与夹具体螺纹连接从而将待加工蝶形螺母固定在夹具体的夹持端内；锁紧螺母(6)中心具有锁紧螺母顶出孔(7)用于待加工蝶形螺母的蝶形底平面的加工。
2.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，车具型槽内圆(2)的锥度与待加工蝶形螺母的外圆锥面的锥度完全一致。
3.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，型槽(4)的宽度与待加工蝶形螺母的耳片宽度间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，型槽(4)的深度比待加工蝶形螺母的高度尺寸小0.8～1.2mm。
5.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，当锁紧螺母(6)装入夹具体后，夹具体的端面露出。
6.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，装入车床的车具杆体(8)与车具端面同轴。
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【技术特征摘要】
1.一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，包括车具杆体(8)、夹具体和锁紧螺母(6)，夹具体的夹持端设有配合待加工蝶形螺母的夹持口，具体包括型槽(4)配合待加工蝶形螺母的耳片部，以及车具型槽内圆(2)配合待加工蝶形螺母的外圆锥面；待加工蝶形螺母放入夹具体后，锁紧螺母(6)从外部与夹具体螺纹连接从而将待加工蝶形螺母固定在夹具体的夹持端内；锁紧螺母(6)中心具有锁紧螺母顶出孔(7)用于待加工蝶形螺母的蝶形底平面的加工。
2.根据权利要求1所述的一种优化蝶形螺母加工的工装，其特征在于，车具型槽内圆(2)的锥度与待加工蝶形螺母的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚湘明，段佳，霍力刚，王根柱，王奕枨，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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