【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路防滑结构，具体是指一种市政道路工程设计防滑结构。
技术介绍
1、市政道路工程是确保人们出行的重要工程，随着社会的发展，道路建设的工艺不断丰富，防滑性能作为道路重要的性能之一，不同的防滑结构被应用到道路工程中，常规道路通过调整道路表层的粗糙度即可满足使用的需求，然而对于一些特殊道路，例如人行道，对道路的防滑性的要求又达到了更高的高度，尤其是在一些阴雨天气，路面积水后更容易使人滑倒，现有的道路防滑结构，如申请号为cn201921723637.8公开的一种市政道路工程设计防滑结构，在很大程度上保障了路面的干燥以及防滑性，然而在实际使用过程中，渗水孔极易被堵塞，导致排水能力降低，从而是积水无法及时排出，整体便失去了最初防滑的初衷，且由于路面一般是平整的，无法及时排水也会导致路面湿滑，为此，我们提出一种市政道路工程设计防滑结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种市政道路工程设计防滑结构，有效的解决了目前市场上现有的市政道路工程设计防滑结构在阴雨天气时排水结构容易堵塞、排水不畅导致防滑性能差的问题，通过疏通机构，利用人们踩踏时的压力对排水孔进行疏通，确保排水流畅的同时，防滑顶杆伸出时也可以增加整体的粗糙度，增加摩擦力，增强防滑能力，具体是一种排水效果好、防滑稳定的市政道路工程设计防滑结构。
2、本技术采取的技术方案如下：本技术提出的一种市政道路工程设计防滑结构，包括基板，所述基板的两侧设有排水槽，所述基板上端设有蓄能
3、进一步地，所述排水槽内壁上设有支撑凸起，所述排水槽的上端插拔连接有盖板，所述盖板上均布有排水孔。
4、更好地，为了确保排水的流畅，所述疏通机构包括滑轴、驱动杆、滑槽、推板、升杆和防滑顶杆，所述滑轴设于排水槽侧壁上，所述驱动杆一端转动连接于支撑板的底部，所述驱动杆另一端贯穿排水槽设置，所述滑槽设于驱动杆上，所述滑轴贯穿滑槽设置且与滑槽呈滑动连接，所述推板滑动连接于排水槽上且设于盖板的下方，所述升杆一端转动连接于推板的底部，所述升杆另一端与驱动杆转动连接，所述防滑顶杆垂直设于推板上。
5、进一步地，所述支撑板上均布有若干排水口，所述透水砖的上端设有防滑槽。
6、其中，所述排水孔与防滑顶杆呈同轴设置，所述支撑板与基板呈平行设置。
7、其中，所述防滑顶杆呈顶部为圆形的圆柱体设置。
8、优选地，所述排水槽呈u型设置，所述溢流槽呈长方形设置。
9、优选地，所述防滑顶杆采用橡胶材质设置。
10、其中，所述驱动杆设有若干组，所述滑槽的数量与驱动杆的数量一致，所述防滑顶杆设有若干组，所述排水孔的数量与防滑顶杆的数量一致。
11、采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案提出的一种市政道路工程设计防滑结构，有效的解决了目前市场上现有的市政道路工程设计防滑结构在阴雨天气时排水结构容易堵塞、排水不畅导致防滑性能差的问题，通过疏通机构，利用人们踩踏时的压力对排水孔进行疏通，确保排水流畅的同时，防滑顶杆伸出时也可以增加整体的粗糙度，增加摩擦力，增强防滑能力，具体是一种排水效果好、防滑稳定的市政道路工程设计防滑结构。
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1.一种市政道路工程设计防滑结构，包括基板，其特征在于：所述基板的两侧设有排水槽，所述基板上端设有蓄能器，所述蓄能器上设有支撑板，所述支撑板插拔连接于排水槽之间，所述排水槽和支撑板上设有疏通机构，所述支撑板的顶部设有透水砖，所述排水槽靠近支撑板的侧壁上设有溢流槽。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述排水槽内壁上设有支撑凸起，所述排水槽的上端插拔连接有盖板，所述盖板上均布有排水孔。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述疏通机构包括滑轴、驱动杆、滑槽、推板、升杆和防滑顶杆，所述滑轴设于排水槽侧壁上，所述驱动杆一端转动连接于支撑板的底部，所述驱动杆另一端贯穿排水槽设置，所述滑槽设于驱动杆上，所述滑轴贯穿滑槽设置且与滑槽呈滑动连接，所述推板滑动连接于排水槽上且设于盖板的下方，所述升杆一端转动连接于推板的底部，所述升杆另一端与驱动杆转动连接，所述防滑顶杆垂直设于推板上。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述支撑板上均布有若干排水口，所述透水砖的上端设有
5.根据权利要求4所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述排水孔与防滑顶杆呈同轴设置，所述支撑板与基板呈平行设置。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述防滑顶杆呈顶部为圆形的圆柱体设置。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述排水槽呈U型设置，所述溢流槽呈长方形设置。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述防滑顶杆采用橡胶材质设置。
9.根据权利要求8所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述驱动杆设有若干组，所述滑槽的数量与驱动杆的数量一致，所述防滑顶杆设有若干组，所述排水孔的数量与防滑顶杆的数量一致。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路工程设计防滑结构，包括基板，其特征在于：所述基板的两侧设有排水槽，所述基板上端设有蓄能器，所述蓄能器上设有支撑板，所述支撑板插拔连接于排水槽之间，所述排水槽和支撑板上设有疏通机构，所述支撑板的顶部设有透水砖，所述排水槽靠近支撑板的侧壁上设有溢流槽。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述排水槽内壁上设有支撑凸起，所述排水槽的上端插拔连接有盖板，所述盖板上均布有排水孔。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述疏通机构包括滑轴、驱动杆、滑槽、推板、升杆和防滑顶杆，所述滑轴设于排水槽侧壁上，所述驱动杆一端转动连接于支撑板的底部，所述驱动杆另一端贯穿排水槽设置，所述滑槽设于驱动杆上，所述滑轴贯穿滑槽设置且与滑槽呈滑动连接，所述推板滑动连接于排水槽上且设于盖板的下方，所述升杆一端转动连接于推板的底部，所述升杆另一端与驱动杆转动连接，所述防滑顶杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐蕾蕾，项忠海，许国强，
申请(专利权)人：中堃工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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