【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基排水结构领域，尤其涉及一种市政道路施工路基排水结构。
技术介绍
1、路基结构是指整个道路的分层结构，道路由路基底层与不同的路面建筑石料层层铺设而构成，不同地段区域所建造的道路的路基结构均不相同，其中市政道路的路基结构要求较高，因为市政道路处于市区，车辆与人流量大并且建筑物多，路面传递到整个道路的荷载量大。
2、现有的路基排水结构，排水及防滑效果不佳，当下雨天气时，路基排水结构会因排水速度慢，导致路面出现湿滑，并且无法将雨水中的灰尘进行沉淀处理，会影响后期路面的排水效果，不方便人们使用。
3、因此，有必要提供一种市政道路施工路基排水结构解决上述技术问题，公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术提供一种市政道路施工路基排水结构，解决了现有的路基排水结构，排水及防滑效果不佳，当下雨天气时，路基排水结构会因排水速度慢，导致路面出现湿滑，并且无法将雨水中的灰尘进行沉淀处理，会影响后期路面的排水效果，不方便人们使用的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种市政道路施工路基排水结构，包括夯实地基层，所述夯实地基层内腔的底部设置有沉沙井，所述夯实地基层的内腔横向设置有排水槽，所述排水槽的顶部设置有缓冲层，所述缓冲层的顶部设置有路面层。
3、优选的，所述缓冲层包括碎石混合层，所述碎石混合层
4、优选的，所述路面层包括透水混凝土层，所述透水混凝土层的顶部设置有细沥青层。
5、优选的，所述沉沙井的顶部设置有排水管，所述排水管的顶部与排水槽的底部连通。
6、优选的，所述沉沙井的数量为三个，且三个沉沙井呈等距离排列在夯实地基层内腔底部。
7、与相关技术相比较，本技术提供的一种市政道路施工路基排水结构具有如下有益效果：
8、本技术提供一种市政道路施工路基排水结构，通过沉沙井，对夯实地基层在使用过程中起到了集中砂灰的作用，通过排水槽，对夯实地基层在使用过程中起到了便于雨水集中的作用。
9、本技术提供一种市政道路施工路基排水结构，通过缓冲层，对夯实地基层在使用过程中起到了排水效果好的作用，通过路面层，对夯实地基层在使用过程中起到了过滤效果好的作用。
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1.一种市政道路施工路基排水结构，包括夯实地基层(1)，其特征在于：所述夯实地基层(1)内腔的底部设置有沉沙井(2)，所述夯实地基层(1)的内腔横向设置有排水槽(3)，所述排水槽(3)的顶部设置有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)的顶部设置有路面层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工路基排水结构，其特征在于，所述缓冲层(4)包括碎石混合层(41)，所述碎石混合层(41)的顶部设置有粗沥青层(42)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工路基排水结构，其特征在于，所述路面层(5)包括透水混凝土层(51)，所述透水混凝土层(51)的顶部设置有细沥青层(52)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工路基排水结构，其特征在于，所述沉沙井(2)的顶部设置有排水管(6)，所述排水管(6)的顶部与排水槽(3)的底部连通。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工路基排水结构，其特征在于，所述沉沙井(2)的数量为三个，且三个沉沙井(2)呈等距离排列在夯实地基层(1)内腔底部。
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工路基排水结构，包括夯实地基层(1)，其特征在于：所述夯实地基层(1)内腔的底部设置有沉沙井(2)，所述夯实地基层(1)的内腔横向设置有排水槽(3)，所述排水槽(3)的顶部设置有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)的顶部设置有路面层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工路基排水结构，其特征在于，所述缓冲层(4)包括碎石混合层(41)，所述碎石混合层(41)的顶部设置有粗沥青层(42)。
3.根据权利要求1所述的一种市政...
【专利技术属性】
技术研发人员：向欣宜，
申请(专利权)人：山河建设集团湖北市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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