【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防眩板护栏，尤其涉及一种防眩板护栏。
技术介绍
1、防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上。
2、现有技术中，如中国专利cn213805079u公开了一种防眩板护栏，包括支撑柱，支撑柱设置有两组，两组支撑柱相互靠近的一侧设置有护栏主体，护栏主体内部的底部均匀设置有螺纹杆，螺纹杆外侧的底部套设有链轮，链轮的外侧套设有链条，护栏主体底部的中间位置处设置有伺服电机，且伺服电机的输出端与一组螺纹杆相互连接，螺纹杆的外侧套设有防眩板，且防眩板延伸至护栏主体的外部，防眩板内部的底部设置有内螺纹套块。
3、但现有技术中，由于部分地区的双向行车横向间距小，因此容易出现一些超宽车辆经常将防眩板撞坏的情况，尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生，导致高速公路上的防眩板需要经常更换，会直接导致防眩板使用成本的升高。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的超宽车辆经常将防眩板撞坏的问题，而提出的一种防眩板护栏。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防眩板护栏，包括第一防眩板和第二防眩板，所述第一防眩板的底部转动连接在第二防眩板的顶部；
3、所述第二防眩板的底部固定连接有传动绳索，所述第一防眩板的内部开设有容纳空腔，所述传动绳索贯穿第一防眩板，所述传动绳索位于容纳空腔的内部，所述
4、优选的，所述传动绳索的一端固定连接有金属丝，所述金属丝位于第一防眩板的内部。
5、优选的，所述金属丝的另一端固定连接有弹力绳，所述弹力绳位于第一防眩板的外壁。
6、优选的，所述弹力绳的另一端固定连接有防脱卡块。
7、优选的，所述第一防眩板的底部固定安装有底座，所述防脱卡块滑动连接在底座的内部，所述底座与防脱卡块的交接处开设有滑槽。
8、优选的，所述第二防眩板的两侧均固定安装有凸块，所述凸块的外壁上转动连接有填补板。
9、优选的，所述填补板位于第一防眩板与第二防眩板的交接处。
10、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
11、1、本技术中，通过设置第一防眩板和第二防眩板两块板，两块板体之间通过限位杆连接在一起，遇到超宽车辆的时候，车辆会直接推动上方的第一防眩板围绕限位杆转动，以此来规避防眩板容易被撞断的问题，同时在第一防眩板转动的过程中，传动绳索会拉动拉伸弹簧，后续当车辆离开之后，拉伸弹簧的回弹会将传动绳索拉回，从而完成对第二防眩板的复位。
12、2、本技术中，通过传动绳索通过金属丝与弹力绳连接在一起，在传动绳索移动的时候，也会通过金属丝拉动弹力绳，弹力绳配合拉伸弹簧的组合使用，可以加快复位的速度，从而缩短形变所产的真空期，保证车辆离开之后。
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1.一种防眩板护栏，其特征在于：包括第一防眩板（1）和第二防眩板（2），所述第一防眩板（1）的底部转动连接在第二防眩板（2）的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述传动绳索（8）的一端固定连接有金属丝（12），所述金属丝（12）位于第一防眩板（1）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述金属丝（12）的另一端固定连接有弹力绳（5），所述弹力绳（5）位于第一防眩板（1）的外壁。
4.根据权利要求3所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述弹力绳（5）的另一端固定连接有防脱卡块（4）。
5.根据权利要求4所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述第一防眩板（1）的底部固定安装有底座（3），所述防脱卡块（4）滑动连接在底座（3）的内部，所述底座（3）与防脱卡块（4）的交接处开设有滑槽（6）。
6.根据权利要求1所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述第二防眩板（2）的两侧均固定安装有凸块（10），所述凸块（10）的外壁上转动连接有填补板（11）。
7.根据权利要求6所述的一
...【技术特征摘要】
1.一种防眩板护栏，其特征在于：包括第一防眩板（1）和第二防眩板（2），所述第一防眩板（1）的底部转动连接在第二防眩板（2）的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述传动绳索（8）的一端固定连接有金属丝（12），所述金属丝（12）位于第一防眩板（1）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述金属丝（12）的另一端固定连接有弹力绳（5），所述弹力绳（5）位于第一防眩板（1）的外壁。
4.根据权利要求3所述的一种防眩板护栏，其特征在于：所述弹力绳（5）的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁明之，梁明献，梁明众，
申请(专利权)人：山东冠县四通交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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