【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机，具体涉及一种蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
1、蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
2、蜗轮蜗杆减速机对于不同的直径的阀杆，需要进行拆卸，但目前的蜗轮蜗杆减速机拆卸不便，需要将蜗轮蜗杆减速机的壳体拆卸，从而将位于蜗轮蜗杆减速机中的输出轴拆下进行加工或更换，再安装蜗轮蜗杆减速机内，重新装配壳体，完成对不同直径阀杆的驱动，拆卸过程复杂。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种易于拆卸输出轴的蜗轮蜗杆减速机。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括壳体及设置于壳体内的蜗轮、蜗杆和输出轴，蜗杆构成对蜗轮的驱动，包括封闭盘与固定件，蜗轮中心设置有供输出轴穿过的输出通孔，壳体上设置有与封闭盘形状大小相适配的对位通孔且对位通孔与输出通孔相对，壳体相对对位通孔的另一侧设置有供输出轴穿过的配合通孔，输出通孔外周环设有固定孔，输出轴端部设置有向外周延伸的延伸环，延伸环上设置有与固定孔相对的延伸孔，封闭盘上设置有与固定孔相对的封闭孔，固定件穿过封闭孔、延伸孔并与固定孔形成封闭盘、输出轴及蜗轮的固定，封闭盘位于对位通孔并与壳体转动配合，固定件可为螺钉。
3、通过采用上述技术方案，当需要更换输出轴以满足不同阀杆的使用需求时，将螺钉拆下，此时可依次将封闭盘、输出轴取出，而后可更换输
4、本技术进一步设置为：所述的壳体包括上壳体与下壳体，对位通孔设置于上壳体，配合通孔设置于下壳体，下壳体相对靠近上壳体一侧设置有与蜗轮相对的环向凸起且配合通孔延伸穿过环向凸起，上壳体可拆卸的设置于下壳体并形成容纳蜗轮的蜗轮容纳腔，上壳体具有容纳蜗杆的蜗杆容纳腔且蜗杆容纳腔与蜗轮容纳腔联通，输出通孔的直径小于对位通孔的直径。
5、通过采用上述技术方案，输出通孔的直径小于对位通孔的直径使得输出轴能顺利进入输出通孔中，当固定件将蜗轮、输出轴及封闭盘固定后，由于蜗轮无法通过对位通孔，而蜗轮底部与环向凸起相抵，顶部与上壳体相抵，形成对蜗轮的转动固定。
6、本技术进一步设置为：所述的蜗轮具有环形部与扇形部，扇形部位于环形部外周，输出通孔位于环形部中心，扇形部具有与蜗杆啮合的啮合部，扇形部呈九十度。
7、通过采用上述技术方案，扇形部不为圆形节约了制造材料，而且也能满足使用需求。
8、本技术进一步设置为：所述的上壳体相对靠近下壳体一侧设置有限位部且限位部位于扇形部的移动轨迹上。
9、通过采用上述技术方案，限位部的设置使得能够限制输出轴的转动角度。
10、本技术进一步设置为：所述的上壳体外侧设置有与上壳体螺纹连接的螺杆且螺杆具有延伸至限位部的延伸部。
11、通过采用上述技术方案，螺杆的设置使得能够进一步调整对扇形部的转动角度的限位。
12、本技术进一步设置为：包括主动转轴、从动转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮，上壳体还具有齿轮腔，主动转轴、从动转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮设置于齿轮腔内，主动转轴具有延伸至齿轮腔外的驱动端，第一齿轮设置于主动转轴并同步转动，第二齿轮与第三齿轮同步转动于从动转轴，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第三齿轮与第四齿轮相啮合，第四齿轮与蜗杆同步转动，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，第三齿轮的直径小于第四齿轮的直径。
13、通过采用上述技术方案，当需要对螺杆驱动时，先通过驱动端对第一齿轮转动，而后通过第二齿轮带动从动转轴转动，继而带动第三齿轮转动，并最终通过第四齿轮带动螺杆转动，且由于第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，第三齿轮的直径小于第四齿轮的直径，保证得到较大的扭矩。
14、本技术进一步设置为：包括手轮，手轮设置于驱动端并用于驱动主动转轴转动。
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1.一种蜗轮蜗杆减速机，包括壳体(1)及设置于壳体(1)内的蜗轮(3)、蜗杆(2)和输出轴(4)，蜗杆(2)构成对蜗轮(3)的驱动，其特征在于：包括封闭盘(5)与固定件(6)，蜗轮(3)中心设置有供输出轴(4)穿过的输出通孔(33)，壳体(1)上设置有与封闭盘(5)形状大小相适配的对位通孔(111)且对位通孔(111)与输出通孔(33)相对，壳体(1)相对对位通孔(111)的另一侧设置有供输出轴(4)穿过的配合通孔(121)，输出通孔(33)外周环设有固定孔(34)，输出轴(4)端部设置有向外周延伸的延伸环(41)，延伸环(41)上设置有与固定孔(34)相对的延伸孔(42)，封闭盘(5)上设置有与固定孔(34)相对的封闭孔(51)，固定件(6)穿过封闭孔(51)、延伸孔(42)并与固定孔(34)形成封闭盘(5)、输出轴(4)及蜗轮(3)的固定，封闭盘(5)位于对位通孔(111)并与壳体(1)转动配合。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述的壳体(1)包括上壳体(11)与下壳体(12)，对位通孔(111)设置于上壳体(11)，配合通孔(121)设
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述的蜗轮(3)具有环形部(31)与扇形部(32)，扇形部(32)位于环形部(31)外周，输出通孔(33)位于环形部(31)中心，扇形部(32)具有与蜗杆(2)啮合的啮合部。
4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述的上壳体(11)相对靠近下壳体(12)一侧设置有限位部(15)且限位部(15)位于扇形部(32)的移动轨迹上。
5.根据权利要求4所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述的上壳体(11)外侧设置有与上壳体(11)螺纹连接的螺杆(16)且螺杆(16)具有延伸至限位部(15)的延伸部(17)。
6.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：包括主动转轴(71)、从动转轴(72)、第一齿轮(73)、第二齿轮(74)、第三齿轮(75)及第四齿轮(76)，上壳体(11)还具有齿轮腔(77)，主动转轴(71)、从动转轴(72)、第一齿轮(73)、第二齿轮(74)、第三齿轮(75)及第四齿轮(76)设置于齿轮腔(77)内，主动转轴(71)具有延伸至齿轮腔(77)外的驱动端(711)，第一齿轮(73)设置于主动转轴(71)并同步转动，第二齿轮(74)与第三齿轮(75)同步转动于从动转轴(72)，第一齿轮(73)与第二齿轮(74)相啮合，第三齿轮(75)与第四齿轮(76)相啮合，第四齿轮(76)与蜗杆(2)同步转动，第一齿轮(73)的直径小于第二齿轮(74)的直径，第三齿轮(75)的直径小于第四齿轮(76)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：包括手轮(8)，手轮(8)设置于驱动端(711)并用于驱动主动转轴(71)转动。
...【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速机，包括壳体(1)及设置于壳体(1)内的蜗轮(3)、蜗杆(2)和输出轴(4)，蜗杆(2)构成对蜗轮(3)的驱动，其特征在于：包括封闭盘(5)与固定件(6)，蜗轮(3)中心设置有供输出轴(4)穿过的输出通孔(33)，壳体(1)上设置有与封闭盘(5)形状大小相适配的对位通孔(111)且对位通孔(111)与输出通孔(33)相对，壳体(1)相对对位通孔(111)的另一侧设置有供输出轴(4)穿过的配合通孔(121)，输出通孔(33)外周环设有固定孔(34)，输出轴(4)端部设置有向外周延伸的延伸环(41)，延伸环(41)上设置有与固定孔(34)相对的延伸孔(42)，封闭盘(5)上设置有与固定孔(34)相对的封闭孔(51)，固定件(6)穿过封闭孔(51)、延伸孔(42)并与固定孔(34)形成封闭盘(5)、输出轴(4)及蜗轮(3)的固定，封闭盘(5)位于对位通孔(111)并与壳体(1)转动配合。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述的壳体(1)包括上壳体(11)与下壳体(12)，对位通孔(111)设置于上壳体(11)，配合通孔(121)设置于下壳体(12)，下壳体(12)相对靠近上壳体(11)一侧设置有与蜗轮(3)相对的环向凸起(122)且配合通孔(121)延伸穿过环向凸起(122)，上壳体(11)可拆卸的设置于下壳体(12)并形成容纳蜗轮(3)的蜗轮容纳腔(13)，上壳体(11)具有容纳蜗杆(2)的蜗杆容纳腔(14)且蜗杆容纳腔(14)与蜗轮容纳腔(13)联通，输出通孔(33)的直径小于对位通孔(111)的直径。
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：林显芬，
申请(专利权)人：温州普邦传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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