【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及防汛抢险车领域，尤其涉及一种一体多用的防汛抢险车。
技术介绍
1、随着城市文明建设的不断发展，城市各方面的应急预案已日趋完善。但是，由于目前自然灾害频繁发生，特别是近年来城市因暴雨形成的内涝积水，造成道路交通瘫痪，供电、供水中断；低洼建筑、地下建筑等进水，造成大量财物和设备损失。因此，防汛抢险工作必须快速有效的进行，不然会造成更大的人员和经济损失。在防汛抢险的工作中，需要用到防汛抢险车。
2、因为抢险工作环境的需求，现有的防汛抢险车的的车厢采用的是有顶的封闭式车厢，封闭式车厢的内部空间是固定的，其内部高度也是固定的，只能用于装载、拉运和封闭式车厢内部空间高度适配的货物，无法拉载一些超过封闭式车厢高度的物体。这样的结构形态，使得现有的防汛抢险车的使用范围严重受限。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种一体多用的防汛抢险车，能够解决现有的防汛抢险车的的车厢采用的是有顶的封闭式车厢，其内部空间及高度是固定的，只能用于装载、拉运和封闭式车厢内部空间高度适配的货物，...
【技术保护点】
1.一种一体多用的防汛抢险车，包括车头，和车头相连的车架，设置在车架上的车厢，其特征在于：所述车厢包括设置在车架上的无顶式下厢体，能够拆卸装置在下厢体上的有顶式上厢体；上厢体用于安置防汛抢险设备及装置；下厢体尾部设置有能够开闭的下车厢门，上厢体尾部设置有能够开闭的上车厢门；下厢体两侧壁和上厢体外侧壁相适配；上车厢门和下车厢门闭合时，上车厢门底部和下车厢门顶部相接；车厢尾部设置有能够拆卸的上厢体拆卸装置。
2.根据权利要求1所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：上厢体的下部置于下厢体内；下厢体底部设置有一组平行设置的定位滑轨，定位滑轨沿车头至车尾方向设置；...
【技术特征摘要】
1.一种一体多用的防汛抢险车，包括车头，和车头相连的车架，设置在车架上的车厢，其特征在于：所述车厢包括设置在车架上的无顶式下厢体，能够拆卸装置在下厢体上的有顶式上厢体；上厢体用于安置防汛抢险设备及装置；下厢体尾部设置有能够开闭的下车厢门，上厢体尾部设置有能够开闭的上车厢门；下厢体两侧壁和上厢体外侧壁相适配；上车厢门和下车厢门闭合时，上车厢门底部和下车厢门顶部相接；车厢尾部设置有能够拆卸的上厢体拆卸装置。
2.根据权利要求1所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：上厢体的下部置于下厢体内；下厢体底部设置有一组平行设置的定位滑轨，定位滑轨沿车头至车尾方向设置；上厢体底部对应各定位滑轨分别设置有一组定位滑轮。
3.根据权利要求1或2所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：下厢体包括第一底板，第一底板靠近车头一端端部设置有第一背板，第一底板两侧设置有第一左侧板、第一右侧板，下车厢门设置在第一底板背离车头一端端部；定位滑轨设置在第一底板上；第一左侧板、第一右侧板、第一背板、下车厢门构成第一仓体；
4.根据权利要求3所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：第一底板上设置有能够拆卸的底框，定位滑轨设置在底框上；底框背离车头的一端设置有一组下锁紧片，第二底板背离车头的一端设置有一组和下锁紧片一一对应的上锁紧片，下锁紧片、上锁紧片上均开设有锁紧孔，相应的上锁紧片和下锁紧片的锁紧孔之间设置有锁紧螺栓。
5.根据权利要求4所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：第三左侧板、第三右侧板上分别设置有一个能够开闭的车窗。
6.根据权利要求5所述的一体多用的防汛抢险车，其特征在于：底框背离车头的一端的对应各定位滑轨的末端分别设置有一个支撑片，各支撑片上均设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：程玉泉，刘良前，
申请(专利权)人：黄山中广泰特种设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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