【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及lng船领域，具体涉及一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶及lng运输船。
技术介绍
1、气体穹顶是薄膜型lng运输船的关键设备，用于薄膜型lng运输船液货舱挥发气体的回收利用，根据igc规则(国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则)要求，气体穹顶作为一个密闭的结构，需要容纳气态lng，具有较高的耐压和保温性能，确保lng在运输过程中产生的挥发气能够通过液货系统管路运输循环，减少lng的蒸发和泄漏，同时需要承受航海条件下的压力和震动，并抵御恶劣的天气和海洋环境，因此气体穹顶的布置时薄膜型lng运输船设计过程中非常重要的环节。
2、由于液货舱和外部的围护系统之间需要抽真空并填充氮气，液货舱和围护系统之间的空间内的气压小于液货舱内的气压，一旦液货舱发生泄漏时，液货舱内的高压进入液货舱与围护系统之间的低压空间内，容易引起围护系统内气压上升，导致围护系统破裂，围护系统一旦破裂低温外涌会导致船舶结构脆化。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶及lng运输船，一旦液货舱泄漏，可以将液货舱和围护系统之间的气压与气体穹顶内的气压平衡，避免维护系统损坏。
2、本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶，该气体穹顶布置在穹顶甲板上方，穹顶甲板下方设置内甲板，穹顶甲板和内甲板之间形成隔离空舱；内甲板下方设置液货舱，内甲板下方在液货舱外部设置围护系统；气体穹顶和
4、进一步地，连通管包括第一连通管、第二连通管、第三连通管，第一连通管一端连接液货舱和围护系统之间，第一连通管另外一端沿低温膨胀管内部延伸至气体穹顶并从气体穹顶穿出，第一连通管穿出气体穹顶的一端设置第一法兰接头；第二连通管连通气体穹顶内外，第二连通管连通气体穹顶外部一端设置第二法兰接头；第三连通管的两端分别设有与第一法兰接头和第二法兰接头对接的第三法兰接头。
5、进一步地，当液货舱泄漏时，第三连接管通过第三法兰接头连接到第一连接管和第二连接管之间；当液货舱未泄漏时，第三连接管不安装，第一法兰接头处和第二法兰接头处分别设置闷板封堵。
6、进一步地，穹顶甲板上还设有与气体穹顶连接的液货系统挥发气管路。
7、进一步地，气体穹顶和液货系统挥发气管路设置在穹顶甲板的船舯一侧。
8、进一步地，气体穹顶距离船舯的距离在1-1.5m。
9、进一步地，气体穹顶距离船舯的距离为1.25m。
10、进一步地，气体穹顶与穹顶甲板之间通过角焊缝连接，可以保证气体穹顶和穹顶甲板之间的焊缝强度满足设计要求。
11、进一步地，若干气体穹顶设置在穹顶甲板靠近左舷一侧。
12、本专利技术还提供了一种薄膜型lng运输船，在lng运输船上设有上述的气体穹顶。
13、相比与现有技术，本专利技术的有益效果在于：
14、1、本专利技术提供了一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶，该气体穹顶一方面可以对液货舱挥发的气体进行回收利用；另外一方面，当液货舱发生泄漏时，通过连通管平衡围护系统与液货舱之间空间的气压，避免围护系统受损，保证船体结构不受低温影响。
15、2、本专利技术通过将气体穹顶设置在船舯一侧的穹顶甲板上，一方面便于与液货系统挥发气管路连接，使得穹顶甲板上的管路排布更加优化。
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1.一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，该气体穹顶布置在穹顶甲板上方，所述穹顶甲板下方设置内甲板，穹顶甲板和内甲板之间形成隔离空舱；所述内甲板下方设置液货舱，所述内甲板下方在液货舱外部设置围护系统；所述气体穹顶和液货舱之间连接有低温膨胀管，所述低温膨胀管穿过穹顶甲板、内甲板和围护系统；所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间连接有连通管，所述液货舱泄漏时所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间通过连通管连通，所述液货舱未泄露时所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间的连通管断开。
2.根据权利要求1所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述连通管包括第一连通管、第二连通管、第三连通管，所述第一连通管一端连接液货舱和围护系统之间，所述第一连通管另外一端沿低温膨胀管内部延伸至气体穹顶并从气体穹顶穿出，所述第一连通管穿出气体穹顶的一端设置第一法兰接头；所述第二连通管连通气体穹顶内外，所述第二连通管连通气体穹顶外部一端设置第二法兰接头；所述第三连通管的两端分别设有与第一法兰接头和第二法兰接头对接的第三法兰接头。
3.根据权利
4.根据权利要求1所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述穹顶甲板上还设有与气体穹顶连接的液货系统挥发气管路。
5.根据权利要求4所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述气体穹顶和液货系统挥发气管路设置在穹顶甲板的船舯一侧。
6.根据权利要求5所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述气体穹顶距离船舯的距离在1-1.5m。
7.根据权利要求6所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述气体穹顶距离船舯的距离为1.25m。
8.根据权利要求1所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述气体穹顶与穹顶甲板之间通过角焊缝连接。
9.根据权利要求5所述的一种薄膜型LNG运输船专用气体穹顶，其特征在于，若干所述气体穹顶设置在穹顶甲板靠近左舷一侧。
10.一种薄膜型LNG运输船，其特征在于，在所述LNG运输船上设有气体穹顶，所述气体穹顶如权利要求1-9任意一项所述的气体穹顶。
...【技术特征摘要】
1.一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶，其特征在于，该气体穹顶布置在穹顶甲板上方，所述穹顶甲板下方设置内甲板，穹顶甲板和内甲板之间形成隔离空舱；所述内甲板下方设置液货舱，所述内甲板下方在液货舱外部设置围护系统；所述气体穹顶和液货舱之间连接有低温膨胀管，所述低温膨胀管穿过穹顶甲板、内甲板和围护系统；所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间连接有连通管，所述液货舱泄漏时所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间通过连通管连通，所述液货舱未泄露时所述液货舱和围护系统之间的空间和气体穹顶之间的连通管断开。
2.根据权利要求1所述的一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶，其特征在于，所述连通管包括第一连通管、第二连通管、第三连通管，所述第一连通管一端连接液货舱和围护系统之间，所述第一连通管另外一端沿低温膨胀管内部延伸至气体穹顶并从气体穹顶穿出，所述第一连通管穿出气体穹顶的一端设置第一法兰接头；所述第二连通管连通气体穹顶内外，所述第二连通管连通气体穹顶外部一端设置第二法兰接头；所述第三连通管的两端分别设有与第一法兰接头和第二法兰接头对接的第三法兰接头。
3.根据权利要求2所述的一种薄膜型lng运输船专用气体穹顶，其特征在于，当所述液货舱泄漏时，所述第三连接管...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫冬峰，叶冬青，郭娜娜，吴军，张洪霞，陈祚琛，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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