【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车雷达连接线，具体涉及一种汽车雷达连接线。
技术介绍
1、汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、fmcw雷达、微波冲击雷达)。一般汽车雷达在使用时需要采用连接线来将汽车雷达与汽车雷达接线盒相连。
2、然而现有的汽车雷达连接线在使用时多是直接插在汽车雷达接线盒上，由于连接线在插接后主要依靠自身的插接作用来实现连接线的紧固，导致连接线在使用过程中容易因受到拉扯而松动，大大降低了汽车雷达连接线在使用时的稳定性，其次，现有的汽车雷达连接线上与汽车雷达相连处在连接后会存在裸露结构，导致汽车雷达连接线在使用时存在安全隐患，因此急需一种汽车雷达连接线来解决现有问题。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、为了克服现有技术不足，现提出一种汽车雷达连接线，解决了现有的汽车雷达连接线在使用时多是直接插在汽车雷达接线盒上，由于连接线在插接后主要依靠自身的插接作用来实现连接线的紧固，导致连接线在使用过程中容易因受到拉扯而松动，大大降低了汽车雷达连接线在使用时的稳定性，以及现有的汽车雷达连接线上与汽车雷达相连处在连接后会存在裸露结构，导致汽车雷达连接线在使用时存在安全隐患的问题。
3、(二)技术方案
4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车雷达连接线，包
5、进一步的，所述固定套板与所述插头粘接，所述抬板与所述固定套板粘接。
6、通过采用上述技术方案，安装所述插头时通过手指拨动所述抬板上移能够实现所述压板的便捷抬起。
7、进一步的，所述伸缩板成型于所述压板上，所述压板采用l型结构。
8、通过采用上述技术方案，能够确保所述伸缩板随所述压板的同步移动。
9、进一步的，所述弹簧与所述伸缩板以及所述固定套板均挂钩连接，所述伸缩板与所述固定套板之间预留有间隙。
10、通过采用上述技术方案，能够确保所述伸缩板相对于所述固定套板的便捷滑动。
11、进一步的，所述囊垫与所述压板粘接，所述囊垫采用弹性橡胶制成。
12、通过采用上述技术方案，所述囊垫能够增加所述压板与汽车雷达接线盒的摩擦力，从而确保所述插头的可靠插接固定。
13、进一步的，所述线体上远离所述插头一端裸露有接线头，所述线体上位于所述接线头外侧连接有绝缘护套，所述绝缘护套两侧壁上对称布设有拉耳。
14、通过采用上述技术方案，拉动所述拉耳将所述绝缘护套上翻，方便通过所述接线头来将所述线体与汽车雷达相连，待所述接线头连接后只需将所述绝缘护套下翻卡柱汽车雷达外壳上，便可避免所述接线头处的裸露，确保汽车雷达连接线使用的安全性。
15、进一步的，所述绝缘护套与所述线体粘接，所述拉耳成型于所述绝缘护套上，所述绝缘护套采用透明结构。
16、通过采用上述技术方案，能够确保所述绝缘护套的可靠安装固定。
17、(三)有益效果
18、本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
19、1、为解决现有的汽车雷达连接线在使用时多是直接插在汽车雷达接线盒上，由于连接线在插接后主要依靠自身的插接作用来实现连接线的紧固，导致连接线在使用过程中容易因受到拉扯而松动，大大降低了汽车雷达连接线在使用时的稳定性的问题，本技术通过压板、囊垫、固定套板、伸缩板以及弹簧的设计，能够在该雷达连接线使用时通过弹簧对伸缩板以及压板的回拉作用来实现囊垫与汽车上雷达连接线接线盒外壁的可靠压紧，从而实现该雷达连接线插头处的可靠紧固，避免雷达连接线在插接使用时的松动，大大提高了雷达连接线在使用时的稳定性；
20、2、为解决现有的汽车雷达连接线上与汽车雷达相连处在连接后会存在裸露结构，导致汽车雷达连接线在使用时存在安全隐患的问题，本技术通过在雷达连接线上与雷达连接的接线头处增设弹性透明结构的绝缘护套以及拉耳，能够在该雷达连接线使用时有效避免连接线上与汽车雷达相连处导线的裸露，防止雷达连接线在使用时存在安全隐患。
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1.一种汽车雷达连接线，其特征在于：包括线体(1)、压板(8)、固定套板(5)和囊垫(6)，所述线体(1)一端连接有插头(7)，所述插头(7)上下两侧对称安装有两个所述固定套板(5)，所述固定套板(5)内安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)顶端通过伸缩板(10)连接有所述压板(8)，所述压板(8)正对所述插头(7)的侧壁上安装有所述囊垫(6)，所述囊垫(6)内成型有囊腔(12)，所述压板(8)一侧壁上连接有抬板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述固定套板(5)与所述插头(7)粘接，所述抬板(9)与所述固定套板(5)粘接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述伸缩板(10)成型于所述压板(8)上，所述压板(8)采用L型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述弹簧(11)与所述伸缩板(10)以及所述固定套板(5)均挂钩连接，所述伸缩板(10)与所述固定套板(5)之间预留有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述囊垫(6)与所
6.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述线体(1)上远离所述插头(7)一端裸露有接线头(4)，所述线体(1)上位于所述接线头(4)外侧连接有绝缘护套(2)，所述绝缘护套(2)两侧壁上对称布设有拉耳(3)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述绝缘护套(2)与所述线体(1)粘接，所述拉耳(3)成型于所述绝缘护套(2)上，所述绝缘护套(2)采用透明结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达连接线，其特征在于：包括线体(1)、压板(8)、固定套板(5)和囊垫(6)，所述线体(1)一端连接有插头(7)，所述插头(7)上下两侧对称安装有两个所述固定套板(5)，所述固定套板(5)内安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)顶端通过伸缩板(10)连接有所述压板(8)，所述压板(8)正对所述插头(7)的侧壁上安装有所述囊垫(6)，所述囊垫(6)内成型有囊腔(12)，所述压板(8)一侧壁上连接有抬板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述固定套板(5)与所述插头(7)粘接，所述抬板(9)与所述固定套板(5)粘接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车雷达连接线，其特征在于：所述伸缩板(10)成型于所述压板(8)上，所述压板(8)采用l型结构。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：周国辉，徐一勇，
申请(专利权)人：沭阳虹之鑫精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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