【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体而言，涉及一种车辆爆胎控制系统及其控制方法、控制装置和车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，目前我国汽车保有量已超过3亿辆。如此庞大的保有量意味着即使车辆行驶过程中爆胎的概率非常低，但爆胎事故发生的绝对数量仍将是一个比较大的数字，仅在中国每年因爆胎事故丧生的就有3万人。因此，对爆胎车辆进行有效控制是一个非常重要的课题。
2、目前现有的技术和研究方向主要集中在通过控制爆胎车轮的纵向力来控制车辆稳定性，对纵向力控制的精度要求较高，如果纵向力控制精度不足会导致其产生的横摆力矩存在让轮胎脱圈、轮毂接地的风险，从而引起翻车。
3、针对上述的爆胎汽车发生轮胎脱圈、轮毂接地从而引起的翻车问题，目前尚未提出有效解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种车辆爆胎控制系统及其控制方法、控制装置和车辆，以解决现有技术中的爆胎汽车发生轮胎脱圈、轮毂接地从而引起的翻车问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了...
【技术保护点】
1.一种车辆爆胎控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述喷气系统还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述气泵(2)、所述储气筒(3)中的至少一个与所述车辆底盘连接。
4.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述气泵(2)、所述储气筒(3)均为多个，所述气泵(2)、所述储气筒(3)均与所述喷气机(1)一一对应设置。
5.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，每一所述车轮附近设置一个所述喷气机(1)、一个所述气泵(2)、一个...
【技术特征摘要】
1.一种车辆爆胎控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述喷气系统还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述气泵(2)、所述储气筒(3)中的至少一个与所述车辆底盘连接。
4.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，所述气泵(2)、所述储气筒(3)均为多个，所述气泵(2)、所述储气筒(3)均与所述喷气机(1)一一对应设置。
5.根据权利要求2所述的车辆爆胎控制系统，其特征在于，每一所述车轮附近设置一个所述喷气机(1)、一个所述气...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，卢天明，李论，郝文权，王晓燕，蒋永峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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