【技术实现步骤摘要】
本技术是关于扭簧圈检测设备，特别是关于一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备。
技术介绍
1、汽车变速箱在汽车中常称为变速箱，在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速箱内部包括有扭簧，扭簧为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，各圈或是紧密围绕或是分开围绕，能适任扭转负荷。
2、目前，现有专利号为：cn218628734u的中国专利中公开了一种弹簧拉力检测装置，包括检测框，所述检测框的内壁左右侧均固定安装有导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，左右侧的滑块之间固定连接有检测板，所述检测板的上端面固定连接有固定架，固定架的上方安装有拉力计，所述拉力计的上方连接有驱动板，驱动板的上方安装有驱动组件，所述检测板的底端面中部与检测框的内底端侧壁上均安装有定位组件，使用时，将弹簧的两端通过两组定位组件将弹簧的两端端部进行固定，避免弹簧拉力检测时出现脱位情况，进而有效提高对弹簧的定位效果，设置的驱动组件可将弹簧进行拉伸或压缩，拉伸时通过拉力计可计算出弹簧的拉力强度。
3、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
4、在对扭簧圈进行压力检测时，将待要检测的扭簧圈直接放置在压力计的下方，没有对扭簧圈进行防护，这样在施加压力时，扭簧圈会出现偏差弹出，导致安全事故的发生，并且扭簧圈的尺寸不相同，不能对不同尺寸的扭簧圈进行防护的问题，为此，我们提出一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备。
技术实现思路
1、为了克服现有的扭簧圈
2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，所述检测设备包括：
4、支撑组件，其安装所述压力检测组件的下方；
5、防护组件，所述防护组件安装在所述支撑组件的上方；
6、其中，所述防护组件包括弧形板，所述弧形板的高度小于竖撑的高度，所述弧形板底端位于竖撑底端的上方，所述弧形板的侧壁设有螺杆，所述螺杆远离弧形板的一侧设有拿持块，所述拿持块与螺杆的连接处设有连接螺钉，所述拿持块的上下两端各设有一个支轴，旋转防护组件内部的拿持块，拿持块旋转带动螺杆旋转，螺杆在旋转时带动弧形板移动，并且弧形板在支撑组件上表面的放置槽限位下可以移动，不会出现旋转，之后两侧的弧形板对内部的扭簧圈进行防护。
7、优选的，所述支撑组件包括支撑块，所述支撑块的上表面开设有放置槽，所述放置槽的上方设有竖撑，所述竖撑的内部开设有螺纹孔。
8、通过上述技术方案：在支撑组件的上方设有竖撑，且竖撑的内部开设有螺纹孔，防护组件内部的螺杆通过螺纹旋接在螺纹孔内部与弧形板相互接触，并且弧形板的高度小于竖撑的高度，弧形板底端位于竖撑底端放置槽的内部，这样在调节时在放置槽的作用下避免了弧形板旋转的问题。
9、包括液压组件，所述液压组件的下方设有压力检测组件，所述支撑组件的下方设有底座，所述底座上方四角处各设有一个支撑杆，四个所述支撑杆远离底座的一侧设有顶板，所述顶板与液压组件相交处开设有圆形孔洞，且圆形孔洞的一周处开设有一圈的连接孔。
10、优选的，所述压力检测组件包括固定座，所述固定座的下方设有压力检测计，所述压力检测计远离固定座的一端设有压力板，压力板下移，与防护组件内部的扭簧圈相互接触，并且上方的液压组件持续加压，使得压力板继续下移，这样压力检测计可以得出数据。
11、优选的，所述液压组件包括液压缸，所述液压缸的输出端设有液压柱，所述液压缸与液压柱相交处设有连接盘，所述液压柱远离连接盘的一端设有连接板。
12、通过上述技术方案：打开液压组件的开关，液压组件内部的液压缸运行，带动底端的液压柱下移，液压柱带动压力检测组件下移，与扭簧圈相互接触，并且在液压缸的持续作用下，压力检测组件持续对扭簧圈的上表面相互接触挤压，这样对扭簧圈进行压力检测，并且通过压力检测计得出加压的数据。
13、本申请实施例的优点是：
14、1、设置有防护组件，其安装在支撑组件的上方，在对扭簧圈进行压力检测时，将扭簧圈放置在防护组件内部，并且通过两侧的螺杆旋转，使得防护组件两侧的弧形板相互靠近，对内部的扭簧圈进行防护，避免扭簧圈在受到压力的施加时出现偏差弹出的问题。
15、2、同时防护组件内部的弧形板可以调整，从而可以对不同尺寸的扭簧圈进行防护，并且弧形板的高度小于待要检测的扭簧圈的高度，这样扭簧圈在受到压力时不会传递到弧形板内部。
16、3、在支撑组件的上方设有竖撑，且竖撑的内部开设有螺纹孔，防护组件内部的螺杆通过螺纹旋接在螺纹孔内部与弧形板相互接触，并且弧形板的高度小于竖撑的高度，弧形板底端位于竖撑底端放置槽的内部，这样在调节时在放置槽的作用下避免了弧形板旋转的问题。
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1.一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其包括液压组件(4)，所述液压组件(4)的下方设有压力检测组件(5)，其特征在于，所述检测设备包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述支撑组件(7)包括支撑块(71)，所述支撑块(71)的上表面开设有放置槽(72)，所述放置槽(72)的上方设有竖撑(73)，所述竖撑(73)的内部开设有螺纹孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述压力检测组件(5)包括固定座(51)，所述固定座(51)的下方设有压力检测计(53)，所述压力检测计(53)远离固定座(51)的一端设有压力板(52)。
4.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述液压组件(4)包括液压缸(43)，所述液压缸(43)的输出端设有液压柱(44)，所述液压缸(43)与液压柱(44)相交处设有连接盘(42)，所述液压柱(44)远离连接盘(42)的一端设有连接板(41)。
5.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述支撑组件
6.如权利要求5所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述顶板(3)与液压组件(4)相交处开设有圆形孔洞，且圆形孔洞的一周处开设有一圈的连接孔。
7.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述弧形板(61)的高度小于竖撑(73)的高度，所述弧形板(61)底端位于竖撑(73)底端的上方。
8.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述拿持块(64)与螺杆(62)的连接处设有连接螺钉，所述拿持块(64)的上下两端各设有一个支轴(63)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其包括液压组件(4)，所述液压组件(4)的下方设有压力检测组件(5)，其特征在于，所述检测设备包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述支撑组件(7)包括支撑块(71)，所述支撑块(71)的上表面开设有放置槽(72)，所述放置槽(72)的上方设有竖撑(73)，所述竖撑(73)的内部开设有螺纹孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述压力检测组件(5)包括固定座(51)，所述固定座(51)的下方设有压力检测计(53)，所述压力检测计(53)远离固定座(51)的一端设有压力板(52)。
4.如权利要求1所述的一种汽车变速箱扭簧圈用检测设备，其特征在于，所述液压组件(4)包括液压缸(43)，所述液压缸(43)的输出端设有液压柱(44)，所述液压缸(43)与液压柱(44)相交处设有连接盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：施力，
申请(专利权)人：玉环三星机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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