【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机尾气处理，特别是涉及具有可调节气路的发动机后处理系统及其装置。
技术介绍
1、随着我国发动机排放法规日趋严格，发动机排气后处理装置在汽车上的应用越来越普遍，尤其是设置有两级选择性催化还原单元的后处理装置，面对发动机的不同工况，有些工况下排气需要经过两级选择性催化还原单元，有些工况下排气只需要经过一级选择性催化还原单元，然而绝大多数的发动机后处理装置的后处理气路为固定路径，使得所有发动机工况下的排气均需要经过两级选择性催化还原单元，增加了不必要的排气阻力，且一级选择性催化还原单元耐温性不高，发动机在一些工况下利用后喷油量产生的高温燃气会损伤一级选择性催化还原单元。
2、专利文献(cn202222091482.9)记载了一种发动机排气后处理装置，包括废气再循环系统、增压器、柴油颗粒过滤器、旁通管路和旁通阀；旁通管路的一端和增压器的废气输入端连接，旁通管路的另一端连接于增压器废气输出端；该旁通结构用于旁通增压器，并未解决排气阻力和高温燃气损伤低温排气处理单元的问题。
3、专利文献(cn201210365...
【技术保护点】
1.一种具有可调节气路的发动机后处理装置，用于连接于发动机并处理所述发动机的排气中的污染物，其特征在于，所述具有可调节气路的发动机后处理装置包括：
2.根据权利要求1所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述低温排气处理单元包括一级选择性催化还原单元，所述一级选择性催化还原单元用于还原氮氧化物，所述高温排气处理单元包括壁流式颗粒捕集器，所述壁流式颗粒捕集器用于捕集颗粒污染物。
3.根据权利要求2所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述低温排气处理单元还包括一级氨气氧化催化器，所述一级氨气氧化催化器用于消除过量或逃逸...
【技术特征摘要】
1.一种具有可调节气路的发动机后处理装置，用于连接于发动机并处理所述发动机的排气中的污染物，其特征在于，所述具有可调节气路的发动机后处理装置包括：
2.根据权利要求1所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述低温排气处理单元包括一级选择性催化还原单元，所述一级选择性催化还原单元用于还原氮氧化物，所述高温排气处理单元包括壁流式颗粒捕集器，所述壁流式颗粒捕集器用于捕集颗粒污染物。
3.根据权利要求2所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述低温排气处理单元还包括一级氨气氧化催化器，所述一级氨气氧化催化器用于消除过量或逃逸的氨气，所述一级氨气氧化催化器设置于所述一级选择性催化还原单元的下游。
4.根据权利要求3所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述高温排气处理单元还包括氧化型催化器，所述氧化型催化器用于降低碳氢化合物的排放，并氧化从所述发动机喷入所述后处理气路中的燃油，所述氧化型催化器设置于所述一级氨气氧化催化器的下游，所述氧化型催化器设置于所述壁流式颗粒捕集器的上游。
5.根据权利要求2所述的具有可调节气路的发动机后处理装置，其特征在于，所述高温排气处理...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁臣，刘爽，田洪明，董颜，王忠远，王科星，杨峰博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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