【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体是指一种简易端面齿轮变速无链自行车。
技术介绍
1、目前的自行车大都采用链条变速传动，摩擦力大，故障率高，稳定性差，经常掉链，传动效率低，速度慢，结构复杂。
2、所以，一种简易端面齿轮变速无链自行车成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种简易端面齿轮变速无链自行车。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种简易端面齿轮变速无链自行车，包括前车轮、后车轮、车把、车座以及车梁；所述前车轮通过车梁连接后车轮，所述车把下方设有连接车梁的方向柱，所述方向柱末端设有转向臂，所述车梁设有连接后车轮的转向柱，所述转向臂通过转向推拉索连接后车轮上方的转向柱；所述转向柱下方设有连接后车轮的第一减震器；所述车座设置于车梁中部；所述前车轮上设有若干圈直径各不相同的端面齿轮，所述车梁上设有与端面齿轮啮合的圆柱齿轮，所述圆柱齿轮连接拨叉，所述拨叉通过变速推拉索连接车把。
3、进一步的，所述圆柱齿轮包括主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮以及扭矩传递圆柱齿轮，所述主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮分别与不同直径的端面齿轮啮合，且两者之间设有齿轮轴与拨叉轴；所述扭矩传递圆柱齿轮设有两个且互相啮合。
4、进一步的，所述车梁上设有处于前车轮中心的驱动轴，所述驱动轴外设有轴承，所述前车轮的辐条设置于轴承外部，所述轴承外还设有飞轮，所述飞轮外圈设有左被动端面齿轮盘，所述左被动端面齿轮盘末端靠近前车轮的一侧设有第一辅助支承轮
5、进一步的，所述前车轮上设有传动轴，所述圆柱齿轮设置于传动轴两端，所述圆柱齿轮两侧设有主被动端面齿轮。
6、进一步的，所述车梁中部设置主动端面齿轮盘，所述前车轮上设置被动端面齿轮盘，两者之间通过两个可分别变位的圆柱齿轮连接，两个圆柱齿轮之间通过传动轴连接，所述主动端面齿轮盘通过中轴与车梁连接，所述主动端面齿轮盘中心连接脚踏板。
7、进一步的，所述车梁中部设置主动端面齿轮盘，所述后车轮上设置被动端面齿轮盘，两者之间通过两个可分别变位的圆柱齿轮连接，两个圆柱齿轮之间通过传动轴连接，所述主动端面齿轮盘通过中轴与车梁连接，所述主动端面齿轮盘中心连接脚踏板，所述被动端面齿轮盘与后车轮的飞轮连接。
8、本技术与现有技术相比的优点在于：本技术采用简易的端面齿轮变速机构，传动效率高；有后转向，前驱动，转向灵活，转弯半径小；车座重心低，风阻小，防摔车，安全；变速范围广，可快可慢；脚蹬驱动力更大，可以大于人体自重；无链条，避免链盘不同面而偏链阻力；适用人群广，老少皆宜；采用大模数齿轮，强度高，耐用；因前直驱，不会出现抛锚，可随时应急锁死中轴和前轮使其同步；故障率低，易维修。
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1.一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：包括前车轮(1)、后车轮(2)、车把(3)、车座(4)以及车梁(5)；所述前车轮(1)通过车梁(5)连接后车轮(2)，所述车把(3)下方设有连接车梁(5)的方向柱(6)，所述方向柱(6)末端设有转向臂(7)，所述车梁(5)设有连接后车轮(2)的转向柱(8)，所述转向臂(7)通过转向推拉索(9)连接后车轮(2)上方的转向柱(8)；所述转向柱(8)下方设有连接后车轮(2)的第一减震器(10)；所述车座(4)设置于车梁(5)中部；所述前车轮(1)上设有若干圈直径各不相同的端面齿轮(11)，所述车梁(5)上设有与端面齿轮(11)啮合的圆柱齿轮(12)，所述圆柱齿轮(12)连接拨叉，所述拨叉通过变速推拉索(13)连接车把(3)。
2.根据权利要求1所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车座(4)底部设有连接车梁(5)的第二减震器(14)。
3.根据权利要求2所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述前车轮(1)上方设有连接车梁(5)的车筐(15)。
4.根据权利要求3所述的一种简
5.根据权利要求4所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述前车轮(1)上方设有处于车筐(15)下方且与方向柱(6)连接的前泥瓦(21)，所述后车轮(2)上方设有连接车梁(5)的后泥瓦(22)。
6.根据权利要求5所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述转向柱(8)上方设有后座(23)或杂物箱。
7.根据权利要求6所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车梁(5)上设有处于前车轮(1)中心的驱动轴(24)，所述驱动轴(24)外设有轴承(25)，所述前车轮(1)的辐条(26)设置于轴承(25)外部，所述轴承(25)外还设有飞轮(27)，所述飞轮(27)外圈设有左被动端面齿轮盘(28)，所述左被动端面齿轮盘(28)末端靠近前车轮(1)的一侧设有第一辅助支承轮(29)；所述驱动轴(24)外侧设有右主动端面齿轮盘(30)，所述右主动端面齿轮盘(30)外侧设有第二辅助支承轮(31)；所述左被动端面齿轮盘(28)上设有第一滑动直齿轮(32)，所述第一滑动直齿轮(32)通过第一换挡拨叉(33)连接车架；所述右主动端面齿轮盘(30)上设有第二滑动直齿轮(34)，所述第二滑动直齿轮(34)通过第二换挡拨叉(35)连接车架；所述第一滑动直齿轮(32)、第二滑动直齿轮(34)上均设有直齿轮轴(36)，所述直齿轮轴(36)上均设有齿轮轴轴承(37)；所述车架右侧设有连接驱动轴(24)的右蹬臂(44)，所述右蹬臂(44)末端设有右脚蹬(45)。
8.根据权利要求6所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述前车轮(1)上设有传动轴(38)，所述圆柱齿轮设置于传动轴(38)两端，所述圆柱齿轮两侧设有主被动端面齿轮(39)。
9.根据权利要求6所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车梁(5)中部设置主动端面齿轮盘(40)，所述前车轮(1)上设置被动端面齿轮盘(41)，两者之间通过两个可分别变位的圆柱齿轮(12)连接，两个圆柱齿轮(12)之间通过传动轴(38)连接，所述主动端面齿轮盘(40)通过中轴(42)与车梁(5)连接，所述主动端面齿轮盘(40)中心连接脚踏板(43)。
10.根据权利要求6所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车梁(5)中部设置主动端面齿轮盘(40)，所述后车轮(2)上设置被动端面齿轮盘(41)，两者之间通过两个可分别变位的圆柱齿轮(12)连接，两个圆柱齿轮(12)之间通过传动轴(38)连接，所述主动端面齿轮盘(40)通过中轴(42)与车梁(5)连接，所述主动端面齿轮盘(40)中心连接脚踏板(43)，所述被动端面齿轮盘(41)与后车轮(2)的飞轮(27)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：包括前车轮(1)、后车轮(2)、车把(3)、车座(4)以及车梁(5)；所述前车轮(1)通过车梁(5)连接后车轮(2)，所述车把(3)下方设有连接车梁(5)的方向柱(6)，所述方向柱(6)末端设有转向臂(7)，所述车梁(5)设有连接后车轮(2)的转向柱(8)，所述转向臂(7)通过转向推拉索(9)连接后车轮(2)上方的转向柱(8)；所述转向柱(8)下方设有连接后车轮(2)的第一减震器(10)；所述车座(4)设置于车梁(5)中部；所述前车轮(1)上设有若干圈直径各不相同的端面齿轮(11)，所述车梁(5)上设有与端面齿轮(11)啮合的圆柱齿轮(12)，所述圆柱齿轮(12)连接拨叉，所述拨叉通过变速推拉索(13)连接车把(3)。
2.根据权利要求1所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车座(4)底部设有连接车梁(5)的第二减震器(14)。
3.根据权利要求2所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述前车轮(1)上方设有连接车梁(5)的车筐(15)。
4.根据权利要求3所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述圆柱齿轮(12)包括主动圆柱齿轮(16)、被动圆柱齿轮(17)以及扭矩传递圆柱齿轮(18)，所述主动圆柱齿轮(16)、被动圆柱齿轮(17)分别与不同直径的端面齿轮啮合，且两者之间设有齿轮轴(19)与拨叉轴(20)；所述扭矩传递圆柱齿轮(18)设有两个且互相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述前车轮(1)上方设有处于车筐(15)下方且与方向柱(6)连接的前泥瓦(21)，所述后车轮(2)上方设有连接车梁(5)的后泥瓦(22)。
6.根据权利要求5所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述转向柱(8)上方设有后座(23)或杂物箱。
7.根据权利要求6所述的一种简易端面齿轮变速无链自行车，其特征在于：所述车梁(5)上设有处于前车轮(1)中心的驱动轴(24)，所述驱动轴(24)外设有轴承(25)...
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