一种汽车制动软管屈挠疲劳试验机及方法技术

本发明专利技术属于汽车制动软管检测技术领域，提供一种汽车制动软管屈挠疲劳试验机及方法，包括工作柜及安装于工作柜上的电机、若干试验台；设置于工作柜内的介质箱和介质管路。本发明专利技术在原试验装置的基础上，在第二接头上设置了气门，在原介质管路中增设了回收管路，并设计了集液器用于缓冲与暂存，测试完成后，只需关闭输送管路的介质泵和控制阀，打开回收管路的控制阀，并使用气筒或气泵向气门中打入压力气体，使制动软管中的残留介质回流，经支管路进入集液器暂存；当集液器集满介质后，通过回收管路将介质回收至介质箱；无需配置另外的处理装置清除制动软管中的残留介质，且介质回收到介质箱实现二次利用，整个过程易操作且效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动软管检测，具体涉及一种汽车制动软管屈挠疲劳试验机及方法。

技术介绍

1、在汽车制动系统中，制动软管被视为关键部件。它的主要作用是在汽车制动过程中传递制动介质，确保制动力能够迅速传递到汽车制动蹄或制动钳，使制动操作更加快速高效。

2、实际安装在汽车上的制动软管会在车轮和车桥之间发生相对运动，制动软管的质量和耐久性是汽车制动系统正常运行的重要保证之一，为了确保制动系统的可靠性和安全性，国标gb16897制定了制动软管的各项性能标准要求。其中，屈挠性试验是为了模拟汽车制动软管在复杂工况下的氧化耐受能力，已成为制动软管出厂前的重要检测程序。现有的屈挠疲劳试验设备种类繁多，但经调研发现，大部分制动软管屈挠疲劳试验设备在实际应用中都存着不同程度的问题，主要表现在：

3、1、在长的检测周期中，大部分试验设备存在噪音污染、试验介质泄露、飞溅污染的情况；

4、2、试验过程中，试验介质一直充满制动软管，实验结束后，制动软管中仍残留有试验介质难以排出，只能依靠工人通过手动方式逐一处理，或需配置另外的吹气装置进行二次处理，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：支座(22)中设置有与第一接头(23)连通的介质通道，支管路(91)连接支座(22)中的介质通道，与第一接头(23)连通。

3.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：所述电机(6)安装于工作柜(1)中部，电机(6)的两端分别设置有连接转盘(24)的输出轴。

4.根据权利要求3所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：工作台上设置有两台电机(6)，每台电机(6)两端均设置有一个试验台(2)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：支座(22)中设置有与第一接头(23)连通的介质通道，支管路(91)连接支座(22)中的介质通道，与第一接头(23)连通。

3.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：所述电机(6)安装于工作柜(1)中部，电机(6)的两端分别设置有连接转盘(24)的输出轴。

4.根据权利要求3所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：工作台上设置有两台电机(6)，每台电机(6)两端均设置有一个试验台(2)。

5.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：工作柜(1)上方设置有透明防护罩(5)，所述透明防护罩(5)一端与工作柜(1)边缘转动连接，工作柜(1)上设置有用于调节透明防护罩(5)打开状态的伸缩杆(51)。

6.根据权利要求1所述的汽车制动软管屈挠疲劳试验机，其特征在于：所述工作柜(1)前侧设置有若干柜门(12)；工作柜(1)底部设置有若干支撑脚(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁洪泉，
申请(专利权)人：青岛远程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：