路面防水基层裂缝修补结构制造技术

本技术公开了路面防水基层裂缝修补结构，包括路面底基层、第一填充层和密封层，所述路面底基层的上方开设有裂缝，所述裂缝的内部填充有第一填充层和第二填充层，所述第一填充层的底端四角均固定连接有插销块，所述第二填充层的上方四角均开设有插销槽，且插销槽和插销块插接配合。通过上述结构，设置有第一填充层、第二填充层和密封层，通过第一填充层和第二填充层进行填充达到修补作用，在第一填充层和第二填充层之间通过插销块进行插接配合，增加牢固性，不易脱落，随后将密封层浇灌在裂缝和第一填充层、第二填充层之间进行密封，从而对裂缝进行修补操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及裂缝修补，特别涉及路面防水基层裂缝修补结构。

技术介绍

1、路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。

2、现有技术中的路面会有较多的层实现铺设，而经过日晒雨淋后与车辆的碾压，会造成开裂，而开裂后会影响使用，传统的修补方式采用修补涂料直接填充，填充后达到修补作用，但是对于使用还是会出现开裂以及后续继续损坏问题，不便于操作。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，提供路面防水基层裂缝修补结构，通过第一填充层和第二填充层进行填充达到修补作用，在第一填充层和第二填充层之间通过插销块进行插接配合，增加牢固性。

2、为实现上述目的，提供路面防水基层裂缝修补结构，包括：路面底基层、第一填充层和密封层，所述路面底基层的上方开设有裂缝，所述裂缝的内部填充有第一填充层和第二填充层，所述第一填充层的底端四角均固定连接有插销块，所述第二填充层的上方四角均开设有插销槽，且插销槽和插销块插接配合。

3、根据所述的路面防水基层裂缝修补结构，所述裂缝和第一填充层、第二填充层之间填充有密封层。

4、根据所述的路面防水基层裂缝修补结构，所述路面底基层的上方固定连接有路面基层，所述路面基层的上方固定连接有面层。

5、根据所述的路面防水基层裂缝修补结构，所述面层的顶端固定连接有防水层，所述防水层的顶端固定连接有沥青层。

6、有益效果：

7、1、本技术设置有裂缝，根据裂缝程度进行对裂缝进行扩张，且扩张后对裂缝内部进行清理操作，清理后使其裂缝槽呈方形或者长方形，通过工作人员破碎处理，便于将修补结构第一填充层和第二填充层填充修补操作，使用方便。

8、2、本技术设置有第一填充层、第二填充层和密封层，通过第一填充层和第二填充层进行填充达到修补作用，在第一填充层和第二填充层之间通过插销块进行插接配合，增加牢固性，不易脱落，随后将密封层浇灌在裂缝和第一填充层、第二填充层之间进行密封，从而对裂缝进行修补操作。

9、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

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【技术保护点】

1.路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，包括：路面底基层(1)、第一填充层(8)和密封层(7)，所述路面底基层(1)的上方开设有裂缝(6)，所述裂缝(6)的内部填充有第一填充层(8)和第二填充层(10)，所述第一填充层(8)的底端四角均固定连接有插销块(9)，所述第二填充层(10)的上方四角均开设有插销槽，且插销槽和插销块(9)插接配合。

2.根据权利要求1所述的路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，所述裂缝(6)和第一填充层(8)、第二填充层(10)之间填充有密封层(7)。

3.根据权利要求1所述的路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，所述路面底基层(1)的上方固定连接有路面基层(2)，所述路面基层(2)的上方固定连接有面层(3)。

4.根据权利要求3所述的路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，所述面层(3)的顶端固定连接有防水层(4)，所述防水层(4)的顶端固定连接有沥青层(5)。

【技术特征摘要】

1.路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，包括：路面底基层(1)、第一填充层(8)和密封层(7)，所述路面底基层(1)的上方开设有裂缝(6)，所述裂缝(6)的内部填充有第一填充层(8)和第二填充层(10)，所述第一填充层(8)的底端四角均固定连接有插销块(9)，所述第二填充层(10)的上方四角均开设有插销槽，且插销槽和插销块(9)插接配合。

2.根据权利要求1所述的路面防水基层裂缝修补结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光耀，赵学海，邢菲菲，
申请(专利权)人：山东振盛建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：