【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及裂隙注浆，具体为一种地铁隧道裂隙注浆装置。
技术介绍
1、公开号为cn113969793b的中国专利技术专利公开了一种地铁隧道裂隙注浆装置，通过设置方形通孔、圆形槽，当方形杆未转动到裂隙中时，此时圆环上的方形通孔与圆形槽上的方形通孔处于错位状态，无法连通，当方形杆转动到裂隙中后，圆环在圆管的外圆转动，转动过程中，圆环上的方形通孔与圆形槽上的方形通孔对齐，此时，填补材料进入圆管，通过圆管与圆环之间的方形通孔进入方形杆内圆形槽，由圆形槽流入裂隙，对裂隙进行填补。
2、相关技术中，现有的注浆装置在对地铁隧道裂隙进行注浆处理时，一般通过设置的裂隙检测机构进行裂隙位置的检测，随后通过注浆机构在裂隙的位置进行注浆处理，由于地铁隧道支架体的裂隙一般是由外向内进行开裂，而现有的注浆设备只能在隧道支架体的内表面进行注浆处理，然而隧道支架体内表面的裂隙宽度较小，以至于在注浆过程中，不能有效将浆液充满整个裂隙槽，以至于降低了注浆效果。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种地铁隧道裂隙注浆装置，通过驱动组件的设置，可以对打孔机和注浆件进行位置转换，提高了打孔注浆的有序性，通过打孔机的设置，可以对裂隙的位置进行打孔处理，使得孔洞与裂隙槽进行连通，通过孔洞中，配合供料组件进行供料，即可通过孔洞向裂隙槽的内部进行注浆施工，提高了注浆的全面性，解决了通过裂隙外表面进行注浆过程中，浆液不便于进入裂隙槽的深处中，对整个裂隙槽进行充满
3、(二)技术方案
4、为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁隧道裂隙注浆装置，包括可移动的底座，所述底座的底部安装有轨道行驶机构，所述底座的顶部固定连接有用于浆液储存的储存箱，所述储存箱顶部的一侧固定安装有控制面板，所述底座顶部的一侧设置有站台区，且站台区上固定连接有护栏架，所述储存箱的另一侧安装有照明灯带，所述储存箱的顶部通过支架转动连接有空心管，所述储存箱顶部的一侧固定连接有用于对空心管进行旋转驱动的旋转件，所述储存箱另一侧的顶部固定连接有支撑架，且支撑架的外侧面转动连接有圆形框，所述圆形框的内侧面与空心管的一端固定连接，所述圆形框的外侧面固定连接有活动板，所述活动板的内侧面的顶部设置有裂隙检测组件，所述活动板的外侧面设置有驱动组件，所述驱动组件的驱动端分别安装有打孔机和注浆件，所述圆形框上设置有用于供料组件，所述供料组件通过管线分别与储存箱和注浆件连接。
5、优选的，所述旋转件包括固定于储存箱顶部的第一电机，所述第一电机的输出轴与空心管的另一端固定连接，且所述第一电机与空心管的连接处安装有扭力传感器。
6、优选的，所述活动板的内部开设有y型滑槽，所述y型滑槽的拐角开设有凹槽，且凹槽的内部转动连接有导向块。
7、优选的，所述驱动组件包括固定于所述活动板外侧面的固定板，所述固定板的内部转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆呈对称设置，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有伸缩件，两个所述伸缩件均通过y型滑槽与活动板滑动连接，所述打孔机和注浆件分别安装于两个伸缩件的顶部，两个所述螺纹杆的底端均固定连接有副齿轮，所述活动板外侧面的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有与两个副齿轮外表面啮合的主齿轮。
8、优选的，所述注浆件包括套筒，且套筒的顶部固定连通有注浆管，所述套筒顶部的外表面固定连接有环形密封板，所述供料组件包括与圆形框固定连通的注料管，且注料管的另一端与套筒的内部连通，所述空心管的内部与圆形框的内部连通，所述储存箱的顶部固定连接有抽液泵，且抽液泵的抽取口通过抽取管与储存箱的内部连通，所述抽液泵的排出口通过排出管与空心管的内部连通，所述注料管上设置有单向阀，且注料管的出料端设置有压力表。
9、优选的，所述空心管的外表面转动连接有密封框，且密封框的底部通过支架与储存箱的顶部固定连接，所述空心管的外表面开设有两个进口，且两个进口均位于密封框的内部。
10、优选的，所述裂隙检测组件包括固定于活动板内侧面顶部的两个l型板，两个所述l型板的内部均开设有l型槽，两个l型板之间设置有升降块，所述升降块的两侧均固定连接有活动杆，两个所述活动杆分别延伸至两个l型槽的内部，且升降块的顶部安装有裂隙检测件，所述活动板的外侧面设置有用于对升降块上下驱动的驱动件。
11、优选的，所述驱动件包括通过支架固定于活动板内侧面的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有活动框，且升降块滑动连接于活动框的内部。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种地铁隧道裂隙注浆装置，具备以下
14、有益效果：
15、1、本专利技术通过裂隙检测组件的设置，可以对地铁隧道的裂隙进行检测，通过打孔机的设置，可以对裂隙的位置进行打孔处理，使得孔洞与裂隙槽进行连通，通过注浆件插入孔洞中，配合供料组件进行供料，即可通过孔洞向裂隙槽的内部进行注浆施工，提高了注浆的全面性，解决了通过裂隙外表面进行注浆过程中，浆液不便于进入裂隙槽的深处中，充满整个裂隙槽，以至于降低注浆效果的问题，通过驱动组件的设置，不仅可以对打孔机和注浆件进行展开，形成打孔注浆作业，而且可以对打孔机和注浆件进行位置转换，提高了打孔注浆的有序性。
16、2、本专利技术通过密封框与空心管的转动连接，且通过两个进口使密封框与空心管的内部连通，进而便于通过抽液泵向密封框的内部排料，间接使浆料进入到空心管的内部，形成供料工作，有效的避免了在供料过程中，造成管线缠绕的问题，提高其供料的便捷性，而且通过单向阀的设置，避免注料过程中，出现的浆液倒流问题，而且通过压力表的设置，用于对注浆过程中的压力进行检测，具有良好的注浆控制功能。
17、3、本专利技术通过驱动件的设置，可以带动升降块上下运动，通过升降块上下的运动，可以通过两个活动杆与l型槽的活动连接，使得升降块上下运动过程中，沿着l型槽的轨迹进行伸展和收缩运动，不仅便于裂隙检测件向上进行展开，形成隧道裂隙检测工作，而且便于注浆过程中向下收缩进行防护，提高其操作的便捷性。
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1.一种地铁隧道裂隙注浆装置，包括可移动的底座(1)，所述底座(1)的底部安装有轨道行驶机构(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有用于浆液储存的储存箱(3)，所述储存箱(3)顶部的一侧固定安装有控制面板(4)，所述底座(1)顶部的一侧设置有站台区，且站台区上固定连接有护栏架(5)，所述储存箱(3)的另一侧安装有照明灯带(16)，其特征在于：所述储存箱(3)的顶部通过支架转动连接有空心管(6)，所述储存箱(3)顶部的一侧固定连接有用于对空心管(6)进行旋转驱动的旋转件，所述储存箱(3)另一侧的顶部固定连接有支撑架(8)，且支撑架(8)的外侧面转动连接有圆形框(9)，所述圆形框(9)的内侧面与空心管(6)的一端固定连接，所述圆形框(9)的外侧面固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的内侧面的顶部设置有裂隙检测组件(11)，所述活动板(10)的外侧面设置有驱动组件(12)，所述驱动组件(12)的驱动端分别安装有打孔机(13)和注浆件(14)，所述圆形框(9)上设置有用于供料组件(15)，所述供料组件(15)通过管线分别与储存箱(3)和注浆件(14)连接。
2.根据权利
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述活动板(10)的内部开设有Y型滑槽(101)，所述Y型滑槽(101)的拐角开设有凹槽，且凹槽的内部转动连接有导向块(102)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述驱动组件(12)包括固定于所述活动板(10)外侧面的固定板(121)，所述固定板(121)的内部转动连接有两个螺纹杆(122)，两个所述螺纹杆(122)呈对称设置，两个所述螺纹杆(122)的外表面均螺纹连接有伸缩件(123)，两个所述伸缩件(123)均通过Y型滑槽(101)与活动板(10)滑动连接，所述打孔机(13)和注浆件(14)分别安装于两个伸缩件(123)的顶部，两个所述螺纹杆(122)的底端均固定连接有副齿轮(124)，所述活动板(10)外侧面的底部固定连接有第二电机(125)，所述第二电机(125)的输出轴固定连接有与两个副齿轮(124)外表面啮合的主齿轮(126)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述注浆件(14)包括套筒(141)，且套筒(141)的顶部固定连通有注浆管(142)，所述套筒(141)顶部的外表面固定连接有环形密封板(143)，所述供料组件(15)包括与圆形框(9)固定连通的注料管(151)，且注料管(151)的另一端与套筒(141)的内部连通，所述空心管(6)的内部与圆形框(9)的内部连通，所述储存箱(3)的顶部固定连接有抽液泵(152)，且抽液泵(152)的抽取口通过抽取管与储存箱(3)的内部连通，所述抽液泵(152)的排出口通过排出管与空心管(6)的内部连通，所述注料管(151)上设置有单向阀(153)，且注料管(151)的出料端设置有压力表(154)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述空心管(6)的外表面转动连接有密封框(155)，且密封框(155)的底部通过支架与储存箱(3)的顶部固定连接，所述空心管(6)的外表面开设有两个进口(156)，且两个进口(156)均位于密封框(155)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述裂隙检测组件(11)包括固定于活动板(10)内侧面顶部的两个L型板(111)，两个所述L型板(111)的内部均开设有L型槽(112)，两个L型板(111)之间设置有升降块(113)，所述升降块(113)的两侧均固定连接有活动杆(114)，两个所述活动杆(114)分别延伸至两个L型槽(112)的内部，且升降块(113)的顶部安装有裂隙检测件(115)，所述活动板(10)的外侧面设置有用于对升降块(113)上下驱动的驱动件。
8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述驱动件包括通过支架固定于活动板(10)内侧面的电动伸缩杆(116)，所述电动伸缩杆(116)的顶部固定连接有活动框(117)，且升降块(113)滑动连接于活动框(117)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道裂隙注浆装置，包括可移动的底座(1)，所述底座(1)的底部安装有轨道行驶机构(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有用于浆液储存的储存箱(3)，所述储存箱(3)顶部的一侧固定安装有控制面板(4)，所述底座(1)顶部的一侧设置有站台区，且站台区上固定连接有护栏架(5)，所述储存箱(3)的另一侧安装有照明灯带(16)，其特征在于：所述储存箱(3)的顶部通过支架转动连接有空心管(6)，所述储存箱(3)顶部的一侧固定连接有用于对空心管(6)进行旋转驱动的旋转件，所述储存箱(3)另一侧的顶部固定连接有支撑架(8)，且支撑架(8)的外侧面转动连接有圆形框(9)，所述圆形框(9)的内侧面与空心管(6)的一端固定连接，所述圆形框(9)的外侧面固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的内侧面的顶部设置有裂隙检测组件(11)，所述活动板(10)的外侧面设置有驱动组件(12)，所述驱动组件(12)的驱动端分别安装有打孔机(13)和注浆件(14)，所述圆形框(9)上设置有用于供料组件(15)，所述供料组件(15)通过管线分别与储存箱(3)和注浆件(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述旋转件包括固定于储存箱(3)顶部的第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴与空心管(6)的另一端固定连接，且所述第一电机(7)与空心管(6)的连接处安装有扭力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述活动板(10)的内部开设有y型滑槽(101)，所述y型滑槽(101)的拐角开设有凹槽，且凹槽的内部转动连接有导向块(102)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道裂隙注浆装置，其特征在于：所述驱动组件(12)包括固定于所述活动板(10)外侧面的固定板(121)，所述固定板(121)的内部转动连接有两个螺纹杆(122)，两个所述螺纹杆(122)呈对称设置，两个所述螺纹杆(122)的外表面均螺纹连接有伸缩件(123)，两个所述伸缩件(123)均通过y型滑槽(101)与活动板(10)滑动连接，所述打孔机(13)和注浆件(14)分别安装于两个伸缩件(123)的顶部，两个所述螺纹杆(122)的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，张福庆，董新伟，刘夕奇，肖赣州，常衍，李栋伟，徐文飞，胡丰雪，秦子鹏，周辉，刘新鹏，谢伟，聂建华，瞿登星，魏鑫，朱应伟，雷乐乐，陈鑫，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：发明
国别省市：
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