一种接地手车电气闭锁装置制造方法及图纸

本技术公开一种接地手车电气闭锁装置，包括I段进线柜、II段进线柜、母联分段柜、I段PT柜以及II段PT柜，I段PT柜、II段PT柜的柜体分别安装有一个航空插座，1#接地手车JD1、2#接地手车JD2上分别安装有航空插头，1#接地手车JD1上设有1#接地手车控制回路，2#接地手车JD2上设有2#接地手车控制回路，I段PT柜上设有I段PT柜控制回路；II段PT柜上设有II段PT柜控制回路；母联柜上有母联柜控制回路；I段进线柜上设有I段进线柜控制回路；II段进线柜设有II段进线柜控制回路，本技术具有防误操作、电气报警指示和智能化、降低运行成本、节省人力，保证供电安全和可靠性的特点。

【技术实现步骤摘要】

本实用属于电气配电设备，尤其是涉及一种高压系统新型接地手车电气闭锁装置。

技术介绍

1、接地手车在配电行业高压系统中频繁使用，具有专业性、规范性、接地可靠、操作方便、运行平稳的特点，是高压配电室专用必备的检修工具，减少挂接地线存在的耗时、易脱落、收纳繁琐等问题，在配电室高压柜检修时，通过接地手车，可实现快速可靠的系统接地，但接地手车实际使用操作中，存在人为或系统误动作、检修程序执行不到位，送入高压电的安全隐患，电气闭锁条件不全面，相关的电气指示报警配置未到位，这样对设备检修造成许多安全隐患、经济损失甚至人身安全。

技术实现思路

1、本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种全方位防误操作、具备电气报警指示和智能化、结构简单、降低运行成本、节省人力，保证了供电的安全性和可靠性的新型接地手车电气闭锁装置。

2、本技术的目的是这样实现的，一种接地手车电气闭锁装置，包括i段进线柜ah10-15、ii段进线柜ah10-14、母联分段柜ah10-00、i段pt柜ah10-03以及ii段pt柜ah10-02，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种接地手车电气闭锁装置，包括I段进线柜AH10-15、II段进线柜AH10-14、母联分段柜AH10-00、I段PT柜AH10-03以及II段PT柜AH10-02，其特征是I段PT柜AH10-03的柜体上安装有一个58孔航空插座CZ1，II段PT柜AH10-14的柜体上安装有一个58孔航空插座CZ2，1#接地手车JD1上安装有58针航空插头CT1，2#接地手车JD2上安装有58针航空插头CT2，1#接地手车JD1上58针航空插头CT1与I段PT柜AH10-03的柜体上58孔航空插座CZ1配合使用,2#接地手车JD2上58针航空插头CT2与II段PT柜AH10-02的柜体上58孔航空...

【技术特征摘要】

1.一种接地手车电气闭锁装置，包括i段进线柜ah10-15、ii段进线柜ah10-14、母联分段柜ah10-00、i段pt柜ah10-03以及ii段pt柜ah10-02，其特征是i段pt柜ah10-03的柜体上安装有一个58孔航空插座cz1，ii段pt柜ah10-14的柜体上安装有一个58孔航空插座cz2，1#接地手车jd1上安装有58针航空插头ct1，2#接地手车jd2上安装有58针航空插头ct2，1#接地手车jd1上58针航空插头ct1与i段pt柜ah10-03的柜体上58孔航空插座cz1配合使用,2#接地手车jd2上58针航空插头ct2与ii段pt柜ah10-02的柜体上58孔航空插座cz2配合使用,1#接地手车jd1上设有用于闭锁i段进线柜ah10-15、母联柜ah10-00合闸回路、接地位置的辅助触点、闭锁接地车摇入电磁铁的1#接地手车控制回路，2#接地手车jd2上设有用于闭锁ii段进线柜ah10-14、母联柜ah10-00合闸回路、接地位置的辅助触点、闭锁接地车摇入电磁铁的2#接地手车控制回路，i段pt柜ah10-03上设有用于闭锁1#接地手车jd1摇入并转送1#接地手车jd1位置信号给i段进线柜ah10-15、母联柜ah10-00的i段pt柜ah10-03控制回路；ii段pt柜ah10-02上设有用于闭锁2#接地手车jd2推入并转送2#接地手车jd2位置信号给ii段进线柜ah10-14、母联柜ah10-00的ii段pt柜ah10-02控制回路；母联柜ah10-00上有用于连锁合闸回路及指示1#接地手车jd1和2#接地手车jd2位置的母联柜ah10-00控制回路；i段进线柜ah10-15上设有用于连锁合闸回路及指示1#接地手车jd1位置的i段进线柜ah10-15控制回路；ii段进线柜ah10-14设有用于连锁合闸回路及指示2#接地手车jd2位置的ii段进线柜控制回路。

2.根据权利要求1所述的一种接地手车电气闭锁装置，其特征是所述的1#接地手车控制回路是1#接地手车设置有5组工作位置常开辅助触点s911、s912、s913、s914、s915、5组试验位置常闭辅助触点s811、s812、s813、s814、s815以及闭锁电磁铁ds01，并接线引至1#接地手车jd1的58针航空插头cz1上，作为一套整体的接地手车，其中58针航空插头cz1的51针和52针的接闭锁电磁铁dso1两端，用于与i段pt柜ah10-03的带电闭锁回路使用，58针航空插头cz1的21针和22针分别接工作位置辅助触点s911两端，用于i段进线柜ah10-15接地手车指示回路，23针和24针分别接工作位置辅助触点s912两端，用于母联柜ah10-00接地手车指示回路，25针和26针分别接工作位置辅助触点s913两端，作为备用接点使用，27针和28针分别接工作位置辅助触点s914两端，作为备用接点使用，31针和32针分别接工作位置辅助触点s915两端，用于i段pt柜ah10-03内的工作位置指示回路；2针和3针分别接试验位置辅助触点s811的两端，用于i段pt柜ah10-03内的试验位置指示，17针和18针分别接试验位置辅助触点s812的两端，用于母联柜ah10-00内的合闸闭锁回路，19针和20分别接试验位置辅助触点s813的两端，用于i段进线柜ah10-15内的合闸闭锁回路，6针和7针分别接试验位置辅助触点s814的两端，作为备用接点使用，8针和9针分别接试验位置辅助触点s815的两端，作为备用接点使用。

3.根据权利要求1所述的一种接地手车电气闭锁装置，其特征是所述的2#接地手车控制回路是2#接地手车设置有5组工作位置常开辅助触点s921、s922、s923、s924、s925、5组试验位置常闭辅助触点s821、s822、s823、s824、s825以及闭锁电磁铁ds02，并接线引至2#接地手车jd2的58针航空插头cz2上，作为一套整体的接地手车，其中58针航空插头cz2的51针和52针的接闭锁电磁铁dso2两端，用于与ii段pt柜ah10-02的带电闭锁回路使用，58针航空插头cz2的21针和22针分别接工作位置辅助触点s921两端，用于ii段进线柜ah10-14接地手车指示回路，23针和24针分别接工作位置辅助触点s922两端，用于母联柜ah10-00接地手车指示回路，25针和26针分别接工作位置辅助触点s923两端，作为备用接点使用，27针和28针分别接工作位置辅助触点s924两端，作为备用接点使用，31针和32针分别接工作位置辅助触点s925两端，用于ii段pt柜ah10-02内的工作位置指示回路；2针和3针分别接试验位置辅助触点s821的两端，用于ii段pt柜ah10-02内的试验位置指示，17针和18针分别接试验位置辅助触点s822的两端，用于母联柜ah10-00内的合闸闭锁回路，19针和20分别接试验位置辅助触点s823的两端，用于ii段进线柜ah10-14内的合闸闭锁回路，6针和7针分别接试验位置辅助触点s824的两端，作为备用接点使用，8针和9针分别接试验位置辅助触点s825的两端，作为备用接点使用。

4.根据权利要求1所述的一种接地手车电气闭锁装置，其特征是所述的i段pt柜ah10-03控制回路是智能操控zcx1的23、24端分别接i段pt柜ah10-03的58针航空插座cz1的3、32孔，智能操控zcx1的公共端27端接i段pt柜ah10-03的58针航空插座cz1的2、31孔，直流电源正极+km通过微型断路器5dk的1、2端连接带电显示器dxn1的2、3端，带电显示器dxn1的4端接航空插座cz1的51孔，带电显示器dxn1的1端、航空插座cz1的52孔的公共端通过微型断路器5dk的4、3端接直流电源负极-km，带电显示器dxn1的8、7、6端通过外配的二次导线与安装在主母排的高压带电传感器cgq1的a、b、c端相连，1#接地手车jd1航空插头ct1的17针与18针通过连接i段pt柜ah...

【专利技术属性】
技术研发人员：于龙，任志杰，于相勇，张小妮，周文峰，梁云鹏，
申请(专利权)人：昇辉智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：