System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种舱体自动下放装置及使用方法制造方法及图纸_技高网

一种舱体自动下放装置及使用方法制造方法及图纸

技术编号:40081814 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-23 14:50
本申请公开了一种舱体自动下放装置及使用方法,涉及车载舱体技术领域,包括底座;连杆机构,包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和摆杆,第一连杆和第二连杆均与底座铰接,第一连杆和第二连杆同时铰接第三连杆,摆杆一端与第三连杆滑动连接,另一端与底座铰接;驱动装置,包括缸体,一端与底座铰接,另一端与摆杆铰接;其中,第一连杆和第二连杆与舱体铰接,通过缸体的伸缩能够带动摆杆转动,通过摆杆转动能够带动第一连杆和第二连杆同步转动,通过第一连杆和第二连杆同步转动能够将舱体升起或降落;结构件运动所需空间较小,构造紧密,便于在空间受限的条件下使用,提高使用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车载舱体,尤其涉及一种舱体自动下放装置及使用方法


技术介绍

1、车载方舱放置于车辆底盘上,其内部空间用于存放物件,人员站在地面或通过爬梯登高取放舱内物件。当需要登高取放高位物件时,会对登高人员的安全造成影响;对于体积较大、质量较重的高位物件还需要他人进行协助完成取放,占用人力资源较多,便捷性差;若不慎使物件滑落,会对周围低处人员的安全造成影响,同时物件质量和性能产生破坏甚至损毁;取放多件物件时,占用的人工总时间长;总体效率低。


技术实现思路

1、本说明书实施例提供一种舱体自动下放装置及使用方法,用于解决现有技术中舱体构件空间占用大,使用不够灵活,使用安全性差的问题。

2、本说明书实施例提供的技术方案为:

3、第一方面,本申请实施例提供一种舱体自动下放装置,包括:

4、底座;

5、连杆机构,包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和摆杆,所述第一连杆和第二连杆均与所述底座铰接,所述第一连杆和所述第二连杆同时铰接所述第三连杆,所述摆杆一端与所述第三连杆滑动连接,另一端与所述底座铰接;

6、驱动装置,包括缸体,一端与所述底座铰接,另一端与所述摆杆铰接;

7、其中,所述第一连杆和第二连杆与舱体铰接,通过所述缸体的伸缩能够带动所述摆杆转动,通过所述摆杆转动能够带动所述第一连杆和第二连杆同步转动,通过所述第一连杆和第二连杆同步转动能够将舱体升起或降落。

8、进一步的,所述底座包括底座主体,所述底座本体上设有用于安装所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆杆和液压缸的安装板。

9、进一步的,所述底座上设有用于减震防护的缓震块。

10、进一步的,所述第三连杆上设有第一销轴,所述摆杆上设有滑槽,所述滑槽与所述第一销轴滑动连接。

11、进一步的,所述缸体包括液压缸。

12、进一步的,所述缸体与所述摆杆之间的夹角大于零度小于一百八十度。

13、进一步的,所述第一连杆和所述第二连杆呈平行结构。

14、进一步的,所述摆杆上设有凸起,所述缸体一端与所述凸起铰接。

15、进一步的,所述舱体上设有用于铰接的销轴。

16、第一方面,本申请实施例提供一种舱体自动下放装置的使用方法,包括以下步骤:

17、将底座安装于指定位置;

18、通过缸体的延伸,推动所述摆杆转动,摆杆转动带动第三连杆向舱体方向移动,第三连杆移动带动第一连杆和第二连杆同时顺时针转动,从而带动舱体升起;

19、通过缸体的收缩,推动所述摆杆转动,摆杆转动带动第三连杆向远离舱体方向移动,第三连杆移动带动第一连杆和第二连杆同时逆时针转动,从而带动舱体降落。

20、本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果:能够将初始位置于汽车底盘上的舱体在自身各向不发生相对转动的情况下从底盘上移动下来,使其降低一定高度或贴近地面以便于从舱体内取放物件,完成作业后将舱体移回至初始位置。解决人工从舱体内取放物件时产生的安全性差、占用人力资源多、效率低等问题,确保作业时人和物件的双重安全。同时,各结构件运动所需空间较小,构造紧密,便于在空间受限的条件下使用,提高使用的灵活性。

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【技术保护点】

1.一种舱体自动下放装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述底座包括底座主体,所述底座本体上设有用于安装所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆杆和缸体的安装板。

3.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述底座上设有用于减震防护的缓震块。

4.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述第三连杆上设有第一销轴,所述摆杆上设有滑槽,所述滑槽与所述第一销轴滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述缸体包括液压缸。

6.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述缸体与所述摆杆之间的夹角大于零度小于一百八十度。

7.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述第一连杆和所述第二连杆呈平行结构。

8.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述摆杆上设有凸起,所述缸体一端与所述凸起铰接。

9.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述舱体上设有用于铰接的销轴。

10.如权利要求1-9任一项所述的一种舱体自动下放装置的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:

...

【技术特征摘要】

1.一种舱体自动下放装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述底座包括底座主体,所述底座本体上设有用于安装所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆杆和缸体的安装板。

3.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述底座上设有用于减震防护的缓震块。

4.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述第三连杆上设有第一销轴,所述摆杆上设有滑槽,所述滑槽与所述第一销轴滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种舱体自动下放装置,其特征在于,所述缸体包括液压...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈贺王威孙长军杜康高磊宋金宝陈伟曹凯王哲
申请(专利权)人:北京无线电计量测试研究所
类型:发明
国别省市:

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