【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体涉及一种商用车驾驶室抖动的检测方法、装置和电子设备。
技术介绍
1、商用载货车在我国运输市场上非常主流的交通工具，国内市场除van类型的运输货车外(小载货量)，更多的是独立驾驶室和货箱的卡车。近年来，消费者除“多拉快跑”需求外，也越来越注重舒适性的要求，尤其是在长途、高速工况下，驾驶室乘坐不舒适或者存在异常抖动，都会加剧驾驶员疲劳，因此商用载货车在开发阶段需要进行行驶抖动相关性能开发验证。
2、而商用车驾驶室是通过驾驶室悬置固定在车架上的，路面和轮胎激励经过悬架隔振后，传递的振动还会经过驾驶室悬置衰减。路面和轮胎的激励频率一般在25hz以下，商用载货车出于承载的目的一般悬架刚度远高于乘用车，对低频振动的衰减能力比乘用车低，同时驾驶室或者悬架模态被激发后，会经常出现商用载货车在某车速下驾驶室异常抖动的情况。
技术实现思路
1、本申请提供了一种商用车驾驶室抖动的检测方法、装置和电子设备，以至少解决相关技术中存在的技术问题。
2、根据本申请实施例的...
【技术保护点】
1.一种商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，驾驶室悬置支架被动端面设置第一加速度传感器，在车桥靠近轮胎位置端面以及板簧中间对应车架下端面设置第二加速度传感器；
3.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾驶室悬置隔振率检测包括：
4.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾驶室刚体模态检测包括：
5.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾驶室工作模态检测包括：
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【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，驾驶室悬置支架被动端面设置第一加速度传感器，在车桥靠近轮胎位置端面以及板簧中间对应车架下端面设置第二加速度传感器；
3.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾驶室悬置隔振率检测包括：
4.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾驶室刚体模态检测包括：
5.如权利要求2所述的商用车驾驶室抖动的检测方法，其特征在于，所述驾...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳涛，殷金祥，时磊，王军龙，迟光亮，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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