【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及弹性联轴器，具体为一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器。
技术介绍
1、弹性联轴器适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大，对减振要求不高的中小功率轴系传动，适用于连接两同轴线的传动轴系。在组装前，将内齿圈中间的o型密封圈用润滑脂沾在o型槽内。在安装前应清除联轴器内孔与被联结轴上的防锈物、润滑脂漆料以及其他杂物。
2、申请号为“cn202210093090.8”包括主动半联轴器、从动半联轴器、弹性体和弹性可调装置。主动半联轴器和从动半联轴器分别具有多个凸牙。主动半联轴器的凸牙和从动半联轴器的凸牙相互嵌合，并在相互嵌合的凸牙之间沿所述弹性联轴器的轴向和圆周方向预留间隙。弹性体和弹性可调装置间隔设置在所述圆周方向的间隙中。主动半联轴器以固定联接方式与主动轴联接，从动半联轴器以固定联接方式与齿轮箱的输入轴联接。主动轴转动时，主动半联轴器通过挤压弹性体推动从动半联轴器转动，以实现动力的传递。在动力传递过程中，弹性可调装置和弹性体对所述弹性联轴器所联接两轴的相对位移进行补偿。
3、现有的弹性联轴器在使用的过程中无法进行自行的减震，调节弹性联轴器的扭转力，从而影响车辆的拖挂使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了供一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，解决了
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，包括联轴柱，所述联轴柱的一端固定连接有第一弹性机构；
3、所述
4、所述减震机构的一侧设置有转矩机构，所述弹性机构和转矩机构的一侧均设置有第二弹性机构。
5、优选的，所述第一弹性机构包括与两个对称的第一连接件，每个所述第一连接件的一侧设置有若干个开孔，每个所述开孔的内部安装有卡合件，所述卡合件的一侧固定连接有弧形固定盘件，所述弧形固定盘件的一侧固定连接有弹性固定钢套，所述弹性固定钢套的内部设置有橡胶弹性回弹圈。
6、优选的，所述减震机构包括与其中一个第一连接件的一端固定连接的第一衔接件，所述第一衔接件的一侧开设有若干个第一开孔，每个所述第一开孔的内部穿插连接有缓冲导杆，所述缓冲导杆的外侧之间穿插连接有第一弹性调节片和弹性减震座，所述弹性减震座的边侧缓冲导杆外侧穿插连接有第二弹性调节片，所述第二弹性调节片的边侧设置有第二衔接件。
7、优选的，所述转矩机构包括与第一衔接件的边侧固定连接第一连轴器活动轴，所述第一连轴器活动轴的一端固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮的外侧啮合连接有第一鼓形齿，所述第一鼓形齿的外侧固定连接有联轴壳，所述第一鼓形齿的外置对称处的联轴壳内侧固定连接有第二鼓形齿的内侧啮合连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮的一侧固定连接第二连轴器活动轴。
8、优选的，所述第二弹性机构包括与第二连轴器活动轴和第一连接件的一端固定连接的第一弹性套筒，所述第一弹性套筒的一端与第二弹性套筒套设连接，所述第一弹性套筒和第二弹性套筒的外侧套设有弹性复位弹簧，所述弹性复位弹簧的两端固定连接有限位圈，所述限位圈与第一弹性套筒和第二弹性套筒的外侧分别对应套设。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
10、本专利技术提供了一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器：
11、1）通过第一弹性机构便于在拖挂汽车在拖时，进行弹性调节，通过两个对称设置有第一连接件便于将第一弹性机构固定连接在第二弹性机构和减震机构，从而更好的进行减震使用，通过弧形固定盘件对橡胶弹性回弹圈两侧进行固定，从而更好进行弹性扭转使用，减震缓冲效果及轴间偏差的补偿性能，广泛适用于车辆冲击震动，正反转多变。
12、2）通过第一连轴器活动轴便于带动第一直齿轮，通过第一直齿轮的转动与第一鼓形齿之间配合，从而便于对第一鼓形齿之间进行啮合转动，通过联轴壳内侧的第二鼓形齿之间进行啮合转动，使得可以调整扭矩，便于弹性联轴器进行扭矩调节，通过设置的第二直齿轮与第二连轴器活动轴之间啮合配合，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，包括联轴柱（1），其特征在于，所述联轴柱（1）的一端固定连接有第一弹性机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述第一弹性机构（2）包括与两个对称的第一连接件（201），每个所述第一连接件（201）的一侧设置有若干个开孔（202），每个所述开孔（202）的内部安装有卡合件（203），所述卡合件（203）的一侧固定连接有弧形固定盘件（204），所述弧形固定盘件（204）的一侧固定连接有弹性固定钢套（205），所述弹性固定钢套（205）的内部设置有橡胶弹性回弹圈（206）。
3.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述减震机构（3）包括与其中一个第一连接件（201）的一端固定连接的第一衔接件（301），所述第一衔接件（301）的一侧开设有若干个第一开孔（302），每个所述第一开孔（302）的内部穿插连接有缓冲导杆（303），所述缓冲导杆（303）的外侧之间穿插连接有第一弹性调节片（304）和弹性减震座（305），所述弹性减震座（305）的边侧缓冲导杆（303）外
4.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述转矩机构（4）包括与第一衔接件（301）的边侧固定连接第一连轴器活动轴（401），所述第一连轴器活动轴（401）的一端固定连接有第一直齿轮（402），所述第一直齿轮（402）的外侧啮合连接有第一鼓形齿（403），所述第一鼓形齿（403）的外侧固定连接有联轴壳（404），所述第一鼓形齿（403）的外置对称处的联轴壳（404）内侧固定连接有第二鼓形齿（405）的内侧啮合连接有第二直齿轮（406），所述第二直齿轮（406）的一侧固定连接第二连轴器活动轴（407）。
5.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述第二弹性机构（5）包括与第二连轴器活动轴（407）和第一连接件（201）的一端固定连接的第一弹性套筒（501），所述第一弹性套筒（501）的一端与第二弹性套筒（502）套设连接。
6.根据权利要求5所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述第一弹性套筒（501）和第二弹性套筒（502）的外侧套设有弹性复位弹簧（503），所述弹性复位弹簧（503）的两端固定连接有限位圈（504），所述限位圈（504）与第一弹性套筒（501）和第二弹性套筒（502）的外侧分别对应套设。
...【技术特征摘要】
1.一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，包括联轴柱（1），其特征在于，所述联轴柱（1）的一端固定连接有第一弹性机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述第一弹性机构（2）包括与两个对称的第一连接件（201），每个所述第一连接件（201）的一侧设置有若干个开孔（202），每个所述开孔（202）的内部安装有卡合件（203），所述卡合件（203）的一侧固定连接有弧形固定盘件（204），所述弧形固定盘件（204）的一侧固定连接有弹性固定钢套（205），所述弹性固定钢套（205）的内部设置有橡胶弹性回弹圈（206）。
3.根据权利要求1所述的一种高扭矩拖挂车用弹性联轴器，其特征在于：所述减震机构（3）包括与其中一个第一连接件（201）的一端固定连接的第一衔接件（301），所述第一衔接件（301）的一侧开设有若干个第一开孔（302），每个所述第一开孔（302）的内部穿插连接有缓冲导杆（303），所述缓冲导杆（303）的外侧之间穿插连接有第一弹性调节片（304）和弹性减震座（305），所述弹性减震座（305）的边侧缓冲导杆（303）外侧穿插连接有第二弹性调节片（306），所述第二弹性调节片（306）的边侧设置有第二衔接件（307）。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王红军，王林俊，
申请(专利权)人：康诚江苏机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。