【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及弹性公交系统，具体涉及弹性公交站点智能化管理系统。
技术介绍
1、弹性公交系统作为一种新型需求响应型公交系统，能够根据乘客出行情况灵活调整公交运行线路，为乘客提供定制化服务，公交站点是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，并且随着公共交通工具的不断升级，以及科技的不断发展，公交站台也逐渐与弹性公交系统结合，形成智能化公交站点，为乘客带来出行便利。
2、现有的弹性公交用站点可以配合弹性公交系统，在站台即可向乘客显示乘车信息，但由于弹性公交系统具备根据不同线路乘车需求做针对性调整公交班次的特性，会导致部分站点班车的到站时间过于接近，致使同一站点同时停靠多辆不同线路的班车，不仅使乘客上车时产生混乱，还不利于司机判断当前站点需要乘车的乘客数量，为此提出弹性公交站点智能化管理系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为解决现有的弹性公交用站点可以配合弹性公交系统，在站台即可向乘客显示乘车信息，但由于弹性公交系统具备根据不同线路...
【技术保护点】
1.弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，包括班次优化模块、站点规划模块和站台区域分配模块；
2.根据权利要求1所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述班次优化模块包括线上预约单元、线下可视化单元和发车单元；
3.根据权利要求2所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述站点规划模块包括停靠时间调整单元、同靠判断单元和同靠忽略单元；
4.根据权利要求3所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述站台区域分配模块包括区域启用单元、区域分配单元、信息展示单元和站台本体；
5.根据权利要求4所述的弹性公...
【技术特征摘要】
1.弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，包括班次优化模块、站点规划模块和站台区域分配模块；
2.根据权利要求1所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述班次优化模块包括线上预约单元、线下可视化单元和发车单元；
3.根据权利要求2所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述站点规划模块包括停靠时间调整单元、同靠判断单元和同靠忽略单元；
4.根据权利要求3所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述站台区域分配模块包括区域启用单元、区域分配单元、信息展示单元和站台本体；
5.根据权利要求4所述的弹性公交站点智能化管理系统，其特征在于，所述站台本体包括岛型站台(1)，所述岛型站台(1)的顶部固定安装有多个站台立柱(2)，位于同一侧多个所述站台立柱(2)的顶部固定安装有同一个雨棚(3)，多个所述站台立柱(2)之间固定安装有多个主屏幕板(4)和多个侧屏幕板(5)，所述雨棚(3)的底部固定安装有多个电动推轨(6)，所述电动推轨(6)的内部均滑动安装有电推...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏丽娟，丁恒，王岳平，何勇海，刘俊德，杜囯辉，
申请(专利权)人：深圳市智慧交通有限公司，
类型：发明
国别省市：
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