【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车领域，尤其涉及新型级联总线通讯连接的架构及相关系统。
技术介绍
1、目前，通讯架构有“一对一”和“一对多”的通讯连接类型。“一对一”的通讯连接方式简单，但一个主装置设备只能和一个节点设备进行通讯信息交流，不能实现多节点与主装置设备之间的通讯。“一对多”的通讯连接方式(如星形连接方式、透传方式和总线通讯连接方式)能够允许主装置设备从多个节点设备获取目标数据，但会要求主装置设备具备多个通讯接口，并且由于主装置设备的电流驱动能力有限，节点设备的增多会导致通讯信号质量下降。“一对多”的通讯连接方式还可能存在多个节点设备同时工作的情况，从而导致电路的功耗过大。
2、因此，如何在不影响通讯信号质量的情况下，降低通讯架构的功耗是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、第一方面，为了解决“一对多”通讯架构中，因节点设备数量过多所造成的通讯信号质量下降和/或增大电路功耗的问题，本技术提供了一种新型级联总线通讯连接的架构，该新型级联总线通讯连接的架构可以包括：主装置设备...
【技术保护点】
1.一种新型级联总线通讯连接的架构，其特征在于，所述架构包括：主装置设备、N个节点设备以及Bus总线，N为大于1的正整数；
2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述N个节点设备的负极端包括负极输入端和负极输出端，所述主装置设备的总线输出负极端与所述N个节点设备的负极端通过所述Bus总线串联耦合包括：
3.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当1＜i＜N时，所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：
4.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当i＝1时，所述N个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备
...【技术特征摘要】
1.一种新型级联总线通讯连接的架构，其特征在于，所述架构包括：主装置设备、n个节点设备以及bus总线，n为大于1的正整数；
2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述n个节点设备的负极端包括负极输入端和负极输出端，所述主装置设备的总线输出负极端与所述n个节点设备的负极端通过所述bus总线串联耦合包括：
3.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当1＜i＜n时，所述n个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：
4.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当i＝1时，所述n个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：
5.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，当i＝n时，所述n个节点设备中的任一节点的工作状态受到前一级设备的控制包括：
6.根据权利要求5所述的架构，其特征在于，所述主装置设备还用于在接收第n个节点设备发送的目标数据后，向所述n个节点设备发送重置指令；
7.一种电池温...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈灵，黄银仔，龚少波，苏凯，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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