【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的热管理系统和车辆。
技术介绍
1、近年来，氢燃料电池汽车凭借燃料来源清洁广泛、排放为零等优点，受到越来越多的重视。
2、在现有技术中，燃料电池水路和电驱电控水路同时运行，散热器始终同时对燃料电池水路和电驱电控水路进行冷却，这样不仅会增加散热器不必要的功率，而且还会增加车辆不必要的能耗。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种车辆的热管理系统，该车辆的热管理系统更加合理可靠。
2、本专利技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本专利技术的车辆的热管理系统，包括：散热水路，所述散热水路设置有散热器；燃料电池水路，所述燃料电池水路与所述散热水路选择性地相连接；电驱电控水路，所述电驱电控水路与所述散热水路选择性地相连接，所述电驱电控水路与所述燃料电池水路并联连接。
4、由此，将燃料电池水路和电驱电控水路均与散热水路相连接，并且使电驱电控水路和燃料电池水路并...
【技术保护点】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述车辆的热管理系统，其特征在于，还包括三通阀，所述三通阀上开设有进液口、第一出液口和第二出液口，所述进液口与所述散热水路相连接，第一出液口与所述燃料电池水路选择性地相连接，所述第二出液口与所述电驱电控水路选择性地相连接。
3.根据权利要求1所述车辆的热管理系统，其特征在于，所述散热电池水路设置有空压机、空压机控制器、升压机、氢泵控制器和中冷器，所述空压机、所述升压机和所述中冷器串联连接，所述空压机控制器与所述空压机并联连接，以与所述空压机分流，且所述氢泵控制器与所述升压机并联连接...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述车辆的热管理系统，其特征在于，还包括三通阀，所述三通阀上开设有进液口、第一出液口和第二出液口，所述进液口与所述散热水路相连接，第一出液口与所述燃料电池水路选择性地相连接，所述第二出液口与所述电驱电控水路选择性地相连接。
3.根据权利要求1所述车辆的热管理系统，其特征在于，所述散热电池水路设置有空压机、空压机控制器、升压机、氢泵控制器和中冷器，所述空压机、所述升压机和所述中冷器串联连接，所述空压机控制器与所述空压机并联连接，以与所述空压机分流，且所述氢泵控制器与所述升压机并联连接，以与所述升压机分流。
4.根据权利要求3所述车辆的热管理系统，其特征在于，所述散热器具有散热器进口和散热器出口，所述中冷器与所述散热器进口相连接，所述空压机和所述升压机中的一个与所述散热器出口相连接。
5.根据权利要求1所述车辆的热管理系统，其特征在于，所述电驱电控水路上设置有驱动总成，所述驱动总...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，牛国君，陈月，刘永珍，李雪静，韩向松，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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