不同压力条件下水配重系统温度控制方法技术方案

本发明专利技术涉及航空飞行试验技术领域，涉及不同压力条件下水配重系统温度控制方法。基于水配重系统温度控制装置而实现，所述控制装置包括引气口、引气单向阀、引气管路、增压舱排气阀、非增压舱温度传感器、增压舱储液罐、非增压舱储液罐、第一通气管、第二通气管、输液电动泵、输液管路；通过安装的温度传感器，监测非增压舱环境温度，根据温差和补偿量计算，实时控制排气阀和引气单向阀的开闭，利用增压舱温度调节后的排气、飞机环控系统引气口抽引热气，对非增压舱水配重系统环境进行温度控制，避免了传统水配重装置加热的诸多问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空飞行试验，涉及不同压力条件下水配重系统温度控制方法。

技术介绍

1、飞机在进行飞行试验时，存在将水配重装置分别布置在增压舱和非增压舱的情况。在高空环境下试飞时，外部环境温度导致非增压舱内温度低至飞机使用温度边界附近(约-50℃)，目前水配重系统可选用的防冻液冰点为-30℃至-40℃，在环境温度低于冰点时凝结，此时防冻液流动性逐渐减弱，系统无法正常工作，飞机重心调节能力丧失。

2、传统的水配重系统一般采用电阻式加热管对液体进行加热升温，存在效率不高、系统电源需求较大，防冻液加热时间过长发生氧化等问题。

技术实现思路

1、专利技术目的

2、本专利技术提出一种不同压力条件下水配重系统温度控制方法，通过安装的温度传感器，监测非增压舱环境温度，根据温差和补偿量计算，实时控制排气阀和引气单向阀的开闭，利用增压舱温度调节后的排气、飞机环控系统引气口抽引热气，对非增压舱水配重系统环境进行温度控制，避免了传统水配重装置加热的诸多问题。

3、技术方案>

4、不同压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.不同压力条件下水配重系统温度控制方法，其特征在于，基于水配重系统温度控制装置而实现，所述控制装置包括引气口、引气单向阀、引气管路、增压舱排气阀、非增压舱温度传感器、增压舱储液罐、非增压舱储液罐、第一通气管、第二通气管、输液电动泵、输液管路；所述的引气口出口引取飞机环控系统热气，引气口通过引气管路与引气单向阀连接，引气管路穿过压力隔框，将热气排向非增压舱储液罐附近；所述的增压舱排气阀设置在压力隔框上，将增压舱温度调节后的排气排向非增压舱；所述的增压舱储液罐设置在增压舱内，非增压舱储液罐设置在非增压舱内，增压舱储液罐下部液体出入口通过输液管路连接输液电动泵，输液管路穿过压力隔框，连接到非...

【技术特征摘要】

1.不同压力条件下水配重系统温度控制方法，其特征在于，基于水配重系统温度控制装置而实现，所述控制装置包括引气口、引气单向阀、引气管路、增压舱排气阀、非增压舱温度传感器、增压舱储液罐、非增压舱储液罐、第一通气管、第二通气管、输液电动泵、输液管路；所述的引气口出口引取飞机环控系统热气，引气口通过引气管路与引气单向阀连接，引气管路穿过压力隔框，将热气排向非增压舱储液罐附近；所述的增压舱排气阀设置在压力隔框上，将增压舱温度调节后的排气排向非增压舱；所述的增压舱储液罐设置在增压舱内，非增压舱储液罐设置在非增压舱内，增压舱储液罐下部液体出入口通过输液管路连接输液电动泵，输液管路穿过压力隔框，连接到非增压舱储液罐下部液体出入口，所述第一通气管将增压舱储液罐内部空气与非增压舱内空气连通，所述第二通气管将非增压舱储液罐内部空气与非增压舱内空气连通，所述的非增压舱温度传感器设置在非增压舱内，用于测量非增压舱环境温度；包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法适用温度受限于飞机限制的最低使用温度t0约束；当环境温度低于飞机限制的最低使用温...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏妍，李苏渊，戴诗龙，周承前，林文杰，陈元，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：