【技术实现步骤摘要】
本技术涉及商用车，尤其是一种滑移门连接工装。
技术介绍
1、mpv(multi-purpose vehicles)多用途汽车通常设计有滑移门，对于有b柱的mpv或其他商用车，白车身进行涂装工艺时，在焊装车间将滑门通过铰链固定在b柱上，即可满足涂装工艺中电泳、涂胶、喷涂等过程。无b柱的mpv或者商用车的滑门则无法固定在b柱上，需要通过其他方式进行固定，以保证滑门能够随车身满足正常的涂装工艺。因此，针对无b柱的mpv，在涂装时会将滑门与白车身分离，单独进行电泳、涂胶、油漆喷涂等工艺，如此，滑门单独进行涂装工艺，需要制作单独的工装架，并且电泳、涂胶、喷涂过程无法一次完成，导致成本浪费；还有一种方法就是制作一个b柱及相关连接件，虽然可以解决滑门与车身分开进行涂装的问题，但是b柱和连接件整体工装重量大，工装上部连接件固定到车顶横梁上时人需要站到车中，安装困难；工装底部安装在底板位置，影响地板的涂胶密封；并且工装设计大，安装、转运、清洗过程不方便；同时工装在车内部分多，影响车内面漆喷涂时机器人运行轨迹。
技术实现思路b>
1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑移门连接工装，其特征在于，所述滑移门连接工装用于活动连接无B柱车辆的车身与滑移门，以使滑移门能够相对车身转动打开和关闭，所述滑移门连接工装包括两个连接部，各所述连接部包括一端相互铰接安装的两个连接板，所述两个连接部包括上连接部和下连接部；
2.根据权利要求1所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述上连接部和/或所述下连接部对应的连接板通过第一可拆卸连接结构安装于滑移门；和/或，
3.根据权利要求2所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述第一可拆卸连接结构包括第一通孔、铰链安装孔以及第一螺栓，所述第一螺栓的螺纹端穿设于所述第一通孔且螺纹连接...
【技术特征摘要】
1.一种滑移门连接工装，其特征在于，所述滑移门连接工装用于活动连接无b柱车辆的车身与滑移门，以使滑移门能够相对车身转动打开和关闭，所述滑移门连接工装包括两个连接部，各所述连接部包括一端相互铰接安装的两个连接板，所述两个连接部包括上连接部和下连接部；
2.根据权利要求1所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述上连接部和/或所述下连接部对应的连接板通过第一可拆卸连接结构安装于滑移门；和/或，
3.根据权利要求2所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述第一可拆卸连接结构包括第一通孔、铰链安装孔以及第一螺栓，所述第一螺栓的螺纹端穿设于所述第一通孔且螺纹连接于所述铰链安装孔内；
4.根据权利要求2所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述第二可拆卸连接结构包括第二通孔、焊接螺母以及第二螺栓，所述第二螺栓的螺纹端穿设于所述第二通孔且螺纹连接于焊接螺母上；
5.根据权利要求1所述的滑移门连接工装，其特征在于，所述上连接部的两个连接板相互背离的两端分别朝...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，张焕亮，董美琛，吕建伟，秦靖赫，吴洋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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