一种用于工程样车的龙门支架及工程样车制造技术

本技术公开了一种用于工程样车的龙门支架，包括：内骨架，围合构成龙门支架的四边形环状支撑结构；内饰层，嵌设于内骨架的环形内侧并与内骨架螺栓连接；外饰层，套设于内骨架的环形外侧并与内骨架螺栓连接，内饰层与外饰层的边缘通过公母止口抵接并包围内骨架，且内饰层与外饰层为与内骨架材质不同的造型层，外饰层嵌设有用于进行人脸识别的摄像头，并开设有用于供摄像头线路接入车架结构的过线孔。本技术通过在内骨架的内外两侧设置易于加工成型的造型层以提升龙门支架的美观程度，同时设置摄像头以实现样车的用户识别功能，提升用户的沉浸式用车体验。本技术还提供了一种包含上述龙门支架的工程样车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程样车台架，特别涉及一种用于工程样车的龙门支架及工程样车。

技术介绍

1、在实车设计研发及开发试验的过程中，设计人员会有各种新奇独特的设计思路需要进行结构及性能验证，而受限于实车生产制造成本，因此工程样车台架作为试验载体被广泛应用，现有的工程样车试验台架多采用工业铝型材进行搭建，其采用模块化的配件连接件，无需焊接，能够快速搭建并用于各项测试。

2、而随着车辆研发流程精细化的要求，工程样车台架在制造及测试过程中同样需要进行展出及评审，但现有的铝型材搭建而成的台架相较于实车而言较为简洁抽象，其用于展示时缺乏整体美观性，难以使观察人员对实车形态产生联想，尤其是样车台架中的龙门支架，其作为首先被观察人员观测到的结构部件，美观性会更直接地影响样车台架的展出美观性。

3、因此，如何提供一种用于工程样车的龙门支架，以在保证工程样车结构简洁的同时，提升工程样车的展出美观性，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于工程样车的龙门支架，以在保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于工程样车的龙门支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的龙门支架，其特征在于，所述内骨架(10)包括可拆卸连接的底架(110)和U型的连接架(120)，所述底架(110)包括：

3.如权利要求2所述的龙门支架，其特征在于，所述磁吸结构包括：

4.如权利要求2所述的龙门支架，其特征在于，所述盖板(1130)包括第一盖板(1150)、第二盖板(1160)和连接盖板(1170)，所述第一盖板(1150)和所述第二盖板(1160)关于所述连接盖板(1170)对称布置，所述连接盖板(1170)分别与所述第一盖板(1150)和所述第二盖板(116...

【技术特征摘要】

1.一种用于工程样车的龙门支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的龙门支架，其特征在于，所述内骨架(10)包括可拆卸连接的底架(110)和u型的连接架(120)，所述底架(110)包括：

3.如权利要求2所述的龙门支架，其特征在于，所述磁吸结构包括：

4.如权利要求2所述的龙门支架，其特征在于，所述盖板(1130)包括第一盖板(1150)、第二盖板(1160)和连接盖板(1170)，所述第一盖板(1150)和所述第二盖板(1160)关于所述连接盖板(1170)对称布置，所述连接盖板(1170)分别与所述第一盖板(1150)和所述第二盖板(1160)通过螺栓和磁铁连接为一体结构。

5.如权利要求2所述的龙门支架，其特征在于，所述连接架(120)上开设有若干个长圆形的减重孔(1210)。

6.如权利要求1所述的龙门支架，其特征在于，所述外饰层(30)为由第一外饰件(330)、第二外饰件(340)和第三外饰件(350)连接组成的u型结构，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：