【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种整车静态电流测试系统。
技术介绍
1、随着车辆智能化和电动化的提升，使车辆配置的控制器的数量也增多，控制器的逻辑也越来越复杂，控制器的静态电流容易导致车辆出现亏电问题，严重影响车辆的正常行驶。在相关技术中，大部分整车静态电流测试是在常温环境下进行的，通常会使用高低温环境舱进行整车静态电流测试，而建立高低温环境舱的耗资和耗时巨大，需要调节各种参数，且在高低温环境中容易对车辆内的传感器受到影响或者损坏，且容易导致检测结果不准确。
技术实现思路
1、本申请提供了一种整车静态电流测试系统，该系统能够在不进入环境舱测试的情况下，模拟车辆处于不同的测试环境的温度，在短时间内完成不同的测试环境的温度的整车静态电流测试。
2、第一方面，提供了一种整车静态电流测试系统，该系统包括：测试电阻，所述测试电阻的阻值可调，以表征测试环境的温度变化；
3、温度监测器，所述温度监测器与所述测试电阻相连，以根据所述测试电阻的阻值确定所述测试环境的温度；
4、静态电流测试装置，被配置为在不同测试环境的温度的情况下，测试整车静态电流。
5、通过上述技术方案，测试电阻的阻值变化与测试环境的温度变化相关联，从而在不改变车辆当前所处的温度的情况下，也就是在室温下，通过测试电阻的阻值的变化，能够模拟车辆处于不同的测试环境的温度中，进而能够在不需要使用环境舱的测试条件下，且较短的时间内快速地检测到在不同的测试环境的温度下的整车静
6、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，测试电阻的精度小于等于预设值。
7、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，测试电阻为滑动变阻器。
8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试电阻的阻值与所述测试环境的温度呈反相关关系。
9、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试环境的温度分为多个温度区间，每个所述温度区间对应一个所述测试电阻的阻值范围。
10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在所述测试电阻的阻值调节至第一阻值范围的情况下，所述静态电流测试装置用于测试在第一温度范围内的整车静态电流；
11、在所述测试电阻的阻值调节至第二阻值范围的情况下，所述静态电流测试装置用于测试在第二温度范围内的整车静态电流，其中，所述测试电阻在所述第一阻值范围内的阻值小于所述测试电阻在所述第二阻值范围内的阻值。
12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态前的情况下，调节至所述第一阻值范围。
13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态后的情况下，调节至所述第一阻值范围。
14、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态前的情况下，调节至所述第二阻值范围。
15、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态后的情况下，调节至所述第二阻值范围。
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1.一种整车静态电流测试系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的精度小于等于预设值。
3.根据权利要求1所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻为滑动变阻器。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的阻值与所述测试环境的温度呈反相关关系。
5.根据权利要求4所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试环境的温度分为多个温度区间，每个所述温度区间对应一个所述测试电阻的阻值范围。
6.根据权利要求5所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态前的情况下，调节至所述第一阻值范围。
8.根据权利要求6所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态后的情况下，调节至所述第一阻值范围。
9.根据权利要求6所述的整车静态电流测试系统，其
10.根据权利要求6所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的阻值在车辆下电且车辆总线处于休眠状态后的情况下，调节至所述第二阻值范围。
...【技术特征摘要】
1.一种整车静态电流测试系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的精度小于等于预设值。
3.根据权利要求1所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻为滑动变阻器。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试电阻的阻值与所述测试环境的温度呈反相关关系。
5.根据权利要求4所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，所述测试环境的温度分为多个温度区间，每个所述温度区间对应一个所述测试电阻的阻值范围。
6.根据权利要求5所述的整车静态电流测试系统，其特征在于，
<...【专利技术属性】
技术研发人员：车鹏远，刘胜东，王娇，柳凯亮，楚艳钢，门佳昱，张庆福，赵天胤，骆佳聪，康兴朝，高贯峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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