【技术实现步骤摘要】
本申请属于工程机械领域，具体地涉及车架和应用该车架的全地面起重机。
技术介绍
1、全地面起重机一般主要包括车架和活动支腿，活动支腿的一端铰接于车架的支腿连接段上，并在摆转油缸的驱动下能够在收拢状态和展开状态之间转动，其中，处于展开状态时，活动支腿与车架呈夹角设置，处于收拢状态时，活动支腿与车架呈平行设置。实际应用时，当全地面起重机处于作业状态时，活动支腿转动至展开状态，当全地面起重机处于行驶状态时，活动支腿转动至收拢状态，此时，主要通过车架对整车起承载作用，在全地面起重机的行驶过程中，整车自重较重、各轴的轴荷较重，当路面不平时会产生较大的颠簸，对车架造成较大冲击，因此，对车架本身的承载性能要求较高。
2、在现有的技术中，为提高车架对整车行驶状态时的承载性能，一般采用的方式为增大车架结构截面及板材厚度的方式提高车架的刚度，但此种方式，会导致车架本身的重量较重，生产成本较高，而且，受道路法规对整车重量及外廓尺寸的限制，通过这种方式提高车架的承载性能的效果极为有限，无法达到预期效果，对全地面起重机的整体性能约束较大。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种车架和全地面起重机，旨在解决现有的全地面起重机的车架重量较重、生产成本较高，对全地面起重机的整体性能约束较大的技术问题。
2、为了实现上述目的，本申请一方面提供一种车架，所述车架包括：
3、车架本体，设有用于与活动支腿铰接的支腿连接段；
4、支腿连接架组件，与所述支腿连接段在所述车架主体
5、可选地，所述车架侧连接件形成有用于与收拢后的所述活动支腿可拆卸地铰接的车架侧铰接孔。
6、可选地，所述车架包括多个所述支腿连接架组件，多个所述支腿连接架组件沿所述车架主体的前后方向间隔布置。
7、可选地，两个所述车架侧连接件相对所述车架本体的中心轴线对称布置。
8、可选地，所述支腿连接架组件还包括中间连接件，所述中间连接件横跨于所述车架本体，并分别与两个所述车架侧连接件固定连接。
9、可选地，所述车架还包括承托支架组件，所述承托支架组件与所述支腿连接段在所述车架主体的前后方向上间隔布置，并包括两个分别设置在所述车架本体的两侧底部的承托件，两个所述承托件均形成有用于承托收拢后的所述活动支腿的水平承托面。
10、可选地，所述水平承托面上设有缓冲垫。
11、可选地，所述水平承托面上设有用于承托收拢后的所述活动支腿的竖直油缸的头部的凹槽。
12、可选地，所述车架包括多个所述承托支架组件，多个所述承托支架组件沿所述车架主体的前后方向间隔布置。
13、本申请第二方面提供一种全地面起重机，所述全地面起重机包括：
14、上述的车架；
15、活动支腿，所述活动支腿的一端铰接于所述车架本体的支腿连接段，并具有收拢状态和展开状态；
16、支腿侧连接件，设置在所述活动支腿的内侧，并在所述活动支腿处于收拢状态时与所述车架侧连接件可拆卸连接。
17、可选地，所述车架侧连接件形成有车架侧铰接孔，所述支腿侧连接件形成有支腿侧铰接孔，所述车架侧铰接孔和所述支腿侧铰接孔通过销轴可拆卸地铰接。
18、通过上述技术方案，在本申请的车架中，增设有与支腿连接段在车架主体的前后方向上间隔布置的支腿连接架组件，支腿连接架组件包括两个分别从车架本体的两侧伸出的车架侧连接件，车架侧连接件用于与收拢后的活动支腿可拆卸连接，实际应用时，在全地面起重机行驶过程中，处于收拢状态的活动支腿可与车架侧连接件连接，如此设置，配合活动支腿与支腿连接段的铰接，可使得收拢后的活动支腿与车架能够连接为一个整体，极大提高了车架对对整车行驶状态时的承载性能，与现有的车架相比，车架的结构截面以及板材厚度可有效缩减，从而有效降低车架的重量和生产成本，使全地面起重机的整体性能向更大吨位发展。
19、本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架侧连接件(2)形成有用于与收拢后的所述活动支腿(3)可拆卸地铰接的车架侧铰接孔。
3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架包括多个所述支腿连接架组件，多个所述支腿连接架组件沿所述车架主体的前后方向间隔布置。
4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，两个所述车架侧连接件(2)相对所述车架本体(1)的中心轴线对称布置。
5.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支腿连接架组件还包括中间连接件(4)，所述中间连接件(4)横跨于所述车架本体，并分别与两个所述车架侧连接件(2)固定连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车架，其特征在于，所述车架还包括承托支架组件，所述承托支架组件与所述支腿连接段(11)在所述车架主体的前后方向上间隔布置，并包括两个分别设置在所述车架本体(1)的两侧底部的承托件(5)，两个所述承托件(5)均形成有用于承托收拢后的所述活动支腿(3)的水平承托面。
7.根据权利要求6所述的车架，
8.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述水平承托面上设有用于承托收拢后的所述活动支腿(3)的竖直油缸的头部的凹槽(7)。
9.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述车架包括多个所述承托支架组件，多个所述承托支架组件沿所述车架主体的前后方向间隔布置。
10.一种全地面起重机，其特征在于，所述全地面起重机包括：
11.根据权利要求10所述的全地面起重机，其特征在于，所述车架侧连接件(2)形成有车架侧铰接孔，所述支腿侧连接件(8)形成有支腿侧铰接孔，所述车架侧铰接孔和所述支腿侧铰接孔通过销轴可拆卸地铰接。
...【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架侧连接件(2)形成有用于与收拢后的所述活动支腿(3)可拆卸地铰接的车架侧铰接孔。
3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架包括多个所述支腿连接架组件，多个所述支腿连接架组件沿所述车架主体的前后方向间隔布置。
4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，两个所述车架侧连接件(2)相对所述车架本体(1)的中心轴线对称布置。
5.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支腿连接架组件还包括中间连接件(4)，所述中间连接件(4)横跨于所述车架本体，并分别与两个所述车架侧连接件(2)固定连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车架，其特征在于，所述车架还包括承托支架组件，所述承托支架组件与所述支腿连接段(11)在所述车架主体的前后方向上间...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤智，刘宇新，李小飞，唐鹏程，陈嘉，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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