【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉紧锁，尤其涉及一种特种车辆的拉紧舱门锁。
技术介绍
1、拉紧锁，是地铁、城轨等特种车辆主要应用的核心部件之一。具有可靠、抗震、水密防护等级高，避免划伤、剐蹭等特点。当您即将踏上地铁时，如果我们多加留意的话，在候车区的屏蔽门、列车内外的车厢顶板、底板这些部位可能发现。
2、但对一些添加密封垫等应用场景，对压紧要求较为严格的舱门，现有的拉紧锁由于拉紧行程较短，而达不到舱门密封要求的压紧要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种特种车辆的拉紧舱门锁。
2、本技术的技术方案：一种特种车辆的拉紧舱门锁，包括锁壳、锁芯、锁杆、锁舌；所述锁壳的内侧设有限位板，限位板的中部贯穿设有锁杆，锁杆上套设锁芯，锁芯与锁杆通过螺纹滑动连接；所述锁芯上设有限位阶梯，锁芯的外缘设有l型滑槽，锁壳的内侧设有固定滑销，所述固定滑销的结构与锁芯的l型滑槽的结构相配合；所述限位阶梯的一侧设有锁舌，锁舌通过紧固螺丝与锁芯连接；所述锁壳上设有固定螺盖。
3、优选地，所述锁壳的外缘设有外螺纹结构，所述固定螺盖上设有锁定螺钉。
4、优选地，所述锁杆的一端设有限位销，锁杆的另一端设有多边型锁头。
5、优选地，所述多边型锁头与锁壳之间设有轴承，多边型锁头与限位板之间设有密封垫。
6、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
7、该拉紧舱门锁的结构简单、结构强度高，通过l型滑槽结构，提高了拉紧锁的拉紧
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1.一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：包括锁壳(1)、锁芯(2)、锁杆(3)、锁舌(4)；所述锁壳(1)的内侧设有限位板(5)，限位板(5)的中部贯穿设有锁杆(3)，锁杆(3)上套设锁芯(2)，锁芯(2)与锁杆(3)通过螺纹滑动连接；所述锁芯(2)上设有限位阶梯(6)，锁芯(2)的外缘设有L型滑槽(7)，锁壳(1)的内侧设有固定滑销(8)，所述固定滑销(8)的结构与锁芯(2)的L型滑槽(7)的结构相配合；所述限位阶梯(6)的一侧设有锁舌(4)，锁舌(4)通过紧固螺丝(9)与锁芯(2)连接；所述锁壳(1)上设有固定螺盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述锁壳(1)的外缘设有外螺纹结构，所述固定螺盖(10)上设有锁定螺钉(11)。
3.根据权利要求1所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述锁杆(3)的一端设有限位销(12)，锁杆(3)的另一端设有多边型锁头(13)。
4.根据权利要求3所述的一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：所述多边型锁头(13)与锁壳(1)之间设有轴承(14)，多边型锁头(
...【技术特征摘要】
1.一种特种车辆的拉紧舱门锁，其特征在于：包括锁壳(1)、锁芯(2)、锁杆(3)、锁舌(4)；所述锁壳(1)的内侧设有限位板(5)，限位板(5)的中部贯穿设有锁杆(3)，锁杆(3)上套设锁芯(2)，锁芯(2)与锁杆(3)通过螺纹滑动连接；所述锁芯(2)上设有限位阶梯(6)，锁芯(2)的外缘设有l型滑槽(7)，锁壳(1)的内侧设有固定滑销(8)，所述固定滑销(8)的结构与锁芯(2)的l型滑槽(7)的结构相配合；所述限位阶梯(6)的一侧设有锁舌(4)，锁舌(4)通过紧固螺丝(9)与锁芯(2)连接；所述锁壳(1)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春华，
申请(专利权)人：上海佾道精密装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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