【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气悬挂领域，尤其涉及一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构。
技术介绍
1、空气悬挂是一种通过使用空气弹簧代替传统钢板弹簧的的悬挂系统，以其重量轻，稳定性高的特点，货损低的优点广泛的使用在挂车上，空气悬挂机构包括固定在大梁上的支架，和导向臂以及固定导向臂的底托和下盘紧固件，气囊，实现空气悬挂的安装。
2、而挂车车轴与车轴之间的轴距非常重要，车轴两端轴距不匹配，会造成轮胎吃胎，燃油增加成本的增加，而挂车在生产的过程中，因其车身尺寸太长，大梁和车厢以及下盘件大多都是采用焊接工艺，配件种类又比较多，造成焊接完成后存在难以校正的变形量和叠加配合公差，因此需要通过一个可靠而又简单可靠的方法，来校正车轴之间的轮胎距离，为实现上述目的，目前常采用偏心套在支架上利用偏心套的原理来达到调整轴距的效果，但偏心套在调整之后，要进行再次的焊接加固，才能安全使用，该办法，在偏心套焊接加固后，因使用时间的延长或定位不到位的情况，则需要把偏心套用火焰切割的方式，切割掉套，重新定位焊接，影响定位精度，使用寿命，耗时长，成本高的缺点。
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【技术保护点】
1.一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述紧固件包括紧固螺丝，所述紧固螺丝的表面套设置有弹片，所述紧固螺丝的表面螺纹连接有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述椭圆孔底托的内部开设有椭圆孔，所述偏心调节螺丝与所述椭圆孔相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述车轴下托板的内部开设有复位槽，所述复位槽的内部滑动连接有复位块。
5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述紧固件包括紧固螺丝，所述紧固螺丝的表面套设置有弹片，所述紧固螺丝的表面螺纹连接有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述椭圆孔底托的内部开设有椭圆孔，所述偏心调节螺丝与所述椭圆孔相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂轴距调整的底托结构，其特征在于，所述车轴下托板的内部开设有复位槽，所述复位槽的内部滑动连接有复位块。
【专利技术属性】
技术研发人员：庞宇程，海国龙，庞少星，
申请(专利权)人：山东富晟达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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