本申请涉及复合材料成型技术领域，具体公开了一种发动机内衬、成型模具及成型方法，成型模具包括：导气组件，导气组件包括设置在侧板上的第一导气件以及设置在型腔主体两侧的侧板之间的第二导气件，第二导气件与型腔主体的形状相适配，第一导气件包括第一导气槽以及盖设在第一导气槽上的第一导气板，第一导气板上设置有多个第一导气孔，第二导气件包括第二导气槽以及盖设在第二导气槽上的第二导气板，第二导气板上设置有多个第二导气孔，第一导气槽和第二导气槽形成围绕型腔主体设置的导气腔；其中，第一侧预压部上设置有与导气腔连通的第三导气槽，第一侧预压部上还设置有盖设在第三导气槽上的第三导气板，第三导气板上设置有多个第三导气孔。
【技术实现步骤摘要】
本申请一般涉及复合材料成型，具体涉及一种发动机内衬、成型模具及成型方法。
技术介绍
1、发动机是保证喷气飞机正常工作的重要部件之一，它直接影响到飞机的飞行性能，发动机是否正常工作，推力大小等有着至关重要的作用。
2、发动机内衬零件结构复杂，需要保证空气流量以及流速等需要，因此要求发动机内衬不仅满足强度和刚度要求，还需满足气动要求，尤其在不同主体面上的外形需要不同，而且对内型面及外型面加工精度要求高。
3、发动机内衬外形较大，成型过程中通过整体铺放透气毡，用透气毡做为导气介质，透气毡连通真空嘴使产品内达到既定的压力值。
4、对于外形较大的产品成型，使用透气毡作为导气介质，真空度达到一定压力值、并随着温度的升高导气率会下降，并且在真空最位置周围的压力比较正常，距离真空嘴较远位置压力会下降，很难保证整个固化过程的压力均匀性。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种发动机内衬、成型模具及成型方法，可以提高发动机内衬的成型质量。
>2、第一方面，本申本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机内衬的成型模具，其特征在于，所述发动机内衬包括间隔设置的多个凹部，所述发动机内衬包括相对设置的第一表面和第二表面，所述凹部沿所述第一表面向靠近所述第二表面的方向凹陷，所述成型模具包括：
2.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述第一侧预压部与所述型腔主体的主体区的形状相匹配；所述第一侧预压部包括自所述型腔主体延伸至所述侧板的两个第一预施压部，所述第三导气槽自对应所述第一预压部的位置延伸至所述第一预施压部并与所述第一导气槽相连通。
3.根据权利要求2所述的成型模具，其特征在于，所述发动机内衬在延伸方向上包括相对设置的第一端和第二端，所述发动机内...
【技术特征摘要】
1.一种发动机内衬的成型模具，其特征在于，所述发动机内衬包括间隔设置的多个凹部，所述发动机内衬包括相对设置的第一表面和第二表面，所述凹部沿所述第一表面向靠近所述第二表面的方向凹陷，所述成型模具包括：
2.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述第一侧预压部与所述型腔主体的主体区的形状相匹配；所述第一侧预压部包括自所述型腔主体延伸至所述侧板的两个第一预施压部，所述第三导气槽自对应所述第一预压部的位置延伸至所述第一预施压部并与所述第一导气槽相连通。
3.根据权利要求2所述的成型模具，其特征在于，所述发动机内衬在延伸方向上包括相对设置的第一端和第二端，所述发动机内衬在所述第一端封闭，所述发动机内衬在所述第二端设置有开口；
4.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述发动机内衬包括与所述凹部并排设置的至少一个凸部，所述凸部沿所述第一表面向远离所述第二表面的方向凸出；
5.根据权利要求4所述的成型模具，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋尧，夏吉升，孙德权，张建坤，唐全升，胡昊明，
申请(专利权)人：哈尔滨远驰航空装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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