【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驾驶室车门，尤其涉及一种防盗型驾驶室车门。
技术介绍
1、驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性，驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果，驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
2、现有的汽车驾驶室的门锁与汽车的车机连成一体，具有很高地防盗型，但对于工程车辆的驾驶室来说，驾驶室车门防盗性能差，容易通过拆卸焊接的铰链将车门拆卸，或者直接敲碎车窗开启车门，即使采用现有的汽车防盗门锁也不无法预防破窗偷盗。
3、因此，有必要提供一种新的防盗型驾驶室车门解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种结构简单，多功能防盗防护，车窗破碎检测精准的防盗型驾驶室车门。
2、本专利技术提供的防盗型驾驶室车门包括：驾驶室主体和车门主体，所述驾驶室主体的一侧安装有车门主体，所述车门主体上开设有窗槽，所述窗槽滑动安装有对开的门窗，车门主体的一端嵌装有车门锁，驾驶室主体的内侧安装有与车门锁锁合的锁扣；
3、防盗铰链，设有多组，用于连接驾驶室主
4、互锁机构，安装于所述车门主体的内侧壁上，且互锁机构与所述车门锁的锁舌传动配合；
5、窗防机构，用于门窗的破窗防护的所述窗防机构安装于所述车门主体的内侧壁上；
6、中控盒，嵌装于所述车门主体的内侧壁上，且所述中控盒内嵌装有蓄电池和单片机，所述蓄电池和单片机电性连接，且所述单片机通过线缆与智能销锁件、互锁机构和窗防机构均电性连接。
7、优选的，所述智能销锁件包括微型电动杆一，所述微型电动杆一嵌装于所述固定角块内侧壁开设的安装槽中，且微型电动杆一通过线缆与单片机电性连接，微型电动杆一的伸缩端固定安装有固定板，所述固定板背离微型电动杆一的一端对称安装有销杆，两个所述销杆背离固定板的一端穿过固定角块开设的通孔，所述防盗盖板上开设有容纳固定角块的容纳腔，所述容纳腔的侧壁上开设有与两个销杆插接的销孔。
8、优选的，所述互锁机构包括扶手壳体，所述扶手壳体通过螺钉固定安装与车门主体的内侧壁上，且扶手壳体内设空腔，所述空腔内滑动安装有拉杆，所述拉杆的一端穿过扶手壳体伸入车门锁内，并对称交接有传动杆，两个所述传动杆与车门锁的锁舌铰接，扶手壳体背离车门锁的一端固定安装有锁盒，所述锁盒内安装有连锁组件，所述连锁组件与单片机电性连接。
9、优选的，所述拉杆的中部侧壁底端焊接有拉手，所述扶手壳体底部开设有滑槽，所述拉手与滑槽滑动配合，且拉手的底部向下穿过滑槽裸露在外。
10、优选的，所述连锁组件包括连接板、传动齿轮、齿条块和微型电动杆二，所述连接板滑动安装于锁盒内，且连接板的一端与拉杆固定连接，连接板的两侧均连续开设齿槽，两个所述传动齿轮对称设置与连接板的两侧，并与同侧的齿槽啮合，两个所述齿条块对称滑动安装于锁盒内，并分别位于两个传动齿轮的外侧，且齿条块与同侧的传动齿轮啮合，所述微型电动杆二嵌装于锁盒上，并通过线缆与单片机电性连接，且微型电动杆二的伸缩端活动插设于连接板开设的限位孔中。
11、优选的，两个齿条块的一端均穿过锁盒活动插设于驾驶室主体开设的矩形槽内。
12、优选的，所述窗防机构包括角片、震击检测件和x传动架，四个所述角片分别安装于窗槽的四角，并位于车门主体的内侧壁，且四个角片上均嵌装有震击检测件，四个所述震击检测件之间共同连接有x传动架，且四个震击检测件均通过线缆与单片机电性连接。
13、优选的，所述震击检测件包括套管、震动传感器、连接弹簧、滑片、接触脚垫和顶杆，所述套管嵌装于角片上，且套管朝向车门主体内侧的一端固定安装有震动传感器，所述震动传感器通过线缆与单片机电性连接，且震动传感器的检测端固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧背离震动传感器的一端固定安装有滑片，所述滑片与套管滑动配合，且滑片的背离连接弹簧的一端固定安装有接触脚垫，所述接触脚垫的背部与x传动架角端固定连接，滑片的另一端中部焊接有顶杆。
14、优选的，所述接触脚垫和顶杆均采用橡胶材质制成。
15、优选的，所述x传动架的斜杆上活动套设有橡胶套。
16、与相关技术相比较，本专利技术提供的防盗型驾驶室车门具有如下有益效果：
17、1、本专利技术提供一种防盗型驾驶室车门，车门主体与驾驶室主体通过设置防盗铰链进行连接，防盗铰链通过固定角块、防盗盖板、智能销锁件、微型电动杆一、固定板、销杆、容纳腔、安装槽和销孔的配合，可以有效防止外部拆卸偷盗，并可紧急将防盗铰链锁止住，保持车门主体与驾驶室主体闭合状态；
18、2、通过在车门锁上设置互锁机构，互锁机构利用扶手壳体、拉杆、传动杆、拉手、锁盒、连锁组件、连接板、齿槽、传动齿轮、齿条块、微型电动杆二、滑槽、限位孔的配合，可以在车门关闭锁止后，加强车门主体与驾驶室主体的锁紧，并可紧急限制车门锁的开启，避免外部暴力开锁，从而开启车门；
19、3、通过设置窗防机构，窗防机构利用角片、震击检测件、套管、震动传感器、连接弹簧、滑片、接触脚垫、顶杆和x传动架与中控盒的单片机配合，可以对车门的车窗进行实时检测，在外冲击破窗时，控制防盗铰链和互锁机构紧急锁止，可有效避免破窗从内部开车车门完成偷盗。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防盗型驾驶室车门，包括：
2.根据权利要求1所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述智能销锁件(33)包括微型电动杆一(331)，所述微型电动杆一(331)嵌装于所述固定角块(31)内侧壁开设的安装槽(302)中，且微型电动杆一(331)通过线缆与单片机(62)电性连接，微型电动杆一(331)的伸缩端固定安装有固定板(332)，所述固定板(332)背离微型电动杆一(331)的一端对称安装有销杆(333)，两个所述销杆(333)背离固定板(332)的一端穿过固定角块(31)开设的通孔，所述防盗盖板(32)上开设有容纳固定角块(31)的容纳腔(301)，所述容纳腔(301)的侧壁上开设有与两个销杆(333)插接的销孔(303)。
3.根据权利要求1所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述互锁机构(4)包括扶手壳体(41)，所述扶手壳体(41)通过螺钉固定安装与车门主体(1)的内侧壁上，且扶手壳体(41)内设空腔，所述空腔内滑动安装有拉杆(42)，所述拉杆(42)的一端穿过扶手壳体(41)伸入车门锁(12)内，并对称交接有传动杆(43)，两个所述传动杆(
4.根据权利要求3所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述拉杆(42)的中部侧壁底端焊接有拉手(44)，所述扶手壳体(41)底部开设有滑槽(401)，所述拉手(44)与滑槽(401)滑动配合，且拉手(44)的底部向下穿过滑槽(401)裸露在外。
5.根据权利要求3所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述连锁组件(46)包括连接板(461)、传动齿轮(463)、齿条块(464)和微型电动杆二(465)，所述连接板(461)滑动安装于锁盒(45)内，且连接板(461)的一端与拉杆(42)固定连接，连接板(461)的两侧均连续开设齿槽(462)，两个所述传动齿轮(463)对称设置与连接板(461)的两侧，并与同侧的齿槽(462)啮合，两个所述齿条块(464)对称滑动安装于锁盒(45)内，并分别位于两个传动齿轮(463)的外侧，且齿条块(464)与同侧的传动齿轮(463)啮合，所述微型电动杆二(465)嵌装于锁盒(45)上，并通过线缆与单片机(62)电性连接，且微型电动杆二(465)的伸缩端活动插设于连接板(461)开设的限位孔(402)中。
6.根据权利要求5所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，两个齿条块(464)的一端均穿过锁盒(45)活动插设于驾驶室主体(2)开设的矩形槽(201)内。
7.根据权利要求1所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述窗防机构(5)包括角片(51)、震击检测件(52)和X传动架(53)，四个所述角片(51)分别安装于窗槽(101)的四角，并位于车门主体(1)的内侧壁，且四个角片(51)上均嵌装有震击检测件(52)，四个所述震击检测件(52)之间共同连接有X传动架(53)，且四个震击检测件(52)均通过线缆与单片机(62)电性连接。
8.根据权利要求7所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述震击检测件(52)包括套管(521)、震动传感器(522)、连接弹簧(523)、滑片(524)、接触脚垫(525)和顶杆(526)，所述套管(521)嵌装于角片(51)上，且套管(521)朝向车门主体(1)内侧的一端固定安装有震动传感器(522)，所述震动传感器(522)通过线缆与单片机(62)电性连接，且震动传感器(522)的检测端固定安装有连接弹簧(523)，所述连接弹簧(523)背离震动传感器(522)的一端固定安装有滑片(524)，所述滑片(524)与套管(521)滑动配合，且滑片(524)的背离连接弹簧(523)的一端固定安装有接触脚垫(525)，所述接触脚垫(525)的背部与X传动架(53)角端固定连接，滑片(524)的另一端中部焊接有顶杆(526)。
9.根据权利要求8所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述接触脚垫(525)和顶杆(526)均采用橡胶材质制成。
10.根据权利要求8所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述X传动架(53)的斜杆上活动套设有橡胶套。
...【技术特征摘要】
1.一种防盗型驾驶室车门，包括：
2.根据权利要求1所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述智能销锁件(33)包括微型电动杆一(331)，所述微型电动杆一(331)嵌装于所述固定角块(31)内侧壁开设的安装槽(302)中，且微型电动杆一(331)通过线缆与单片机(62)电性连接，微型电动杆一(331)的伸缩端固定安装有固定板(332)，所述固定板(332)背离微型电动杆一(331)的一端对称安装有销杆(333)，两个所述销杆(333)背离固定板(332)的一端穿过固定角块(31)开设的通孔，所述防盗盖板(32)上开设有容纳固定角块(31)的容纳腔(301)，所述容纳腔(301)的侧壁上开设有与两个销杆(333)插接的销孔(303)。
3.根据权利要求1所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述互锁机构(4)包括扶手壳体(41)，所述扶手壳体(41)通过螺钉固定安装与车门主体(1)的内侧壁上，且扶手壳体(41)内设空腔，所述空腔内滑动安装有拉杆(42)，所述拉杆(42)的一端穿过扶手壳体(41)伸入车门锁(12)内，并对称交接有传动杆(43)，两个所述传动杆(43)与车门锁(12)的锁舌铰接，扶手壳体(41)背离车门锁(12)的一端固定安装有锁盒(45)，所述锁盒(45)内安装有连锁组件(46)，所述连锁组件(46)与单片机(62)电性连接。
4.根据权利要求3所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述拉杆(42)的中部侧壁底端焊接有拉手(44)，所述扶手壳体(41)底部开设有滑槽(401)，所述拉手(44)与滑槽(401)滑动配合，且拉手(44)的底部向下穿过滑槽(401)裸露在外。
5.根据权利要求3所述的防盗型驾驶室车门，其特征在于，所述连锁组件(46)包括连接板(461)、传动齿轮(463)、齿条块(464)和微型电动杆二(465)，所述连接板(461)滑动安装于锁盒(45)内，且连接板(461)的一端与拉杆(42)固定连接，连接板(461)的两侧均连续开设齿槽(462)，两个所述传动齿轮(463)对称设置与连接板(461)的两侧，并与同侧的齿槽(462)啮合，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王奇，朱国兵，王丹丹，田超，
申请(专利权)人：扬州瑞斯达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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