一种船舶斜梯生产用焊接装置制造方法及图纸

本技术公开了一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体，所述车体的顶部安装有焊机主体和气罐，所述焊机主体与气罐通过管道连接，所述车体底部的四角均转动安装有滚轮，所述车体安装有电控箱，所述车体的四角均安装有电定位机构，所述车体的两侧均开设有收纳槽。该技术车体移动至合适位置后，直接通过电控箱对启动对四个电定位机构通电，然后电定位机构通电产生磁力对甲板钢板产生吸力，使得四个电定位机构接触甲板并实现快速高效定位，操作方便灵活，并且在不方便吸附的部位，则通过两侧收纳槽内部的侧拉组件拉出与船体上的杆等设备进行连接定位，从而实现了装置具备操作省力高效，并且结构更加简洁，使用效率更高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶斜梯加工，具体涉及一种船舶斜梯生产用焊接装置。

技术介绍

1、对于大型船只来说，由于船体较大，为了方便人员上下活动，需要在船舶外部和内部焊接斜梯，船舶斜梯是船舶上常用的设备，而其制造过程中需要进行大量的焊接工作。传统的焊接方式存在一些问题，如焊接效率低、质量不稳定等。

2、经过检索，申请号为202111066104.9的一种船用斜梯焊接装置，包括底板；所述底板左侧的外表面转动连接有牵引杆，所述牵引杆的右侧设置有防护框，所述防护框的下表面与底板的上表面固定连接。该船用斜梯焊接装置通过设置吸盘，当底板向下运动时，导轮带动连接杆向上运动，吸盘的下表面与地面板接触挤压，活塞的下表面与吸盘的下表面距离增大，活塞向上抽拉，吸盘内腔容积增大，气压降低，其下表面与外界接触面的接触压力增大，吸附和密封效果增大，在反作用力的作用下，摩擦片与压板的夹角减小，卡爪伸出，卡爪的下表面与外界固定面卡死，再加上摩擦片的减速和吸盘的吸附，焊机被牢牢固定，解决了传统船舶移动焊接设备不容易固定的问题。

3、但是上述现有技术对于车体的固定结构较为复杂，大大增加了设备的自重，造成移动费力困难，增加使用难度，并且操作过程复杂，使用操作效率低。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种船舶斜梯生产用焊接装置。

2、为解决上述
技术介绍
问题，本技术采用如下的技术方案。

3、一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体，所述车体的顶部安装有焊机主体和气罐，所述焊机主体与气罐通过管道连接，所述车体底部的四角均转动安装有滚轮，所述车体安装有电控箱，所述车体的四角均安装有电定位机构，所述车体的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有侧拉组件。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述侧拉组件包括铰接杆、两个夹块和锁紧螺栓，所述铰接杆的一端铰接至收纳槽的内部，两个所述夹块均铰接至铰接杆的另一端，两个所述夹块通过锁紧螺栓螺纹连接实现夹紧。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述电定位机构包括竖杆、弹簧和电磁块，所述竖杆底端穿过车体并滑动连接至其底部，所述弹簧套设与竖杆的外侧，所述竖杆通过弹簧弹性连接，所述竖杆的底端与电磁块固定连接。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述电磁块的底部固定连接有等距离排列的木垫块。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的左侧安装有推杆，所述推杆的端部两侧均固定连接有把手。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述焊机主体上安装有绕线辊。

9、相比于现有技术，本技术的优点在于：

10、本方案通过电定位机构配合电控箱使用，实现高效灵活的对车体进行定位固定，并且通过侧拉组件实现更加灵活多样的固定形式，从而实现了装置具备操作省力高效，并且结构更加简洁，使用效率更高的优点。

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【技术保护点】

1.一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部安装有焊机主体(2)和气罐(3)，所述焊机主体(2)与气罐(3)通过管道连接，所述车体(1)底部的四角均转动安装有滚轮(4)，所述车体(1)安装有电控箱(5)，所述车体(1)的四角均安装有电定位机构(6)，所述车体(1)的两侧均开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内部安装有侧拉组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述侧拉组件(8)包括铰接杆(81)、两个夹块(82)和锁紧螺栓(83)，所述铰接杆(81)的一端铰接至收纳槽(7)的内部，两个所述夹块(82)均铰接至铰接杆(81)的另一端，两个所述夹块(82)通过锁紧螺栓(83)螺纹连接实现夹紧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述电定位机构(6)包括竖杆(61)、弹簧(62)和电磁块(63)，所述竖杆(61)底端穿过车体(1)并滑动连接至其底部，所述弹簧(62)套设与竖杆(61)的外侧，所述竖杆(61)通过弹簧(62)弹性连接，所述竖杆(61)的底端与电磁块(63)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述电磁块(63)的底部固定连接有等距离排列的木垫块(631)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述车体(1)的左侧安装有推杆(9)，所述推杆(9)的端部两侧均固定连接有把手(10)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述焊机主体(2)上安装有绕线辊(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶斜梯生产用焊接装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部安装有焊机主体(2)和气罐(3)，所述焊机主体(2)与气罐(3)通过管道连接，所述车体(1)底部的四角均转动安装有滚轮(4)，所述车体(1)安装有电控箱(5)，所述车体(1)的四角均安装有电定位机构(6)，所述车体(1)的两侧均开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的内部安装有侧拉组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶斜梯生产用焊接装置，其特征在于：所述侧拉组件(8)包括铰接杆(81)、两个夹块(82)和锁紧螺栓(83)，所述铰接杆(81)的一端铰接至收纳槽(7)的内部，两个所述夹块(82)均铰接至铰接杆(81)的另一端，两个所述夹块(82)通过锁紧螺栓(83)螺纹连接实现夹紧。

3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤慧，熊华，刘允崧，
申请(专利权)人：江苏力盛船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：