一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机制造技术

本发明专利技术提出了一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，属于航空发动机领域。解决了传统间冷涡扇发动机中间冷器换热效率低，间冷器换热面积大，从而导致发动机整机重量增加，循环效率下降的问题。它包括风扇、低压压气机、间冷器、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、尾喷管、航空燃油供油系统和氨燃料供应系统，风扇、低压压气机、间冷器的热端、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和尾喷管在发动机内涵道中依次相连，高压涡轮通过高压轴与高压压气机相连，低压涡轮通过低压轴与风扇和低压压气机相连，航空燃油供油系统与燃烧室相连，氨燃料供应系统、间冷器的冷端和燃烧室依次相连。它主要用于航空发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机领域，特别是涉及一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机。

技术介绍

1、为了满足人们生产生活的需要，飞机的飞行马赫数不断提升，这使得压气机内气体的总温越来越高，压气机能耗大幅增加。而采用间冷循环的航空发动机，可以使气体进入高压压气机前得到有效冷却，提高高压压气机进口马赫数，降低压气机能耗，改善发动机的循环效率。但是现有的常规发动机的间冷器单位质量工质的换热量低，大幅增加了换热面积，使得发动机质量提高，性能下降。

2、另一方面，为了应对全球日益严峻的碳排放形式，兼顾绿色发展、降低碳排放也是目前所面临的一项难题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，以解决传统间冷涡扇发动机中间冷器换热效率低，间冷器换热面积大，从而导致发动机整机重量增加，循环效率下降的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，它包括风扇、低压压气机、间冷器、高压压气机、燃烧室、高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，其特征在于：它包括风扇(1)、低压压气机(2)、间冷器(3)、高压压气机(4)、燃烧室(5)、高压涡轮(6)、低压涡轮(7)、尾喷管(8)、航空燃油供油系统和氨燃料供应系统，所述风扇(1)、低压压气机(2)、间冷器(3)的热端、高压压气机(4)、燃烧室(5)、高压涡轮(6)、低压涡轮(7)和尾喷管(8)在发动机内涵道(13)中依次相连，所述高压涡轮(6)通过高压轴与高压压气机(4)相连，所述低压涡轮(7)通过低压轴与风扇(1)和低压压气机(2)相连，所述航空燃油供油系统与燃烧室(5)相连，所述氨燃料供应系统、间冷器(3)的冷端和燃烧室(5...

【技术特征摘要】

1.一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，其特征在于：它包括风扇(1)、低压压气机(2)、间冷器(3)、高压压气机(4)、燃烧室(5)、高压涡轮(6)、低压涡轮(7)、尾喷管(8)、航空燃油供油系统和氨燃料供应系统，所述风扇(1)、低压压气机(2)、间冷器(3)的热端、高压压气机(4)、燃烧室(5)、高压涡轮(6)、低压涡轮(7)和尾喷管(8)在发动机内涵道(13)中依次相连，所述高压涡轮(6)通过高压轴与高压压气机(4)相连，所述低压涡轮(7)通过低压轴与风扇(1)和低压压气机(2)相连，所述航空燃油供油系统与燃烧室(5)相连，所述氨燃料供应系统、间冷器(3)的冷端和燃烧室(5)依次相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，其特征在于：所述航空燃油供油系统包括依次相连的航空燃油储存箱(51)、第二阀门(52)、电动输油泵(53)、燃油加热器(54)和燃油过滤器(55)，所述燃油过滤器(55)与燃烧室(5)相连。

3.根据权利要求1所述的一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，其特征在于：所述氨燃料供应系统包括依次相连的氨燃料储存箱(31)、第一阀门(32)、离心泵(33)和氨燃料过滤器(35)，所述氨燃料过滤器(35)与间冷器(3)的冷端相连。

4.根据权利要求3所述的一种基于氨燃料裂解反应的双燃料间冷涡扇发动机，其特征在于：所述第一阀门(32)的出口和离心泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦江，方垍洧，王聪，程昆林，党朝磊，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：