【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车监控，尤其涉及一种汽车行驶安全监测控制方法及系统。
技术介绍
1、在汽车驾驶过程中存在跟车、超车、变道的情况，传统的跟车过程中，前车制动时通尾灯提醒后车，后车超车时通过转向灯提醒前车，前车变道时通过转向灯提醒后车，经过长期的使用验证转向灯具有优秀的警示作用，但是在一些情况下，例如在烈日强光干扰下或其灯光的干扰下，汽车的尾灯和转向灯容易受到烈日强光和其他灯光等影响导致驾驶员无法准确或及时获知前车或后车的变化(制动、变道)，从而容易导致车辆发生追尾(跟车时发生)、侧向碰撞(超车时发生)；部分驾驶员可能没有观察尾灯或转向灯的习惯，跟车过程中难以及时察觉前车是否踩刹车，从而容易造成追尾；尤其在堵车的情况下，间歇性缓慢形式容易造成驾驶员精神疲劳，由于跟车距离较小，前车刹车后容易造成后车追尾。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车行驶安全监测控制方法及系统，用于将近距离跟车状态下的前后车辆自动建立通信连接实现前后车辆部分驾驶状态的共享，以便于前后车辆及时准确的获知对方车辆的驾驶状态，从而作出相应的操作规避碰撞风险。
2、本申请的第1方面提供了一种汽车行驶安全监测控制方法，在车辆的前端安装第一nfc模块，在车辆的后端安装第二nfc模块，使第一nfc模块和第二nfc模块分别与车机系统连接；
3、在跟车过程中，前车和后车的跟车距离小于预设共享距离时，前车的第二nfc模块与后车的第一nfc模块建立连接，前车的车机系统和后车的车机系统通过前车的第二nfc模块和后车的
4、在第1方面的一些实施方式中，预设驾驶状态包括刹车状态，车辆的车机系统监测车辆的刹车状态；
5、当前车踩刹车时，前车的车机系统通过前车的第二nfc模块将前车的刹车状态发送给后车的车机系统，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
6、在第1方面的一些实施方式中，在车辆的尾灯电路上安装第一传感模块并与车辆的车机系统连接，第一传感模块在车辆刹车时激发刹车状态信息并传输给车辆的车机系统，车机系统通过第一传感模块监测车辆的刹车状态。
7、在第1方面的一些实施方式中，前车刹车警示信息包括声音警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的音箱发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
8、在第1方面的一些实施方式中，前车刹车警示信息包括灯光警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的中控显示屏发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
9、在第1方面的一些实施方式中，预设驾驶状态包括转向变道状态，车辆的车机系统监测车辆的转向变道状态；
10、当前车转向变道时，前车的车机系统通过前车的第二nfc模块将前车的转向变道状态发送给后车的车机系统，后车的车机系统接收到前车的转向变道状态后发出前车转向变道警示信息警示后车的驾驶员；
11、当后车转向变道时，后车的车机系统通过后车的第一nfc模块将后车的转向变道状态发送给前车的车机系统，前车的车机系统接收到后车的转向变道状态后发出后车转向变道警示信息警示前车的驾驶员。
12、在第1方面的一些实施方式中，在车辆的转向灯电路上安装第二传感模块并与车辆的车机系统连接，第二传感模块在车辆打转向灯时激发转向变道状态信息并传输给车辆的车机系统，车机系统通过第二传感模块监测车辆的转向变道状态。
13、在第1方面的一些实施方式中，前车转向变道警示信息和后车转向变道警示信息包括声音警示信息，后车的车机系统接收到前车的转向变道状态后，后车的车机系统控制后车的音箱发出前车转向变道警示信息警示后车的驾驶员。
14、在第1方面的一些实施方式中，前车转向变道警示信息和后车转向变道警示信息包括灯光警示信息，前车的车机系统接收到后车的转向变道状态后，前车的车机系统控制前车的中控显示屏发出后车转向变道警示信息警示前车的驾驶员。
15、本申请的第2方面提供了一种汽车行驶安全监测控制系统，包括车机系统，还包括：
16、第一nfc模块，安装于车辆的前端，与车机系统连接，在跟车时获取前车的预设驾驶状态或将自身的预设驾驶状态发送给前车；
17、第二nfc模块，安装于车辆的后端，与车机系统连接，在被跟车时获取后车的预设驾驶状态或将自身的预设驾驶状态发送给后车；
18、第一传感模块，安装于车辆的尾灯的电路上，与车机系统连接，在车辆刹车时激发刹车状态信息并传输给车辆的车机系统；
19、第二传感模块，安装于车辆的转向灯的电路上，与车机系统连接，在车辆打转向灯时激发转向变道状态信息并传输给车辆的车机系统；
20、音箱，与车辆的车机系统连接，车机系统接收到前车的预设驾驶状态或后车的预设驾驶状态后控制音箱以声音的形式警示驾驶员；
21、中控显示屏，与车辆的车机系统连接，车机系统接收到前车的预设驾驶状态或后车的预设驾驶状态后控制中控显示屏以灯光的形式警示驾驶员；
22、车机系统包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，计算机程序适于被处理器执行以实现如第1方面所述的汽车行驶安全监测控制方法。
23、本申请具有如下有益效果：
24、通过将近距离跟车状态下的前后车辆自动建立通信连接，实现前后车辆部分驾驶状态的共享，以便于前后车辆及时准确的获知对方车辆的驾驶状态，从而作出相应的操作规避碰撞风险。
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1.一种汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，在车辆的前端安装第一NFC模块，在车辆的后端安装第二NFC模块，使第一NFC模块和第二NFC模块分别与车机系统连接；
2.根据权利要求1所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，预设驾驶状态包括刹车状态，车辆的车机系统监测车辆的刹车状态；
3.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，在车辆的尾灯电路上安装第一传感模块并与车辆的车机系统连接，第一传感模块在车辆刹车时激发刹车状态信息并传输给车辆的车机系统，车机系统通过第一传感模块监测车辆的刹车状态。
4.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车刹车警示信息包括声音警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的音箱发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
5.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车刹车警示信息包括灯光警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的中控显示屏发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
6.根
7.根据权利要求6所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，在车辆的转向灯电路上安装第二传感模块并与车辆的车机系统连接，第二传感模块在车辆打转向灯时激发转向变道状态信息并传输给车辆的车机系统，车机系统通过第二传感模块监测车辆的转向变道状态。
8.根据权利要求6所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车转向变道警示信息和后车转向变道警示信息包括声音警示信息，后车的车机系统接收到前车的转向变道状态后，后车的车机系统控制后车的音箱发出前车转向变道警示信息警示后车的驾驶员。
9.根据权利要求6所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车转向变道警示信息和后车转向变道警示信息包括灯光警示信息，前车的车机系统接收到后车的转向变道状态后，前车的车机系统控制前车的中控显示屏发出后车转向变道警示信息警示前车的驾驶员。
10.一种汽车行驶安全监测控制系统，其特征在于，包括车机系统，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，在车辆的前端安装第一nfc模块，在车辆的后端安装第二nfc模块，使第一nfc模块和第二nfc模块分别与车机系统连接；
2.根据权利要求1所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，预设驾驶状态包括刹车状态，车辆的车机系统监测车辆的刹车状态；
3.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，在车辆的尾灯电路上安装第一传感模块并与车辆的车机系统连接，第一传感模块在车辆刹车时激发刹车状态信息并传输给车辆的车机系统，车机系统通过第一传感模块监测车辆的刹车状态。
4.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车刹车警示信息包括声音警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的音箱发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
5.根据权利要求2所述的汽车行驶安全监测控制方法，其特征在于，前车刹车警示信息包括灯光警示信息，后车的车机系统接收到前车的刹车状态后，后车的车机系统控制后车的中控显示屏发出前车刹车警示信息警示后车的驾驶员。
【专利技术属性】
技术研发人员：吴新，周仁俊，
申请(专利权)人：秦轩汽车科技天长有限公司，
类型：发明
国别省市：
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