一种流道并联互补的汽车空调蒸发器制造技术

技术编号:40048852 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-16 20:53
本技术涉及车用空调系统中的平行流蒸发器技术领域,具体为一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,包括固定底座,固定底座上表面固定连接有隔板,隔板内部开设有U型槽,隔板的一侧表面固定连接有若干组第一支撑板,隔板的另一侧表面固定连接有若干组第二支撑板,若干组第一支撑板与若干组第二支撑板的位置相对应,U型槽的内部固定连接有集流管,集流管的一端固定连接有排气端口,集流管的另一端固定连接有进气端口,通过鼓风机吹来的暖气流,使制冷剂在集流管内吸热,转换成冷气流,从排气端口排入压缩器,使蒸发器在制冷过程中上下温差减小,提高了换热效率,避免了因流道的不并联互通,导致上下温差较大,一定程度影响了换热效率的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调系统中的平行流蒸发器,具体为一种流道并联互补的汽车空调蒸发器


技术介绍

1、汽车空调蒸发器是蒸发器的一种,其也是一种换热设备,与冷凝器不同的是蒸发器是吸热设备,由于低压液体制冷剂气化,从所需的冷却的物体或空间吸热,从而使被冷却的物体或空间的温度降低,达到制冷的目的。

2、目前,平行流式蒸发器为蒸发器制造的主体类型,由于其并非是并联互通的流道,导致蒸发器在制冷过程中,使上下温差较大,一定程度影响了换热效率。

3、鉴于此,我们提出一种流道并联互补的汽车空调蒸发器。


技术实现思路

1、为了弥补以上不足,本技术提供了一种流道并联互补的汽车空调蒸发器。

2、本技术的技术方案是:

3、一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,包括固定底座,所述固定底座的上表面固定连接有隔板,所述固定底座的两端均开设有底座固定孔,所述隔板的内部开设有u型槽,所述隔板的一侧表面固定连接有若干组第一支撑板,所述隔板的另一侧表面固定连接有若干组第二支撑板,所述若干组第一支撑板与所述若干组第二支撑板的位置相对应,所述u型槽的内部固定连接有集流管,所述集流管的一端固定连接有排气端口,所述集流管的另一端固定连接有进气端口。

4、作为优选的技术方案,所述固定底座的两端分别固定连接有第一边板与第二边板,所述第一边板与所述第二边板两端均开设有底座固定孔。

5、作为优选的技术方案,所述底座固定孔内部螺纹连接有底座固定螺丝。

6、作为优选的技术方案,所述第一边板与所述第二边板的顶端均固定连接有顶板,所述第一边板与所述第二边板的顶端均开设有顶板固定孔。

7、作为优选的技术方案,所述顶板的表面两端均开设由有顶板固定孔,所述顶板固定孔的内部均螺纹连接有顶板固定螺丝。

8、作为优选的技术方案,四组所述底座固定孔的位置相对应,四组所述顶板固定孔的位置相对应。

9、作为优选的技术方案,所述排气端口与所述进气端口的位置相对应。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、本技术通过在固定底座的上表面固定连接有隔板,隔板的内部开设有u型槽,u型槽的内部固定连接有集流管,集流管的一端固定连接有排气端口,集流管的另一端固定连接有进气端口,汽车空调系统的节流装置将制冷剂流入进气端口,在集流管内流通,在集流管底部快速分流至另一端,通过鼓风机吹来的暖气流,使制冷剂在集流管内吸热,转换成冷气流,从排气端口排入压缩器,使蒸发器在制冷过程中上下温差减小,提高了换热效率,避免了因流道的不并联互通,从而导致上下温差较大,一定程度影响了换热效率的问题。

12、2、本技术通过在固定底座的两端分别固定连接有第一边板与第二边板,第一边板与第二边板的顶端均固定连接有顶板,顶板固定孔的内部均螺纹连接有顶板固定螺丝,通过紧固底座固定螺丝与顶板固定螺丝,使固定底座的两端分与第一边板与第二边板别固定连接,第一边板与第二边板的顶端均与顶板固定连接,从而达到整个蒸发器稳定的状态,避免了汽车行驶过程中受碰撞,使蒸发器损坏的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:包括固定底座(1),所述固定底座(1)的上表面固定连接有隔板(2),所述固定底座(1)的两端均开设有底座固定孔(11),所述隔板(2)的内部开设有U型槽(21),所述隔板(2)的一侧表面固定连接有若干组第一支撑板(3),所述隔板(2)的另一侧表面固定连接有若干组第二支撑板(31),所述若干组第一支撑板(3)与所述若干组第二支撑板(31)的位置相对应,所述U型槽(21)的内部固定连接有集流管(4),所述集流管(4)的一端固定连接有排气端口(41),所述集流管(4)的另一端固定连接有进气端口(42)。

2.如权利要求1所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述固定底座(1)的两端分别固定连接有第一边板(5)与第二边板(51),所述第一边板(5)与所述第二边板(51)两端均开设有底座固定孔(11)。

3.如权利要求1所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述底座固定孔(11)内部螺纹连接有底座固定螺丝(12)。

4.如权利要求2所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述第一边板(5)与所述第二边板(51)的顶端均固定连接有顶板(6),所述第一边板(5)与所述第二边板(51)的顶端均开设有顶板固定孔(61)。

5.如权利要求4所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述顶板(6)的表面两端均开设由有顶板固定孔(61),所述顶板固定孔(61)的内部均螺纹连接有顶板固定螺丝(62)。

6.如权利要求5所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:四组所述底座固定孔(11)的位置相对应,四组所述顶板固定孔(61)的位置相对应。

7.如权利要求1所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述排气端口(41)与所述进气端口(42)的位置相对应。

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【技术特征摘要】

1.一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:包括固定底座(1),所述固定底座(1)的上表面固定连接有隔板(2),所述固定底座(1)的两端均开设有底座固定孔(11),所述隔板(2)的内部开设有u型槽(21),所述隔板(2)的一侧表面固定连接有若干组第一支撑板(3),所述隔板(2)的另一侧表面固定连接有若干组第二支撑板(31),所述若干组第一支撑板(3)与所述若干组第二支撑板(31)的位置相对应,所述u型槽(21)的内部固定连接有集流管(4),所述集流管(4)的一端固定连接有排气端口(41),所述集流管(4)的另一端固定连接有进气端口(42)。

2.如权利要求1所述的一种流道并联互补的汽车空调蒸发器,其特征在于:所述固定底座(1)的两端分别固定连接有第一边板(5)与第二边板(51),所述第一边板(5)与所述第二边板(51)两端均开设有底座固定孔(11)。

3.如权利要求1所述的一种流道...

【专利技术属性】
技术研发人员:刁鹏鹏张益张小君何巍唐奔丁东
申请(专利权)人:江苏炳凯富汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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