一种汽车空调冷凝器的集流管机构制造技术

本发明专利技术涉及集流管技术领域，具体为一种汽车空调冷凝器的集流管机构，所述安装支杆上设置有锁定卡紧组件，其中锁定卡紧组件对集流管组件进行锁紧卡箍，避免集流管组件出现泄漏的情况；开设容纳腔的所述安装支杆上均匀布置有调位对接组件，借助调位对接组件，可对集流管组件的出液高度进行控制，同时在移动管道移动的过程中，增距环也会发生移动，并且增距环会对空间收缩板进行顶动，这样空间收缩板就会收缩容纳腔的内部空间，从而使得液体更加容易的充满容纳腔，并且由于增距环的设置距离是递增的，当被使用的移动管道越高时，空间收缩板被推动的距离越远，这样容纳腔的容量越小，使得液体更加容易被输送。液体更加容易被输送。液体更加容易被输送。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调冷凝器的集流管机构


[0001]本专利技术涉及集流管
，具体为一种汽车空调冷凝器的集流管机构。

技术介绍

[0002]冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，冷凝器的使用范围较为广泛，在汽车空调上也会对冷凝器进行使用，其中在冷凝器当中包括集流管机构，集流管机构是把气体转变成液体的重要构件。
[0003]目前的集流管逐渐由两片板材扣合结构代替原有的一体式圆管结构。具体结构为，将两片板材的两边分别冲压折弯，横截面大致呈U型，其中一片作为主片，另一片作为封盖，两者扣合在一起，形成管体，管体内间隔布置若干隔片，通过隔片将管体内部分割出若干个独立的腔体，但是上述的集流管存在主片和封盖扣合后，难以扣合的稳定性，造成缝隙过大引起泄漏；同时集流管的上分别布置有进气管以及出液管，其中出液管的高度不能进行上下调节，导致在出液管与其他的管道连接的过程中，存在不便，即出液管上下高度不能进行调节，使得出液管的安装容易受到高度的限制，给集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调冷凝器的集流管机构，包括安装支杆（1），所述安装支杆（1）上开设有挤压滑槽（11），其中挤压滑槽（11）的底部放置有底部拦杆（12），其中一个所述安装支杆（1）上开设有容纳腔（13），所述容纳腔（13）的内部放置有限制挡板（14）；其特征在于：所述安装支杆（1）上设置有锁定卡紧组件，其中锁定卡紧组件对集流管组件进行锁紧卡箍，避免集流管组件出现泄漏的情况；开设容纳腔（13）的所述安装支杆（1）上均匀布置有调位对接组件，借助调位对接组件，可对集流管组件的出液高度进行控制。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器的集流管机构，其特征在于：开设容纳腔（13）的所述安装支杆（1）上开设有内容槽（101），所述内容槽（101）的内部放置有挡环（102），其中挡环（102）固定在安装支杆（1）上，所述挡环（102）上贯穿设置有活动杆（103），其中活动杆（103）上套有复位弹簧（104），所述活动杆（103）处于内容槽（101）外部的一侧设置固定连接的空间收缩板（105），其中空间收缩板（105）的上下两侧对称嵌入有密封垫（106）。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调冷凝器的集流管机构，其特征在于：所述挤压滑槽（11）的内部放置有插槽定杆（1101），其中插槽定杆（1101）上设置有突出块（1102），所述插槽定杆（1101）的下侧设置下凹陷部（1103），其中插槽定杆（1101）的上侧设置上凹陷部（1104），所述插槽定杆（1101）上开设有定位孔（1105），其中插槽定杆（1101）上均匀设置固定连接的管壳（1106），所述管壳（1106）上侧设置固定连接的进气管（1107），两个所述管壳（1106）之间交错设置固定连接的输液管（1108），位于插槽定杆（1101）最下侧的管壳（1106）设置有出液管（1109）。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调冷凝器的集流管机构，其特征在于：所述锁定卡紧组件包括有调整转板（2）、内置滑槽（21）、贯穿槽（22）、插入块（23）、穿槽块（24）与顶动弹簧（25），其中内置滑槽（21）开设在调整转板（2）的内部，所述贯穿槽（22）开设在调整转板（2）上，其中插入块（23）放置在内置滑槽（21）的内部，所述穿槽块（24）固定在插入块（23）上，其中顶动弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，薛高丰，赵毅，吴祥，叶振铎，杨春梅，
申请(专利权)人：江苏炳凯富汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：