【技术实现步骤摘要】
本技术涉及房车门锁领域，具体涉及一种房车门锁的内侧开门结构。
技术介绍
1、房车，也称旅居车，英文全称recreational vehicle，简称rv，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放dvd等。
2、房车跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，而这两种房车除了驾驶室外，还会在驾驶室后配备一个生活用的空间，而在生活空间中还会配备有卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅和开放式厨房，因此房车除了驾驶室的门之外，针对生活空间也会配备一房车门，而为了安全性和舒适性考虑，现有房车门一般采用双层的结构设计，当夜间休息时出于安全考虑可以将两扇门都关闭，而当日间正常生活是可以单独将外门打开，只关闭设置为纱门的内门来阻挡蚊虫。
3、而房车门锁作为门锁中的一种，其也跟普通门锁一样具有外侧的开门机构和内侧的开门机构，而其中房车门内侧的开门机构一般都设置有一个内把手和用于机械解锁的内旋钮，当处于房车门时通过转动内旋钮便能进行房车门锁的开锁。
4、如专利号为zl 202023344610.3的中国专利中便公开了：“一种多控房车锁的模组式安装结构，包括锁壳、设置在锁壳上并能相对锁壳活动的锁舌组件、内把手组件和外把手组件、以及锁芯组件，所述的锁壳包括内锁壳、外锁壳和锁芯壳，所述的锁芯壳设置在所述外锁壳和内锁壳之间，所述的内锁壳、外锁壳和锁芯壳三者之间两两固定连接在一起；所述的内把手组件安装在
5、但包括上述专利中所记载的方案，现有房车门锁系统中的内侧开门机构都存在一个问题，便是由于随着房车门锁系统相关技术的飞速发展，房车门锁的功能开始多样化，现有市面出现了具有天地锁、电控解锁等功能的房车门锁，这也使得仅具有解锁和开门两个功能的内侧开门机构已经无法再适用于房车门锁系统。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中房车门门锁的内侧开门机构由于功能单一而无法适用于多功能房车门锁的不足，本技术提供一种房车门锁的内侧开门结构。
2、本技术解决其技术问题的技术方案是：一种房车门锁的内侧开门结构，包括有内锁罩；
3、还包括有：
4、内把手机构，其包括有设置于内锁罩前方的内把手和穿设在内锁罩内的传动轴，所述传动轴的其中一端与内把手相连接，另一端能够伸入至房车门锁的主锁并与其内的锁舌机构形成传动连接；
5、内机械解锁机构，其包括设置于内锁罩前方的内旋钮和穿设在内锁罩内的连接组件，所述连接组件的其中一端与内旋钮相连接，另一端能够伸入至房车门锁的主锁与其内的锁芯机构形成传动连接；
6、副锁解锁机构，其包括有设置于内锁罩前方的副锁旋钮和位于内锁罩内的连杆拨钮，所述连杆拨钮套接在副锁旋钮上，所述连杆拨钮与房车门锁主锁内副锁连杆形成传动连接；
7、电控按键机构，其包括开设于内锁罩上的按键孔和穿设在按键孔内的电控按键，所述电控按键与房车门锁主锁内的电控解锁机构相通信连接。
8、所述连接组件的与房车门锁主锁内锁芯机构的连接方式进一步，所述连接组件包括有用于与房车门锁主锁内锁芯机构形成连接的连接轴，所述连接轴能够在内旋钮的驱动下相对于内锁罩进行转动，且所述连接轴相对于内锁罩至少具有锁止位置状态和解锁位置状态。
9、对于所述连接轴转动的阻滞方式进一步，所述内锁罩和连接轴之间还设置有阻尼组件，当所述连接轴处于锁止位置状态时，所述阻尼组件作用于连接轴以阻滞其相对于内锁罩发生转动，从而阻滞所述的连接轴脱离锁止位置状态。
10、所述阻尼组件的具体结构进一步，所述阻尼组件包括有开设在内锁罩上的阻尼槽与嵌设在连接轴上的阻尼珠，所述连接轴的周侧上开设有安装槽，所述阻尼珠可移动设置于安装槽内，并且所述安装槽内位于阻尼珠与安装槽的槽底之间还穿设有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧作用于阻尼珠使其具有一远离安装槽的运动趋势。
11、所述阻尼组件对于连接轴转动阻滞作用的生效和解除过程，当所述连接轴相对于内锁罩处于锁止位置状态时，所述阻尼珠的前端在所述阻尼弹簧的作用下伸出于安装槽的槽口处，并且阻尼珠的前端抵接配合在阻尼槽内，从而能够防止连接轴因房车整体颠簸或者误触而切换至解锁位置状态；而当使用者进行开门转动所述的内旋钮时，所述阻尼槽的槽壁对阻尼珠进行挤压使其克服阻尼弹簧的作用而移动隐藏至安装槽内，此时连接轴失去阻尼珠的阻滞作用得以相对于内锁罩转动并切换至解锁位置状态。
12、所述连接轴与内旋钮的安装位置进一步，所述内锁罩上开设有前后贯通的连接通道，所述内旋钮设置于内锁罩上所述连接通道的外侧开口处，而所述的连接轴可转动穿设在所述的连接通道内，所述的阻尼槽便开设于所述连接通道的内壁上。
13、所述内旋钮与内锁罩之间的辅助旋转结构进一步，所述内旋钮与连接通道之间还夹设有旋钮衬套，所述旋钮衬套的外周面与连接通道的内壁相抵接，所述旋钮衬套的内周面则与内旋钮的周侧相抵接。
14、所述连接轴与内旋钮之间的传动连接结构进一步，所述连接轴上凸设有插接柱，所述内旋钮上开设有用于与插接柱形成插接配合的插接槽，所述插接柱上开设有若干道传动缺口，而所述插接槽内则朝插接柱凸设有若干道传动筋，当所述插接柱与插接槽相插接时，所述传动筋卡接配合在传动缺口内。
15、所述连接组件的具体结构再进一步，所述连接组件还包括有锁轴块，所述锁轴块的后端凸设有内锁轴，所述锁轴块的前端则与连接轴形成传动连接，所述锁轴块的前端开设有配合槽，所述连接轴上凸设有能够与配合槽形成插接配合的配合柱，所述配合槽的槽壁上凸设有若干个配合筋，而所述配合柱上则开设有若干个能够与配合筋形成卡接配合的配合缺口。
16、所述连接组件与内锁罩之间的连接结构进一步，所述连接组件还包括有固定座，所述固定座能够通过螺钉固定连接在内锁罩上，而所述连接组价的其余部件均被夹设于固定座与内锁罩之间，从而实现连接组件与内锁罩之间的固定连接。
17、所述内把手机构的具体结构进一步，所述传动轴上套设有复位扭簧，所述传动轴的两侧还凸设有用于推动复位扭簧随之旋转的推动柱，而所述内锁罩上内则凸设有用于对限制复位扭簧转动的限位座。
18、所述内把手的复位方式进一步，当转动所述内把手时传动轴随之转动，而传动轴上的推动柱则会推动复位扭簧进行旋转，而在旋转过程中复位扭簧的其中一端会被所述的限位座所限位阻挡，而复位扭簧的另一端则会继续在推动柱的作用下继续转动，进而致使复位扭簧发生形变，当所述内把手失去外力作用时，所述复位扭簧弹性恢复便能带动所述传动轴与内把手返回原位。
19、所述电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种房车门锁的内侧开门结构，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接组件(5)包括有用于与房车门锁主锁内锁芯机构形成连接的连接轴(10)，所述连接轴(10)能够在内旋钮(4)的驱动下相对于内锁罩(1)进行转动，且所述连接轴(10)相对于内锁罩(1)至少具有锁止位置状态和解锁位置状态。
3.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述内锁罩(1)和连接轴(10)之间还设置有阻尼组件(11)，当所述连接轴(10)处于锁止位置状态时，所述阻尼组件(11)作用于连接轴(10)以阻滞其相对于内锁罩(1)发生转动，从而阻滞所述的连接轴(10)脱离锁止位置状态。
4.根据权利要求3所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述阻尼组件(11)包括有开设在内锁罩(1)上的阻尼槽(12)与嵌设在连接轴(10)上的阻尼珠(13)，所述连接轴(10)的周侧上开设有安装槽(14)，所述阻尼珠(13)可移动设置于安装槽(14)内，并且所述安装槽(14)内位于阻尼珠(13)与安装槽(14)的槽底之间还穿
5.根据权利要求4所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述内锁罩(1)上开设有前后贯通的连接通道(16)，所述内旋钮(4)设置于内锁罩(1)上所述连接通道(16)的外侧开口处，而所述的连接轴(10)可转动穿设在所述的连接通道(16)内，所述的阻尼槽(12)便开设于所述连接通道(16)的内壁上。
6.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接轴(10)上凸设有插接柱(18)，所述内旋钮(4)上开设有用于与插接柱(18)形成插接配合的插接槽(19)，所述插接柱(18)上开设有若干道传动缺口(20)，而所述插接槽(19)内则朝插接柱(18)凸设有若干道传动筋(21)，当所述插接柱(18)与插接槽(19)相插接时，所述传动筋(21)卡接配合在传动缺口(20)内。
7.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接组件(5)还包括有锁轴块(22)，所述锁轴块(22)的后端凸设有内锁轴(23)，所述锁轴块(22)的前端则与连接轴(10)形成传动连接，所述锁轴块(22)的前端开设有配合槽(24)，所述连接轴(10)上凸设有能够与配合槽(24)形成插接配合的配合柱(25)，所述配合槽(24)的槽壁上凸设有若干个配合筋(26)，而所述配合柱(25)上则开设有若干个能够与配合筋(26)形成卡接配合的配合缺口(27)。
8.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接组件(5)还包括有固定座(28)，所述固定座(28)能够通过螺钉固定连接在内锁罩(1)上，而所述连接组价的其余部件均被夹设于固定座(28)与内锁罩(1)之间，从而实现连接组件(5)与内锁罩(1)之间的固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述传动轴(3)上套设有复位扭簧(29)，所述传动轴(3)的两侧还凸设有用于推动复位扭簧(29)随之旋转的推动柱(30)，而所述内锁罩(1)上内则凸设有用于对限制复位扭簧(29)转动的限位座(31)。
10.根据权利要求1所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连杆拨钮(7)上还凸设有用于与房车门锁主锁内的副锁连杆形成连接的拨动柱(33)。
...【技术特征摘要】
1.一种房车门锁的内侧开门结构，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接组件(5)包括有用于与房车门锁主锁内锁芯机构形成连接的连接轴(10)，所述连接轴(10)能够在内旋钮(4)的驱动下相对于内锁罩(1)进行转动，且所述连接轴(10)相对于内锁罩(1)至少具有锁止位置状态和解锁位置状态。
3.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述内锁罩(1)和连接轴(10)之间还设置有阻尼组件(11)，当所述连接轴(10)处于锁止位置状态时，所述阻尼组件(11)作用于连接轴(10)以阻滞其相对于内锁罩(1)发生转动，从而阻滞所述的连接轴(10)脱离锁止位置状态。
4.根据权利要求3所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述阻尼组件(11)包括有开设在内锁罩(1)上的阻尼槽(12)与嵌设在连接轴(10)上的阻尼珠(13)，所述连接轴(10)的周侧上开设有安装槽(14)，所述阻尼珠(13)可移动设置于安装槽(14)内，并且所述安装槽(14)内位于阻尼珠(13)与安装槽(14)的槽底之间还穿设有阻尼弹簧(15)，所述阻尼弹簧(15)作用于阻尼珠(13)使其具有一远离安装槽(14)的运动趋势。
5.根据权利要求4所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述内锁罩(1)上开设有前后贯通的连接通道(16)，所述内旋钮(4)设置于内锁罩(1)上所述连接通道(16)的外侧开口处，而所述的连接轴(10)可转动穿设在所述的连接通道(16)内，所述的阻尼槽(12)便开设于所述连接通道(16)的内壁上。
6.根据权利要求2所述的一种房车门锁的内侧开门结构，其特征在于：所述连接轴(10)上凸设有插接...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩畅，请求不公布姓名，韩文杰，王壤，雷阗凯，邓凯昌，
申请(专利权)人：宁波望通锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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