可调节仰角的路灯外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，尤其涉及一种可调节仰角的路灯外壳，其包括有上盖、下盖，上盖与下盖互相扣合，还包括用于固定连接灯杆的尾座，下盖的尾部开设有用于安装尾座的容置区，容置区的顶部设置有用于调节下盖固定角度的调节齿条，尾座的顶端设置有与调节齿条啮合的第一尾座齿条；在使用时，通过调节第一尾座齿条与调节齿条啮合的角度，就可以调节下盖的固定角度，即调节整个路灯外壳的仰角，从而调整路灯的抛光范围。由于下盖与尾座为啮合固定，所以本实用新型专利技术调节仰角的结构，连接牢固、使用寿命长。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路灯
，尤其涉及一种可调节仰角的路灯外壳。技术背景一般路灯的抛光范围要根据道路的具体情况来确定，如两车道和四车道对路灯的 抛光范围要求是迥然不同的，为了调整路灯的抛光范围，就需要调节路灯的仰角，而调节路 灯的仰角通常是通过调节路灯外壳的仰角来实现的。目前，可调节仰角的路灯外壳包括壳体、设置在壳体中的伸缩机构，通过调节伸缩 机构就可以调节壳体的仰角，即调节路灯外壳的仰角，从而调整路灯的抛光范围。然而，上 述的可调节仰角的路灯外壳，在长时间使用后，其伸缩机构容易松动、不够稳固、使用寿命 不长
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种连接牢固、使用寿命长的 可调节仰角的路灯外壳。本技术的目的通过以下技术措施实现一种可调节仰角的路灯外壳，它包括有上盖、下盖，上盖与下盖互相扣合，还包括 用于固定连接灯杆的尾座，下盖的尾部开设有用于安装尾座的容置区，容置区的顶部设置 有用于调节下盖固定角度的调节齿条，尾座的顶端设置有与调节齿条啮合的第一尾座齿^^ ο进一步包括用于锁紧固定尾座的压板、固定螺丝，压板开设有与固定螺丝匹配的 压板螺孔，调节齿条开设有供固定螺丝穿过的通孔，尾座的第一尾座齿条开设有与固定螺 丝匹配的第一尾座螺孔。所述调节齿条的顶端成型有上调节齿，调节齿条的底端成型有下调节齿，压板的 底端设置有与上调节齿啮合的压板齿条，尾座顶端的第一尾座齿条与下调节齿啮合。所述调节齿条为圆弧齿条。所述上调节齿的齿顶和下调节齿的齿顶均为逐渐变高。所述尾座开设有用于安装灯杆的安装孔。所述尾座的前端设置有第二尾座齿条、第二尾座螺孔。所述尾座的两侧设置有卡接轴。本技术有益效果在于本技术包括有上盖、下盖，上盖与下盖互相扣合，还包括用于固定连接灯杆的 尾座，下盖的尾部开设有用于安装尾座的容置区，容置区的顶部设置有用于调节下盖固定 角度的调节齿条，尾座的顶端设置有与调节齿条啮合的第一尾座齿条；在使用时，通过调节 第一尾座齿条与调节齿条啮合的角度，就可以调节下盖的固定角度，即调节整个路灯外壳 的仰角，从而调整路灯的抛光范围。由于下盖与尾座为啮合固定，所以本技术调节仰角的结构，连接牢固、使用寿命长t附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术隐去上盖的结构示意图； 图3是图2的分解示意图； 图4是下盖的仰视图； 图5是图4的A-A剖视图； 图6是本技术尾座的结构示意图。 图1、图2、图3、图4、图5和图6中包括 1 上盖2——下盖21——容置区22——调节齿条221——通孔222——上调节齿223——下调节齿3——尾座31——第一尾座齿条 32-33——安装孔34-35——第二尾座螺孔 36-4——压板41-42——压板齿条5——固定螺丝_第一尾座螺孔 _第二尾座齿条 _卡接轴 -压板螺孔具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明，如图1 6所示，本技术提供的 一种可调节仰角的路灯外壳包括有上盖1、下盖2，上盖1与下盖2互相扣合，还包括用于固 定连接灯杆的尾座3，下盖2的尾部开设有用于安装尾座3的容置区21，使得下盖2可以通 过尾座3固定连接灯杆；容置区21的顶部设置有用于调节下盖2固定角度的调节齿条22， 尾座3的顶端设置有与调节齿条22啮合的第一尾座齿条31。由于调节齿条22的每个齿的 仰角均不相同，例如前一个齿的仰角比后一个齿的仰角小5度，所以，只要调节第一尾座 齿条31与调节齿条22啮合的角度，就可以调节下盖2的固定角度，即调节整个路灯外壳的 仰角，从而调整路灯的抛光范围。本技术进一步包括用于锁紧固定尾座3的压板4、固定螺丝5，压板4开设有 与固定螺丝5匹配的压板螺孔41，调节齿条22开设有供固定螺丝5穿过的通孔221，尾座 3的第一尾座齿条31开设有与固定螺丝5匹配的第一尾座螺孔32，所以，固定螺丝5依次 穿过压板螺孔41、通孔221、第一尾座螺孔32，就可以将尾座3锁紧固定在容置区21中。本实施例调节齿条22的顶端成型有上调节齿222，调节齿条22的底端成型有下 调节齿223，压板4的底端设置有与上调节齿222啮合的压板齿条42，尾座3顶端的第一尾 座齿条31与下调节齿223啮合；其中，调节齿条22为圆弧齿条，第一尾座齿条31为两齿齿 条，压板齿条42为三齿齿条，上调节齿222的齿顶和下调节齿223的齿顶均为逐渐变高，即 前一个齿的仰角比后一个齿的仰角小，其中，靠近下盖2尾端的齿为后端；这种调节仰角的 结构，不仅可以方便地调节仰角，而且互相啮合的固定结构，连接十分牢固。本实施例的尾座3开设有用于安装灯杆的安装孔33，使得路灯外壳可以安装固定 在灯杆上；尾座3的前端设置有第二尾座齿条34、第二尾座螺孔35，以便于通过螺丝在水平 方向压紧固定尾座3 ；尾座3的两侧设置有卡接轴36，以便于尾座3在调节仰角时的转动。当需要把路灯外壳调节为不同的仰角时，首先要拧下固定螺丝5和尾座3的其它 固定零件，由于第一尾座齿条31为两齿齿条，且只有一个齿槽，所以，只要将松开的尾座3 的第一尾座齿条31从原来与下调节齿223啮合的齿，卡接到下调节齿223的另外一个齿 中，当然，这个齿的仰角就是路灯外壳需要调节到的仰角；接着，将压板4的压板齿条42与 上调节齿222匹配啮合，并重新拧上固定螺丝5和尾座3的其它固定零件，即可把路灯外壳 调节为另外一个仰角，从而调整路灯的抛光范围。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本实 用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普 通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本 技术技术方案的实质和范围。权利要求一种可调节仰角的路灯外壳，它包括有上盖(1)、下盖(2)，上盖(1)与下盖(2)互相扣合，其特征在于还包括用于固定连接灯杆的尾座(3)，下盖(2)的尾部开设有用于安装尾座(3)的容置区(21)，容置区(21)的顶部设置有用于调节下盖(2)固定角度的调节齿条(22)，尾座(3)的顶端设置有与调节齿条(22)啮合的第一尾座齿条(31)。2.根据权利要求1所述的可调节仰角的路灯外壳，其特征在于进一步包括用于锁紧 固定尾座(3)的压板(4)、固定螺丝(5)，压板(4)开设有与固定螺丝(5)匹配的压板螺孔 (41)，调节齿条(22)开设有供固定螺丝(5)穿过的通孔(221)，尾座(3)的第一尾座齿条 (31)开设有与固定螺丝(5)匹配的第一尾座螺孔(32)。3.根据权利要求2所述的可调节仰角的路灯外壳，其特征在于所述调节齿条(22)的 顶端成型有上调节齿(222)，调节齿条(22)的底端成型有下调节齿(223)，压板(4)的底端 设置有与上调节齿(222)啮合的压板齿条(42)，尾座(3)顶端的第一尾座齿条(31)与下调 节齿(223)啮合。4.根据权利要求3所述的可调节仰角的路灯外壳，其特征在于所述调节齿条(22)为 圆弧齿条。5.根据权利要求4所述的可调节仰角的路灯外壳，其特征在于所述上调节齿(222) 的齿顶和下调节齿(223)的齿顶均为逐渐变高。6.根据权利要求1 5任意一项所述的可调节仰角的路灯外壳，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节仰角的路灯外壳，它包括有上盖（１）、下盖（２），上盖（１）与下盖（２）互相扣合，其特征在于：还包括用于固定连接灯杆的尾座（３），下盖（２）的尾部开设有用于安装尾座（３）的容置区（２１），容置区（２１）的顶部设置有用于调节下盖（２）固定角度的调节齿条（２２），尾座（３）的顶端设置有与调节齿条（２２）啮合的第一尾座齿条（３１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴水城，
申请(专利权)人：东莞市荣文照明电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]