【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂制造的，尤其是涉及一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板。
技术介绍
1、轮毂是汽车的重要零部件，轮毂是通过热锻成型工艺进行生产加工的，热锻成型工艺需要使用成型模具进行热锻成型。现有的轮毂锻压一般采用锻压机进行，进行锻压时，将锻压模具连接在锻压机上，往锻压模具内注入原料，然后用锻压机配合锻压模具挤压形成轮毂。
2、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，每个锻压模具与锻压机连接时都配合有一个固定模板，该固定模板与锻压磨具固定连接，进行不同轮毂模芯锻压时，需要更换不同的锻压磨具，模板也要随之更换，导致加工成本增高。
技术实现思路
1、为了降低加工成本，本技术提供一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板。
2、本技术提供的一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，采用如下的技术方案：
3、一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，包括设置于锻压机上的底模、顶出杆和连接机构，所述连接机构设置于所述底模上用于连接芯模，所述底模的中心开...
【技术保护点】
1.一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：包括底模（100）、顶出杆和连接机构（200），所述连接机构（200）设置于所述底模（100）上用于连接芯模（300），所述底模（100）的中心开设有顶出孔（110），所述顶出杆设置于所述顶出孔（110）内。
2.根据权利要求1所述的适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：所述连接机构（200）包括压紧块（210）和连接组件（220），所述压紧块（210）通过所述连接组件（220）连接于所述底模（100）上，所述压紧块（210）至少设置有两个，芯模（300）上的侧壁上对应多个所述压紧块（210...
【技术特征摘要】
1.一种适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：包括底模（100）、顶出杆和连接机构（200），所述连接机构（200）设置于所述底模（100）上用于连接芯模（300），所述底模（100）的中心开设有顶出孔（110），所述顶出杆设置于所述顶出孔（110）内。
2.根据权利要求1所述的适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：所述连接机构（200）包括压紧块（210）和连接组件（220），所述压紧块（210）通过所述连接组件（220）连接于所述底模（100）上，所述压紧块（210）至少设置有两个，芯模（300）上的侧壁上对应多个所述压紧块（210）开设有多个压紧槽（310），所述压紧块（210）与所述压紧槽（310）卡接且带动所述芯模（300）抵紧于所述底模（100）上。
3.根据权利要求2所述的适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：所述压紧块（210）上形成有限位凸起（230），所述限位凸起（230）与所述芯模（300）的侧壁抵接用于减少所述芯模（300）径向移动。
4.根据权利要求3所述的适应于多种尺寸的锻造轮毂模芯的模板，其特征在于：所述底模（100）上开设有多圈连接螺孔（120），所述连接组件（220）包括连接螺栓（221），所述连接螺栓（221）穿过所述压紧块（210...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦作峰，孙谱，李洪光，李东东，穆瑞鹏，丁有望，朱保阵，赵强，张皓，马永健，孙涛，贾子瑞，张庆超，曹世良，司通程，
申请(专利权)人：山东骏程金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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